didye

камнями не кидайтесь..... Больно много в корзинке надо иметь шоб матрица получилась...... тяжело это неосененному даром божьим.... СМС про онлайнтюнер 3.0 пишет - что учит в аффтамате СоставуСмеси по широкой лямбде. Цена 3-го порядка 12 килоруб.... у меня нет материалов по качеству работы матрицы и онлайн 3-его - посему выбираю из банальных удобств - цена и все в одном продукте. При таком раскладе онлайнТюнер 3.0 симпатичнее. Широкая лямбда из-за бугра по идее в 300 должна поместится..... Будем посмотреть что это получится.

Доброе время суток. Насколько я понял, чтобы из собранного Конструктора докомплектовать до полной версии необходимо будет докупить ключ для ПО и K-L-адаптер. Если просканировать инет, полные комплекты предлагаются версий 2 и 3. Это принципиальные различия в плане возможностей или просто реверсия? Не ругайтесь - в описаловах как всегда - стало гуще и толще и еще удобней. В одном из описалов, был даден скринсейвер с режима онлайн обучения смеси по датчику кислорода. На шапке программы было онлайн-3.0ХХхХ. Еще два вопроса - Такой режим действительно есть в софте для конструктора. Или сей продвинутый софт докупается сверху. Штатная лямбда может использоваться для этого? ( Я понимаю, что широкая лучше) Заранее спасибо.

Вопрос еще такой - софтинка в комплекте с набором есть какая? Или докупать отдельно - со скидкой за набор. Или за полную цену. Плата вроде нестрашная и читабельная - рук должно хватить......

ПАСИБ!!!!

Если это не шутка, то грустно. Расположение и номинал элементов дают??? Как эбу колхозить дают? Элементы с ножками человеческие, или СМД крупа какая-нить?????

А как можно купить - не глядя что. Элементарно понять - хватит рук для сборки или нет? Что в комплекте?? Мож плату самому травить надо??? да и потом: Читайте описание и покупайте конструкторы вот и хочу прочитать и купить

Доброе время суток! А как бы посмотреть описание.... ( я ненахожу куда нажать шоб его посмотреть ) Заранее спасибо.

Доброе время суток. Краткое описание. Двигатель Сузуки G13ba 1300, 8клап карбюратор. На него одевается GM моновпрыск (для нива-классика) под контроллер Я-5.1 2112-1411020-41 ПО A5X05N35 серийный 403081 дата 06.2008 конфигураия: дпкв рхх дпдз дмрв бош 037 стандартный ваз дк дд дс дтож модуль зажигания Про подключение форсунки. Мысли. При попарно-параллельном впрыске ( -61) на каждый выход вешается свой балластный резистор 7ом. Сопротивление форсунки 1.4 ом. При условии работы одновременно 2-х ключей драйвера на выход ток для каждого из них меньше 2А - вроде криминала нет. Для форсунки получается режим 3.5 ома баласта при 1.4 ома собственного - гдето 4.5 вольта при токе 2.6А. Открываться форсунка начинает от 1.7-1.8 вольт. 4.5 вольт держит при постоянной подаче без нагрева, но в стакане с водой - моновпрыск всетки система с гидроохлаждением форсунки :). Уважаемая общественность, мой диагноз мне известен. У меня два вопроса по существу - 1. Штатная прошивка для этих мозгов для режима попарно-параллельного -61 исходя из конфигурации выше с настройками наиболее близкими к моему двигателю - скорее всего это 1500 8клап. Почему задаю этот вопрос - это новые мозги там новый драйвер ДД вроде как. Поэтому и спрашиваю - чтоб не пропустить этот нюанс. Какая или где ее взять - ткните плиз. 2. Какую производительность ставить для форсунки. Я обыскался - может кто знает??? DELPHI FJ10042 - это максимум, что удалось узнать. Я понимаю, что для Я5.1 надо будет производительность ее разделить на 4... но базовую производительность найти немогу. Этаже форсунка применялась на большом количестве моторов опель 1.6 8клап с мощностями 70-75. Хватит ли этих установок чтоб дошкандыбать до кого-нить ПРОСВЕЩЕННОГО........ Есть ли кто в ВАО желательно метро Щелковское-Преображенское кому интересен сей кракадил...... Заранее спасибо.

Вот чел мечется - мнения а еще лучше человечка сдайте... который устаканит текст письма: Спасибо, обращался в техцентр "СУЗУКИ в КУНЦЕВО" ,именно они вывели из строя родной блок управления двигателем №33920-80СКО(controller assy,epi). Три месяца они не могли восстановить мою машину, что то с ней сделали - она стала заводиться. Они категорически отказались сообщить что они и где с ней делали(т.к. у них нет програмного обеспечения на эту не сертифицированную в России машину) прикинулись дуручками. Якобы они выполнили заказ- запрограммировали доп.ключ и больше ничего не знают, я сними пытался бороться писал и насылал на них проверку из Общества защиты прав потребителей, но понял что там НАГЛЕЦЫ и только при помощи ПИСТОЛЕТА они будут разговаривать - не НРАВИТЬСЯ В СУД ПОДАВАЙ- вот их ответ. На второй день после того как мне прищлось забрать машину она умерла и по сей день НЕ ЗАВОДИТЬСЯ. Вторыми были специалисты из АВТОДИНЫ -Сузуки на Ярославке. Месяц она у них простояла ( уже с новым комплектом, который мне пришлось купить в Германии)-абсолютно родной буква в букву ,соответственно ВИНУ, т.е. и блок и иммобилайзер тепрерь новые, но НЕ ПРОШИТЫЕ как оказалось-опять я ПОПАЛ !!! Они тоже расписались в беспомощности!!! Теперь машина стоит на фирме "КАРСОФТ", если интересно посмотри в интернете их сайт- и опять ФИАСКО !!!!! Осталось либо найти АНАЛОГА, либо- Германия , ведь там почемуто ВСЁ МОГУТ, но блин дороговато это!!! Сообщаю: VIN : VSESJS00VNA214061, двигатель-G-13BAS641508, 51 kW/ 69PS, 1298 cc, 2000, made in Spain. Моему терпению удивляюсь сам, много раз был на волоске от эмоционального срыва - история длиться с ИЮНЯ 2006 года - КАКОВО ??????? Помогите ,пожалуйста, силы на исходе. Владимир