Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
237 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные borsasha
-
-
Коммутатор не приделах, был проверен сразу! Другой нет коробочки
А по коду по моему 0962? Может я не прав!? поправте!
-
Есть проблема Притащили Т 4 96г. с двиг. ACU
Нет искры.Начал копаться нечего не понимаю, сразу Vag Comом ошибок нет, покрутил стартером вылазит в иммо 01177, привязываю моторный с иммо, все нормально в моторном появляется 01087, думаю черт с ними с базовыми, покрутили искры все равно нет, теперь в моторном добовляется 17978(блокирован) опять все стираю, адаптирую моторный к иммо и залазит ошибка связи 00546, провода проверил и линию W? нечего плохого нет, сам иммо ключ видит в первом блоке все 1 1 1 !!! Достала Как их подружить?
Снял внешний иммо 1H0 953 257 B прочел HC05B6!
Может кто бросит аналогичный для сравнения, не счем свой сравнить?
Или попробывать привязать ключ? но кажется не поможет!
Куда рыть дальше?
Выкладываю свой!
-
А что это за программа? Калькулятор из под винды :o
-
Если дело в кодировке панели то зайди Vag comm ом в 17(панель)посмотри какая реально стоит, если перекодировать то дальше 7(Code control unit) и поставь 00014 или 00114, в зависимости от наличия ABS :)
-
Думаю диагноза здесь не поможет! ручками надо!
-
CONSULT-2
-
А какой код двигателя?, на блоке ведь должен быть написан !
-
Ошибка 17536 это Bank 1 Mixture adaption(mult) System to lean
а это значит либо давление, либо форсы или расходомер.
Я склоняюсь к третьему, зайди в 30-33 каналы и посмотри куда по лямде уносит. :D Но вообще надо все проверять!
А как ты сигнал с лямбды осциллом , там вродь на пять проводов? :o
-
У меня хорошо конектится с двигателем ОБД сканером :o
Но это на ПК :D
-
А какой мотор на фиате?
Может это пойдет :o
-
Пробуй :D
-
Вместо стекляного чипа ( для МЕГАМОС от EM-MARIN ) с 64 битами тоесть с постояным кодом , возможно использовать в режиме емуляции любой чип от фирмы Филипс . Чипы PCF7930, PCF7931, PCF7935 надо перевести в режим трансляции одного 128 битного слова , записав туда два раза подряд
те 64 бита с чипа МЕГАМОС . Для чипа PCF7936 предусмотрен режим емуляции по технической документации на этот чип , надо перевести в режим и в два 32 битных слова записать те 64 бита. Подготовленые чипы с других машин НЕ ПОДХОДЯТ . Чистый чип от Филипс не подойдет так как там все нули а код чипа с 64 битами МЕГАМОС состоит со стартовой шапки 9-ти бит ( все 1-ки)
и даных 11 раз по 4 бита + 1 контрольный для каждых 4-х
( 9 + (4+1)*11 = 64 ) .
Подскажи пожалуйста! а можно ли PCFом от филипс заменить мегамос крипто? :o
-
Надо убрать Крэш, и за место подушек, ремней, патронов сопротивления повесить!
-
Попробуй 00309.
-
Так зайди диагнозой в иммо и посмотри на что ругается?
-
Попробуй так!
-
Вот от A6 дв. ABC
-
На самом деле, процедура кодировки-привязки немного сложнее. Кому надо, пишите в личку. Всем спасибо за ответы.
Напиши мне пожалуйста!
-
Только такие!
-
Нужно еще и какая коробка писать ;)
-
RAEM поделись опытом
A с помощью чего можно перезаписать ? Я ключ , честно говоря, боюсь трогать - стоит дорого... А так получается, что клон можно создать?
Да почитай здесь архиф, тут все разжевано! :D
-
А ты открой сам ЗБУ, может он уже залит маслом???
-
Если зашкаливало я так думаю и на холостых должно гореть но здесь ты стоишь или едишь на 1800 об лампа загорается и не думаю что мотористы несмотрели давления ведь они сделали ремонт (с таким признаком и приехала машина на ремонт) а сам не могу найти где он есть
Ну здесь и да и нет! надо все проверять? по поводу ХХ, т.е. в режиме холостого давление масла всегда минимально, а с поднятием оборотов оно растет, по этому VAG всегда раньше употребляли систему с двумя датчиками, один низкого, другой высокого давления, при отклонении одного из двух сробатывала сигнализация. А на практике встречал и перепутаные провода, и после ремонта двигателя грабли с насосом( что б разобраться с давлением и поменять насос не обязательно весь двигатель перелопачивать) и по приборкам всякие проблемы, тем более были случаи ( американские версии ) что через 100000 тыс. насосу приходил кандец, а потому они ленивые даже масло не меняли в двигателе, это не европа :D
Какой код двиг.??? и какой значок загорается?или пишет ?
-
Да какая то странная история, ее горе ремонтники притащили и не кто не признается, катушку иммо уже кто то наматывал, пол ключа заломано, в иммо моторола вся зашкрябаная, и т. п., пришлось залить прошиву :o
Нужна помощь! Иммо Т 4
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Спасибо!!! Дайте пожалуйста обычную прошиву на ACU 27C256?
Попробую перелить.