CourageBaku

В 11.10.2017 в 18:38, zvm сказал:

я ничего не собираюсь, это вам надо. Из своего опыта знаю что писать чужие дампы не правильно, да бы оставить работать родные ключи.

Да и родные ключи переписать не проблема, и брелки тоже..

В 11.10.2017 в 23:59, antuk сказал:

Дайте человеку дамп , он что то знает чего не знаете вы !

Нашел - угощайтесь . И хватит спам разводить

IAW 4MP2.01.rar

Спасибо большое!

В 11.10.2017 в 18:38, zvm сказал:

я ничего не собираюсь, это вам надо. Из своего опыта знаю что писать чужие дампы не правильно, да бы оставить работать родные ключи.

Ну я на великом могучем написал в первом посте, что машина уже на ЧУЖИХ дампах...

Проблема, что моторник не со всеми дампами выходит на диагностику. Это не новость. Поэтому ищется максимально подходящий для него дамп. Сейчас в нем 9637346880 - 9659945780... 

51 минуту назад, velcom сказал:

нужен дамп без иммо на эскорт 97г , 1.6л 16кл  номер эбу 95АВ-12А650-LB

Я про наличие множества дампов на 4MP2.01 вообще то) 

В 09.10.2017 в 08:35, sab сказал:

обычно, принято выкладывать то, что есть, вот и спрашивают.

Я не прошу помощи в работе с дампом, чтобы что-то  выкладывать. Не прошу что либо посчитать и никак не нарушаю правила форума. Что не так? Я прошу дать или продать мне определенный дамп. Если есть предлагаем, если нет, проходим мимо и не спамим.

В 09.10.2017 в 09:23, velcom сказал:

банить за такое надо ))

Банить за спам надо. Есть что по теме - предлагайте, нет - проходите.. нужен какой нибудь дамп, напишите какой, у меня их много...

9 часов назад, zvm сказал:

дампы показал бы родные.

Чего вы с ним делать то собираетесь?

Если так интересуетесь дампами для этого блока, могу подкинуть с десяток. Номера самые различные, кроме того что надо) . Насобирал по всему инету.

Имеется на ремонте Peugeot 307 2.0  2002 года.

Причина - после просадки аккумулятора снесены дампы и попытка завести на комплекте чужих дампов. Поэтому в моторнике какая то фигня. И пишется туда не все дампы, на некоторых ващпе на диагнозу не выходит.

Ищется или сам моторник или дамп 29F200. Если что, коммерческие предложения в личку.

IAW 4MP2.01

HW  9642427080

SW  9646345180

1. Deactivate alarm if equipped.

2. Open drivers door, get in vehicle and close door. (all other doors closed)

3. Within 15 seconds, turn ignition to ON position and back to LOCK position 10 times.

Leave key in ignition.

Horn will sound once to indicate you have entered programming mode.

4. Within in 45 seconds:

A. Open and close drivers door.

B. Press LOCK or UNLOCK button on remote you want to program.

Horn sounds twice to indicate remote was programmed.

5. To program additional remotes repeat steps 4A and 4B for each remote

Horn will sound after each remote is programmed.

6. When the last remote has been programmed remove key from ignition.

Horn will sound three times to indicate exit of programming mode.

7. Test remote(s).

CourageBaku у Вас Мама,Папа есть? Почему такой Злой?

Конечно есть.. И не злой я.. Я заботливый, отговариваю от этого шага. И не со зла вам это все говорю.. Вы не справитесь с этой машиной. Обгадите - да, починить - нет.. Сложная машина, понимаете? С вашим оборудованием и знаниями вы ее запорете, понимаете? И об этом клиенту расскажет следующий мастер. Вы готовы заплатить за оборудование денег в 10-12 раз больше, чем получите за работу?

ну а если такое рвение к попадалову,то вот первый реальный совет. Берете лупу, помощнее, еще раз читаем название на проце и гуглим. Уверен, что после может что-то и получится и с машиной и вам станет понятней реакция того, кто слышит про мастера, который ищет в Q7 военный китайский процессор..

Самый обыкновенный проц, ничего военного, заявлен в любом программаторе, читающем моторолы. Китайский ПДФ в мусорку, распиновка, а точнее нужные ноги тоже есть в любом мануале к прогеру..Да и мануалы на сам проц валяются на сайте производителя..

Так что скорей всего вы вообще не в теме, отдайте спецам. И то что диагностики нет, если нет зажигания - лишний тому показатель. При наличии нужного оборудования работы по привязке новой защелки полчаса.. Ну или плюс еще полчаса, сделать ее новой...

.

да досталось в таком состоянии, в названия дампа забивал что написано на коробке кейси

1 да так и есть,

кесси купили с такой же машины 05 года с таким же мотором, но по вину пробью спасибо.

просьба по паре актуальна

Ну тогда вбивайте данные с моторника в купленный кесси и делов то. Скачайте с параллельного форума халявную прогу по кесси, она берет вашу модель. Положите ключ или 7936. Хотите пином хотите в дамп. Потом если не охота возится иммо офф моторнику четырьмя байтами и все.

Пара не поможет. Не заведет, да и визуально для сравнения тоже ничего не увидите, дамп кесси закриптован.

Работы на полчаса..

Power Class абритус например меняет.

У него нет абритуса и нет известного поверкласса. Все мои советы ему, чтобы завести машину ручками

Про первый дамп тот про который вы говорите не разбериха, и был залит в родном блоке, до меня копались там, про ремонтный разьем писал по мойму, это то что досталось, а не моя не разбериха, а про ECU спасибо что напомнили пригляделься к нему ещё ближе кроме вина пина и йди, это полезная информация, вообще может у кого пара есть есу и кейси очень был бы благодарен

1. Значит вам с машиной достался кесси 181С выпуска 2009 года с новым дампом? Правильно? Он не заработает.. И дамп от 131 туда не влезет..

2. Откуда кесси 131 ? Это вы купили для этой машины донора бу. и это его дамп? Дамп адекватный. Можно привязать.

3. Пробили по вину? 131 это именно тот кесси который должен стоять на этой машине?

4. Тогда пробейте по ВИНу из приобретенного 131 кесси какой мотор стоял на машине, с которой донор. Если там был мотор другой, power class не даст завести машину.

5. Просите пару, есть пары, но нужны номера ваших родных для машины блоков. И они вам не помогут.

а что запрашивать то абритус будет, когда с таром дампе каша, спасибо буд искать абритус, хотя посмотрел купить ценник впечатлил :-), особенно если почитать отзывы кто в прошлом году фулл отхватил

То что будет спрашивать абритус есть в моторнике..

а что запрашивать то абритус будет, когда с таром дампе каша, спасибо буд искать абритус, хотя посмотрел купить ценник впечатлил :-), особенно если почитать отзывы кто в прошлом году фулл отхватил

Мне интересно, с чего взяли что в старом дампе каша? В ваших дампах и названиях вообще путаница.. Где родной, где донор..

если не трудно уточните, бу пропишеться или всетаки новый нужен

Абритусом пропишется и новый и бу.. Новый как новый, а бу с добавлением запрашиваемых абритусом данных из бу кесси..

Ручками с переносом данных в дамп, лучше использовать такой же дамп.. Наверняка есть пара байт, которые показывают, что кесси адаптированн..

1. ну если есть возможность в новый кесси вбить ПИН ВИН и ID и пересчитать контрольки, то вбейте туда компоненты и остальное..

2. Дамп кесси и так похож на виржин.

3. Номера в кесси не совпадают с номерами в названии файла. Ваш 131L, дамп у вас от нового 181Сх,

4. даже если у вас кесси б.у. и внесете туда все необходимые данные, если была разница в моторах - не заведется.

5. В абритусе есть функция прописать новый кесси под машину. Это единственный выход..

8 бит считай его.

Да хоть как читай... не поможет. Кесси заменен в 2010 году на новый. Железо 22 версии и КЕССИ не Сименс, а Континенталь.

Читай моторник.

И поправьте название машины. А то поиском по форуму не пробивается.

прочерки не появились вернул проц на место, новый проц так и не прошилсяя как az60 но прошился как as60 таком виде вабше не заработал перестал принимать ключ, жалко столько процев все в топку

Я же вас давно спросил, те процы что вы ставите моторола или Freescale ?

считал старый проц как AZ60 все считалось нормально той ошибки монрома уже нет и флеш 4 появился хоть и пустой, теперь проблема не пишется мой проц, написано az60 но все попытки записать туда чтолибо выдает ошибку, если выбрать как проц as60 или az60a то запись проходит но оно не совпадает с считаной, как записать этот проц чтоб работал нормально это возможно?

Тот процессор, в который пишете моторола или freescale?

C неделю назад было такое. Заменил проц снова - все получилось. Также не работал климат, подрулевой, ЦЗ.. вообщем все что по салонному КАНу..

Процы у меня с китая, но новые и програвированными мерседесовскими номерами, так что среди новых "родных" мерседесовских процев тоже бывает брак..

Дело в том что мерседесы в W208 кузове я всего делал 2-3 машины их практически у нас нет, а ключи с моторолой 021 встречались раз 30 значит эти ключи я прописал в замки которые не начинались на 208хххххх и следовательно что все работает т.к. у меня нет не целого не в разобранного на запчасти ключа с 021 моторолой. Ну ладно поищу мож у кого завалялось такая потом отпишусь о результатах

А там не нужен 208 кузов... 208-ые замки, это те, в которых процы 699 и 710 и стоят к примеру на всех первых 202 кузовах.. Где с 011, где с 021 или 031 ключами..

Из практики 021 ключ долго работает только на 208 замке (699-710), иногда совсем не работает иногда как попало на 210 (729-730) замке. Ключ 031 работает и там и там, на 208 545 01 08, и на 210 545 00 08 в кузовах универсал. И там и там попадалась с 031 ключом другая плата, с белой катушкой...

Однажды такой 031 ключ с онлайновскими дампами не работал ровно через 4 раза, 4 раза принимает, один нет и так далее...

Хлам то 2011-2012 года)) Завтра сделаю.

Может у кого завалялся свежий моторный блок HITACHI. В нем бывает два этих драйвера. Производитель ST. Квадратная, форма и размеры как 30403, например. Куплю их или блок их содержащий..

на Туареге.. кнопка старт-стоп... мда :ieu:

Вон та, слева от рычага..