alexspa

Так значит вспомогательный отопитель, который установлен на машине вовсе не бонус, как я думал, а конструктивное дополнение к двигателю Сейчас у нас -3, а расход топлива увеличился с 7,2 л до 8,2 л на 100 км а что будет дальше когда будет -30? Ну чтож спасибо дядюшке Форду за это изобретение. Кстати у моего знакомого Форд Транзит (большой), тоже дизель, но объем 2.4л, у него все нормально достаточно быстро прогревается, стрелка указателя температуры уверенно находится по середине.

Уважаемый аleksKaliningrad. Это все понятно, но при малом круге, верхний патрубок теплый, это нормально или нет, мастер на сервисе говорит, что это нормально, что и низ радиатора может быть теплым, а я вот чего-то сомневаюсь. Заранее спасибо.

Здравствуйте! У меня Ford Transit Connect, двигатель 1.8 TDCI, 2006 г.в. Машина достаточно долго прогревается. При температуре окружающего воздуха +4С, стрелка указателя температуры выходит из белой зоны после того, как машина проедет расстояние около 3 км (при этом низ радиатора чуть теплый, стрелка еще в белой зоне, воздух в салон поступает чуть теплый). До середины стрелка доходит, когда машина проедет около 9-10 км, при условии если не включать вентилятор обдува. При пробеге по трассе около 30 км, стрелка указателя температуры на середине, а низ радиатора почти холодный. Нормально ли это? При температуре окружающего воздуха 0 -1С включается вспомогательный отопитель, с ним машина прогревается быстро, но и расход топлива вырос с 7 л/100 км до 8,2 л и это при -1С, а что будет при-20? Был на сервисе, т.к. машина гарантийная, говорят что термостат в порядке. Задавал это вопрос на ford.ru. , ни ответа ни привета. Заранее спасибо, Александр