Лёха

Я вот кстати тоже не с югов, но пару раз такое слышал, в -25 первые две попытки просто в путсую крутились, через пять минут с полоборота. В -30 такого не повторилось, вот как бывает!

У меня на раллийке стоит нулевик АЙ-ТИ-ДЖИ, но только потому что дросселя, другого не поставишь. А так даже на ресиверных раллийных моторах у многих стоят заводские!

Я вчера лазал с ноутом, утром пока холодно было :10: , подлиньше шнурок и в соседнюю машинку садишся!

А я менять то и не собираюсь, меня просто попросили узнать, кстати говорят что нет его там, точнее не нашли!

Голову сломали но под машиной его не нашли!!!!!!!!

До сих пор вспоминаю в морозы а\м соседа, 21099 2000 г.в. на всём стоковом, так она заводилась в любые морозы без каких либо доп-действий, прошивка была вроде R59 абсолютно стоковая! Всё-тки исправность ДВС, масло, АКБ, стартера и прочего делают своё дело, а чудес я так понимаю не бывает. :)

Согласен, но ГБО почти у всех такая херь, центральный электрод в норме, а вот боковой с белым нагарчиком, я всё-тки думаю что смесь.

Всёт-ки проводка скорее всего борохлит, масса от АКБ на двиг, на генераторе силовые провода или всё выше перечисленное, а так на сомом деле как гадание на кофейной гуще!

А циркуляция ОЖ вообще есть? Печка греет? Может это помпа виновата?

А кто нить в курсе что делать с датчиком кислорода на таком газике, просто после 2-х летней эксплуатации он пишет ЗАГР, отдал месным спецам они всё промыли проверили, а вот датчик О2 с виду неразборный. Вот и думаем что делать, я так понял что менять?

Не так давно встречалась мне такая же х..ня, но дело было в том что при перепрошивке каким-то мастером был сломан разъем эбу (в виду особенностей сложности доступа :)) и как раз та сторона где контакт на к-лайн была просто не дожата. Выличилось просто ;))

:) На заведённой постучи!!!! Посмотри изменится чего иль нет? :)