walera

Скажи когда, и куда и почем, я залечу с удовольствием!

Удачи :)

Ой, спасибоооо, все ОК :)

Качество, оставляет желать лучшего.

Я встречал и на VW B3 двигатель 1.6 л гнуло, но там был такой нагар на клапанах, просто пи.....ц, хотя совершенно верно, на больших оборотах, поршень может догнать клапан, если еще и пружины стоят с завода кой-какие. Качеством блещем :) !!!

Ничуго-себе, повезло!!! :xaxa Ремнь на 1.6л при обрыве, клапана не гнет. Это тебе наверное в автосалоне, предпродажную подготовку сделали!

Как же я найду где я качал?

Прокачал Ослом ELSA 3.0(ElsaWin_v3_0_Datenstand_2003_03_VW_02, архив WinRAR 637786kb) а архив под паролем, может кто-нибудь поможет с пароликом?

Попробуй постучать в районе мотора отопителя, если заработает, то меняй мотор печки. Или отзвони мотор отопителя с разъема управления отопителем( 6-ти контактная фишка)

Все МУЖИКИ, тема закрыта. Проблема была в катализаторе, забило напрочь. После того как пробил, все прблемы отпали. Всем спасибо за помощь. :PIVO

Выбивает в ВПУСКНОЙ колектор.

Да не партись вы ребята с этими гидриками, гидрики я снимал, смотрел, все нормально.

Если гидрики масло не держат, они и торохтят: тор-тор-тор, тац-тац-тац :)

Ладно ребята всем спасибо, завтра пробью катализатор, как только добью это ведро обязательно отпишусь

И я тоже так подумал, слил масло, согнал давление, попробовал завести, и не хр...а, все тоже самое!

Вместо ДТОЖ пробовал ставить резистор на 100 Ом

А вот про давление топлива совсем забыли !!! Подсосы воздуха везде просмотрели ? (основное)!!! Попробуй ладонью руки прикрыть вход моно-впрыска(перекрой воздух) , что получится , а вообще то пред история очень важна в этом деле ! P.S. Посмотри ДК экран не замкнут ли с сигнальным проводом ? Да и вообще прикинь по характеру работы двигла примерно из за чего это может быть либо богатая , либо бедная смесь , поверь в себя и будет щастье !!! Я за день в себя раз пять поверил, а вот поповоду разряжения во впускной трубе есть сомнения, такое чувство что слабый вакуум, правда проверял пальчиком при снятом вакум-шланге, но подсосов нет на 100%

А началось все с того, что клиент поставил машину. И через 2 дня решил ее завести. Машина завелась, и заглохла, после нескольких попыток заводки опять завелась. По его словам вроде-бы работала ровно, но при желании стронуться на 1-ой передаче тут же умерла (КПП механика), и дальше все, эвакуатор.... Да, дальше, компрессия нормальная, во всех цилиндрах одинаковая, еще я продул цилиндры на утечку сжатым воздухом, ну все ОК, единственное что мне не понравилось, это давление масла, в тот момент когда машина начинала колбаситься, давление поднималось до 6 атм.

TNT, с проводами все ОК 1342

Искра лошадь убет, подушка под моновпрыском целая и подсосов воздуха нет, бегунки ставил 3шт., и все новые, я уже вообще , вроде бы моновпрыск!!!!

Всем привет! Сегодня мучил весь день AUDI 80 (двигатель АВТ, 2.0л, моно-впрыск), вот такая проблема: двигло не заводиться, а если заводиться, то колбасится просто пи..., пчихает и вибивает в выпускной колектор, метки ГРМ все на месте, искра хорошая, высоковольтные провода, бегунок все ОК (пробовал заменой, вот правда сам трамплер не менял, нету). Читал осцилографом сигнал с датчика хола; прямоугольный, с нармальной амплитудой. Мозги тоже пробовал на замену, ничего не помогло. Может кто сталкивался с такой проблемой, помогите разобраться?

Если ролик демферный, то на нем есть стрелочка, которая при нормальной натяжке ремня, должна совместиться спрорезью на ролике.

Всем спасибо, все ОК, все пашет, результат наработки этой темы выкладываю. Качайте кто запарился с Z4Z7 (1J0 035 180B)

walera77@list.ru

А S-kon и Aln для чего?