olf_privat

Личше форуи почитай: я поднимал эту тему.... Мне помогло

Прочитать Крайслер и стереть ошибки можно и при помощи тестера на ELM323 327, а софт к сожалению пока глюкавый. Самаю удачная IMHO OBD Master от Владимира Гурского, но в новой версии он не детектится (работал со старой). Спасибо всем. УДАЧИ. Олег

Машина стала более динамичнее, но пока еще не то 150-160 маловато.Раньше нормально 180 Уважаемый olf_privat , так в какой части решилась проблема? Тяга появилась? 130 уже не предел? Машина стала более динамичнее, но пока еще не то 150-160 маловато.Раньше нормально 180 Двигатель поддымливает немного беловато-сизым, но иногда на холдную. В общем удовлетворен. [P.S. Модератор извени, думаю многим будет интересно для попыток локализовать неисправность. www.turbolader.de - Здесь на русском описания и ошибки. Поняв какэто должно работать проще искать . Всем удачи.

Частично пробема была в системе охлажения воздуха турбины. Но полностью не решена Пробовал тестить мотор на 327, но софт Влад так и не исправил для Крайслера. Олег. ЗЫ ю Есть книга на диске в pdf . Могу скинуть, но объем большой на немецком.

Кто может подсказать где искать .. Chrysler Voyager 2,5TD 1999г. Машина стала периодически дымит и не идет больше 130.. Масло и тосол в норме, турбина без видимых повреждений... По городу это не особенно заметно, а в дороге чуствуется.. У кого какие будут мнения и подсказки? Пробовал считать ошибки- их нетЖ

:?: Попробовал на ELM323, но нет связи с авто( использовал OBD Master0330), адаптер собрал сам и хотелось бы протестить его в статике. Может кто что посоветует?

:?: Чем сие чудо можно протестить и покрутить одометр?(софт).Машина 99-2000 года. Поделитесь знаниями, пожалуйста.