Продолжение Битвы ,отсоединил катализатор, проверил форсунки поставил новые провода и новые свечи ,проверил еще раз метки ,проверил датчик распредвала и коленвалаеще раз давление топлива .компрессию в цилиндрах ,достал комп посмотрел на наличие воды и гари .отсоединил сигналку и итог нет ошибок запускается и глохнет если придерживать педаль газа то может запустиься и работать прекрасно в диапазоне оборотов от 1200 до 2300 без сбоев но если увеличить частоту вращения выше 2300сразу глохнет и ниже 1200 тоже ,поставил паралельно форсам лампочки так вот искрообразование приотсеке есть а вот форсунки сразу отрубает нет на них сигнала,еще если держать
2300 то через некоторое время вылетает ошибка 42 по датчику скорости ,авто стоит на месте .
ENGINE SPEED 1675 rpm
INJECTION PULSE WIDTH 5.1 m.s
IDLE CONTROL 107 step
AIR FLOW 1.31 V
INTAKE MANIFOLD PRESSURE 3 mmHg
LEFT AIR/FUEL 2,50 V
RIGHT AIR/FUEL 0,00 V
THROTTLE OPENING 7 Deg
IGNITION ADVENCED ANGLE 26 Deg
VEHICLE SPEED 0 km/h 0 km/h
COOLANT TEMP SENSOR 1 V
L O2 SENSOR STATUS LEAN LEAN
R O2 SENSOR STATUS LEAN LEAN
L OPEN/CLOSED LOOP CLOSED
R OPEN/CLOSED LOOP OPEN OPEN
KNOCK SENSOR NO NO
START SWITCH OFF OFF
IDLE SWITCH OFF
A/C CLUTCH OFF OFF
P/N SW P-N- P-N-
WARM START ENRICH NO NO
ERICN AFTER STARTING NO NO
авто прогрето до рабочей температуры руль левый стоит расходомер МКПП