Паулюс

Хватит маньячить :xaxa Шо у вас -в Е-кате - все трезвенники? НГ на носу -они в калибрах с головою торчат Пагодьте -приеду я в командировку весной -проверим Урал на прочность :xaxa У нас же там ТСК "Рено -Автомир"

Мля -я уже тоже запуталсо -я на 1.6 8 кл прошиву скинул.

На самом деле я слышал про проседание -но чтоб глохла -врядли. И вот что -перелей всё же прошивку -я скинул в личку -долго рассказывать -но на Приору с завода может попасть две версии -под одним идентификатором. Обсуждать сие не будем

Блин. Мы уклонились от главной темы. Рабочие режимы меня не интересуют -там всё понятно -как это строить. А что там у нас со всей этой ботвой на ПХХ в сверхмалых нагрузках??? Базар то об етом начали :xaxa А если ещё резвее сделаю -закроем тему с ПХХ? :xaxa :xaxa :xaxa Чувствую в себе талант еврея -переговорщика На самом деле -там микронная разница в разгонных параметрах! Тест 1 -там и то скажем к рейсинговым заморочкам ближе. Видимо фактор настроения сыграл свою роль. Гы гы.

Не лазать туда -но сделать выводы по всяким 3 -электродным типа...которые генератор перегружают -бугага :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Полностью разные.

не -не -надо выходить на рабочую температуру. В прогреве -ниачом. А вот на прогретой -все эти мелочи с ПХХ оценяем -и принимаем решения для себя -как хотелось бы. Я это вставлю в прошивку с разбивкой по топливу. Обновление будет выглядеть более близким к НLDO. А этими изысками можете меняться в личке -кому хочется ну как бы иначе что нибудь от массовой версии. Кстати -идеология сопровождения РХХ по дросселю и физические сойства РХХ -действительно из НL. Ну скажем почти оттуда. Правда некоторые калибровки -завязаны на разные вещи типа скорости -а вDO -номер передачи. Бррррррррр -но весело.

__________________________________________________________________________________ Вроде, фирменный "Хайскан" умеет, если верить дилерским мануалам по диагностике. Мне как представителю дилера сие неизвестно :xaxa Ещё тогда вопрос в тему. Я правильно понимаю, что при включении кондиционера ЭБУ всегда поднимает обороты ХХ на ино как правило нивелируется скачкообразное увеличение мехпотерь -потом обороты стремятся к желаемым. При этом могут изменится коэффициенты обеспечивающие РХХ и определение переходных режимов. Пусть кривой кароче. Просто други вариантов, как грамотно по желанию водителя увеличивать обороты ХХ, не вижу. Может ещё какие варианты есть? Ты внимательно мой пост читал?

Да я просто не люблю хрюнское слово "косвенно". Особенно когда в прошиве и зоны понятны и флаги комплектации вместе с маской ошибок доступны. Ничего я не сотрясаю ни разу. А тупить она будет в любом случае -дело не в присутствии ДК вообще.

Там простая математика первого класса -вычитание. Надо только знать на какие режимы действует. Для современных софтов -на все. Не больше -а регуляторы работают эффективнее в единицу времени. Когда было фтупую больше -сам сказал -подгазовывает :D самостоятельно.

катаюсь на газу и поэтому увеличил УОЗ на 3 градуса в экономе и в мощностном режиме. """"""""""""""""""""""""""""""""""" Надеюсь не линейно? Не надо наверхах драть углы -даже на газе Нежнее типа работаем -по индивидуальной программе. Приятней стало трогаться. Эффект самоходки почти пропал. Если обороты ХХ падают, то повышает как-то уверенней. """""""""""""""""""""""""""""""""""" Блин -вот бы рядом посидеть -я одинпень не понимаю что это значит -скажем ну очень примерно сопоставляю что я планировал в режимах и как это сформулировано тестером. Ну ладно -так получше и слав бог. :xaxa Могу я на СТР4.1 уменьшить время реакции? """""""""""""""""""""""""""""""""""" Я уже отвечал на этот вопрос -в СТП4 нет нужной карты и быть не может. При движении до 2000об. звук двигателя стал погрубее(на 92 бензе по сравнению с 92HLDO54), как на ДМ или HL. """"""""""""""""""""""""""""""""""" в тест1 случайно попали калибровки низовых разгонных режимов -которые планировались в боевую версию -они никак не коррелируют с 92 бензином. А ты внимательный брат Режимы впихнём куда угодно Как-то бросились в глаза "провалы" УОЗ на оборотах 1300-1600 в эконом режиме и при работе с ДК, почти как в заводской DO54. """"""""""""""""""""""""""""""""""""Обсудим и твои выводы по графическому анализу прошивки...хотя мне не всегда хочется что то рассказывать -дабы хрюны сильно не умнели за наш счёт. Вообщем подумай -рабочий ли сие диапазон и где вообще может поучавствовать уоз данной режимной точки. Ну типа подсчитай через К пер. реж. - игиде флаг ХХ выставляеццо -в отличие от НL54.... :D Думаю понятно -если что -видно в логе. И всё это надо рассматривать в куче с прочими изменениями -я же как бы почти всегда все три момента пользую из возможных. И вот что -на будущее пригодицца -сравнивая режимные УОЗ придерживайтесь основных правил: 1. Стационарные корректоры УОЗ типа ТОЖ и Твозд -должны быть приведены к единому виду -а графики логично смещены командой "изменить на". При условии сходной математики ПО -то есть распространение корректоров по редимам -одинаковое. 2. Убедится -что квантование Жи би эс типа :xaxa идентично в прошивах. Сегодня попробую тест2. """""""""""""""""""""""""""""" как и предупредил -там может быть грандиозный ляп -я навсидку перекрутил ВСЁ по воздуху -заложив иные свойства регулятора. Это как бы...крутовато :xaxa Ну посмотрим.

Что значит косвенно? Там нормальные зоны регулирования -аж целых две :D

На самом деле значение 0.03 -0.06 Вышеозвученные цифирьки с ошибкой ровно на порядок :xaxa

Ничего подобного для систем Кейфико в природе не существует -это первое. В плане покрутить ХХ. А второе -это можно сделать -отредактировав саму прошивку -но обороты будут одинаковы и зимой и летом :D Хотя теоритически можно сделать некую хитрость. В прошивке две таблицы желаемых ХХ. Если у тебя ручка -то можно в таблицу для условий АКПП -Драйв занести повышенные обороты и сымитировать на соответствующий пин блока сигнал о включении несуществующей АКПП.Или нежно поднять просто ХХ. Кстати не замечал я просадки заметной на Гешках. В любом случае перешивать. Какой мотор и версия ПО? Трансмиссия? Я собственно могу тебе состряпать прошиву наверное по заданным условиям. Заодно чуть оживить ездовые характеристики. Правда нахаляву лениво :xaxa

Ну равняцца не уродов не стоит. Хотя блин такой гадюшник как там развели в один день и ниасилить :xaxa Это мля научный подход нужен -к тому как сделать так -как по определению делать не надо Хрюндели кароч -это вне конкурса

Харош вам :xaxa А то как филиал чиптюнера получицца :xaxa Типа "пройдите в кассу -с вас пицот" :xaxa :xaxa :xaxa Можно было и подогнать чуваку пральную ТХ (не ДО канеж серии). Если бы нормально сказал сразу типа "накачал с помойки -как зашить и чем не знаю -нада срочно -что и к кому обратицца". А вот такое кружение -себе во вред блин на самом деле. У тебя в личке -подарок к новому году -вменяемая ТХ53 и чем зашить. И не шарься более по помойкам -это вредно для имиджа. Думаю на этом моменте голова включилась. С наступаюшим тебя брат.

@@@@@@@@@@@@@ Личку прочитал. Вообщем так -пригодность формата прошивки к чиплодырю я тебе описал постом выше.Думаю всё понятно. А вот прошивки с помойки в лучшем случае не заведуцца -в худшем будут кривляццо умопомрачительно. В любом случае -это не ТХ в чётком понимании вопроса. Какая нафик реклама? Все эти астлабы -кладбищк порнухи под видом моих идентификаторов. Это известная тема.

@@@@@@@@@@@@@@@ Дядя -я вопрос задал -с какого форума прошивки. Мне твоё игнорирование вопроса модератора не особо нравиццо. Пять минут на размышления. Потом лёгкий бан. По теме если включилась голова: Посмотри в сойствах файла размер прошивки. Под перечисленные тобой лодыри -64 кб. Если меньше -чиплодырем ты сие не зальёшь. Надо конвертировать энигмой.

""""""""""""""""" в режиме отключенной головы инфа будет тебе бесполезна. С какого форума ты брал прошивки? Как можно помочь -если у вопрощающего отключена голова. ТХ -это собственно моё детище -может хоть это ребутнёт твой головной проц :xaxa

Само собой с помойки -это даже не обсуждееццо. Ща как зашивать определится -начнётся - не заводицца снова и всё такое :o :xaxa Я если увижу жалобы на прошиффки с помойки -но моими идентификаторам -в бан определю сразу и надолго. Это обещание. Создателю темы: в первом посту ты пишешь залил. Потом пишешь что загрузчик у тебя формат не понимает....интересно чем залил в первый раз. Ну и последнее -любая прошивка от 7.2 в любом блоке 7.2 включит насос и собственно запустит ДВС. Кароче всё описанное -огромная непонятка на самом деле -походу прошивы эти -большая засада. Игиде ты их взял то горе луковое? :xaxa :xaxa :xaxa Любая правильная ТХ заведёт мотор попав в любой 7.2. А теперь начинай включать голову.

Прикол в том -что есть знакомый -Кир Кук который. Тот бывалый погонщик тазофф -не одну кобылу загнал :xaxa Ну так вот по НЛ он мне мозг вежливо рушил. А с ДО версии тащицца как есть. Ну и? ФСЁ НАФИК. Варианты разосланы - дерзайте господа.

Пару вариантов в личке и у тебя. Тест 2 может оказацца абсурдом -я в теоритических прикидках переписал всё -вплоть до своиств РХХ :xaxa Но стоит попробовать. Тест1 -более скромная проработка возможных направлений. Логов у меня тонна -там нет флага "мне так нравиццо от пользователя" -посему они бесполезны :xaxa

Если отпустишь чуть быстрее, то глохнет. и вот это: Что за мода трогаться с места без подгазовки ? В чём смысл ? Ну и как понимать? Одному не хватает момента -у второго -в переизбытке как бы. :xaxa Вопчем как и сказал -хотите -давайте тестить версии -я набросаю варианты. Ибо меня посылают нах мои обкатчики -типа не лезь -нам всё нравицца.

Ля ля это сплошное. На СТ фокус англичане намутили там что то. На Дюратеки -не слышно. Вездесучий абсолют -тоже мимо. Покаж мне пальцем -где вменяемо прошьют -пусть за 1000 евро. Лажа всё это.

Там про плюсовый блок разговор Нет таких прошив в ходу...хотя они сделаны....