Sergej

все понятно ,ImmoPlus v16.0 делали?

Audi Q7 2012год кто нибудь делал VVDI от Victor

очень жаль

нашел на рулевой колонке

Kia Sorento 2.4l бензин G4KE 2011год где находится блок иммо

есть только 89661-33C11 275300-5640

завтра посмотрю,в заначке должен быть

на спидометре пробег не меняется ,

Infiniti FX35 должен завтра прибыть на ремонт спидометра ,со слов клиента пришел в гараж завел ,поехал стрелка лежит на нуле ,на дисплее пробег не меняется ,был на диагностике сказали в моторном, абс скорость видна ,надо ремонтировать щиток приборов.что то в голову не лезет не одна версия ,если по кану проблема что то еще бы не работало?

Паша всех благ,здоровья,счастья

С днем рождения ,здоровья,счастья.

пробег 330000км

обороты видно в дате ,ошибки по датчику коленвала ,стартер снят, плюсовые щетки изношены почти полностью, коллектор без изъянов чистый,заменим щетки отпишу ,была версия что идет помеха со стартера ,помните проблема на Ниссанах со стартером ,тут похоже так же

может ли так себя вести блок CEM ?

там нет этого блока ,я снимал задние сидения и коврик

на холодную, последнюю неделю не запускался ,в рейке не было давления топлива ,при включении зажигания насос было слышно что срабатывает ,но ври включении стартера насос прекращал работу ,клиент последнее время заводил авто следующим образом включал выключал зажигание раз 6, потом стартер и на каких то секундах прокрутки стартером отпускал ключ авто тут же подхватывало

точно? на рампе нет датчика давления ,значит плюс идет с блока CEM, есть еще вопрос,при прокрутке стартером двигатель не пускается и пляшет стрелка тахометра ,если стрелка тахометра не пляшет то двигатель запускается с пол тыка

блока на этом месте нет

понятно

то есть под задними сидениями , но я вижу проводку от насоса идет вдоль правого порога правое заднее сидение у меня снято коврик поднят ,среднее сидение снимать?

а можно рисунки посмотреть

подскажите пожалуйста где находится блок управления топливным насосом ,в штатном месте под брызговиком правого заднего колеса его нет ,нет его и салоне под сидением ,проводка штатная идет от насоса вдоль правой стороны

сложно выбрать время чтоб по горам с клиентом целый день со сканером кататься ,глюк на D ,следов не остается ,при переключение на типтроник не управляется , стоит остановится передернуть селектор в паркинг и обратно в драйв все работает в штатном режиме ,он говорит что за подъем примерно км 50, глюк может быть один раз и не повторится далее несколько месяцев,на ровной дороге дефекта нет,клиент к родне ездит раз в год вот тогда на этих горах он и проявляется,со слов клиента

Есть несколько панелей и блоков управления двигателей, ,думаю нужный раздел будет .

Mitsubishi Pajero дизель 2.5л 2011г.При движении на затяжном подъеме независимо зима лето ,Типтроник с D переключает на 2 и более не реагирует на рычажки переключения ,если остановится и перевести рычаг селектора в положение паркинга потом в драйв то все восстанавливается ,сканер ни где ошибок не видит .что это глюк программного обеспечения?