Hbill

Там точно НЕ в проводке от бака, если бы проводка подкорачивала то точно

бы не зашкаливала а уходила в минус.

Пропаяй все резисторы smd боченки. Они со временем отпаиваются. Уже несколько мерсов с такой проблемой починил.

10-15 мин в легкую с полной разборкой..

Добавлю лишь, что тряпка там как скажем на Аккорде с 2003 года, следы остаются и ничем не стираются, благо когда в первый раз её делал, то машина была казённая, и было пофигу веники как мне так и пациенту )

После написания поста, закачал мануал от Savely. респект, всё так как описано!!!

Я раньше когда на этой панельке стрелки дергал, посовывал отвертки под шкалу и снимал стрелки. При этом следов на шкале не оставалось. При этом достаточно было снять только стрелки температуры и топлива, этого было достаточно чтобы выпаять eeprom

Марку и модель машины надо писать на английском языке ! :DEVIL И место жительства надо в профиле указать !

Окей. Видимо после обновления форума слетело место жительства.

Привезли а/м после дтп Mitsubishi Outlander 2003г. двигатель 2.0 мкпп.

Во время стоянки с машины украли петлю иммобилайзера. Петля по всей видимости совмещена с иммо, потому что от сигнальный провод с петли идет напрямую на компьютер.

Клиент купил новую. Авто не заводится.

При диагностике ИММО была ошибка 12 ID NOT EQUAL. Прописал MUTом ключик - ошибка исчезла, но машина не заводится.

В двигателе осталась ошибка P0513 - неисправность системы иммобилайзера.

Меня интересует какова последовательность замены петли со встроеныым иммобилайзером?

Иммо MR587312.

Имеется блок управления аирбаг 2s6t 14b056 bn от а/м Ford Fiesta

Пластмассовый запечатаный блок.

Разыскиваю прошивку 95160 можно с крешем. Буду благодарен за помощь.

Тема закрыта.

Mercedes Vito, Bosch 0 285 001 448 2004 год

Внутри MC68HC912 D60 (0K75F), подскажите пожалуйста, правильно ли я подтер дамп?

Буду благодарен за помощь.

Vito new.rar

При проверке записи в 2J74Y ,появилось две области с ошибками

Две области с ошибками - это скорее всего программатор пытается записать байты конфигурации, которых нет в чипе. (например байты защиты)

Если это та старая Панель с кучей саморезов по которую я думаю (просто давно такой не видел) ,то моторчики там Инерционные... когда тормозишь пальцем Один,то и второй НЕ РАБОТАЕТ, дальше найдешь сам...

На спидометре и тахометре шаговички с редукторами, (модель как во всех VAG VDO с 93с86).

+1 :tabjaza:

Смущает одновременная (со слов клиента) пропажа и тахометра и спидометра. Сигналы на щиток идут. Стрелочки под напряжением, начальную инициализацию проходят(выходят на 0). Моторчики вроде целые.

Разыскивается дампик для Audi A4 97год.

Не работают спидометр и тахометр. Панель VDO 8d0 919 034BX.

Если у кого есть, подкиньте пожалуйста дампиков.

Всем добрый день!! Вчера вечером делал щиток на данном автомобиле,подключился прищепкой,стоит 95080 ,считал дамп поправил вперед,клиенту так нужно и при снятии прищепки от щитка как будто чтото отпало и упало на пол . Поиск, что и как результата не принес но при рассмотрении платы есть подозрение что ( отмечено иголкой на фотографии что то стояло)Я думаю кондер ( вроде при подключении коричневая "блоха " сидела на этом месте.Может быть у кого нибудь есть распиновка щитка! там один разьем черный,или щиток под рукой узнать бы что там стояло и каким наминалом .щиток отдавать в понедельник.Фотографии и дампы прилагаю. Спасибо всем.

похоже на обычный кондер по питанию. Если одна нога посадочной площадки звониться на 4 ногу 95080 а вторая нога на 8 ногу 95080, то смело ставь туда кондер 0.01...0.1 мкФ и будет счастье

Попросили отремонтировать старый LCD щиток от Opel Omega A.

При включении щиток проходит инициализацию и перезагружается.

Внутри EEPROM pcd8572 от microchip. Есть подозрениее что EEPROM уже выработала свой ресурс и потеряла прошивку. (панельке явно больше 10 лет).

Вопрос: 1. есть ли у кого прошивочка от данного щитка.

2. Чем можно заменить столь старую EEPROM.

Он немножко перетер! Там на скрине видно колличество несовпадений!

Это в первой попытке я перетер область 6С0-950. Во второй попытке(try2) я это исправил. Из-за этого вылезала ошибка "неисправность акселерометра"

значит меняй их

Подставлял 2 других датчика - та же фигня.

в проводке передних датчиков был неконтакт, сейчас проверяем этот вариант.

Не пойму, проверили подушки, все нормально а датчики столкновения все равно выбиваются. :(

try2.rar

Датчики многоразовые

Проверь проводку до передних датчиков- нет ли замыкания

в проводке передних датчиков был неконтакт, сейчас проверяем этот вариант.

Пробовал стереть крэш на Mitsubishi Lancer X, блок P8635A122, память 25640.

Дампики прилагаю, после стирания остались ошибки

B220C - датчик ускорения SRS/ECU

U0171 - датчик лобового столковения правый

U0170 - датчик лобового столкновения левый.

Вопрос:

1. Из-за чего вылазит ошика B220C? Посмотрите, пожалуйста может я в дампе напартачил?

2. Одноразовые или многоразовые датчики лобового столкновения на бампере?

test.rar

Есть Mercedes W220, после мойки под капотом залили блок EGS. Вода была в разъеме, внутрь платы не попала. Есть подозрение, что разрушился EEPROM (93c56)

Подкиньте, пожалуйста, дампик еепром от подобной машинки

блок A 025 545 14 32 EGS51

Siemens 5wk33854 00W33

Прилаживаю считаный дамп.

06_11_2009__11.54.09__93C56_corrupt.rar

Toyota Auris TRW 89170-02560, внутри память 25040. Пока не получается стереть крэш. Почистил по аналогии с дампом без крэша, но лампа неисправности все равно горит.

Помогите пожалуйста с дампиком, где я ошибся.

Toyota_Yaris___.zip

Посмотри здесь.

Большое спасибо. :)

Есть новая элекронная панель хуяп!! от волги, необходимо подключить на столе. Кто может поделиться распиновкой или схемой панели приборов.

Заранее благодарен.

Разобрался с алгоритмом пересчета пробега СHEVROLET AVEO с памятью 93с56.

Подскажите в каком направлении двигатся с пересчетом АВЕО с памятью 24с08?

Спасибо.

В направлении фордовских кальков

Вот даташит:

http://www.infineon.com/dgdl/tle4274.pdf?f...112b436854b665a

Возможно даже прокатит обычный регулятор 7805, или КРЕН-ка.

Отличие этой микросхемы от КРЕНки - низкое падение напряжение на регуляторе и низкий ток покоя

Народ, как снять на subaru tribeka щиток, нижних 2 болта я нашел, но что то держит сверху.

Защелка?