vit-alex

вообщем решилось заменой топливной...

найди массу на одном из белых и будет тебе щастье.....

заводиться ужасно . плавают обороты .жесткая работа. белый дым. нет мощности ошибки по датчику количества топлива хотя когда ее стираю выскакивает не сразу по ктс-у прыгает количество топлива хотя есле чуть-чуть поднять обороты перестает плавать и прыгать кол-во. метки в норме. угол впрыска совпадает с номинальным если верить бошу!!! а стучит как на раннем зажигании может кто что подскажет дельное...

у тебя клапан старого образца тут нету сеточки.... подедь кудато на диагностику и выложи ошибки ... когда сеточка забвается она либо не заводиться либо глохнет но не через равные промежутки...

спасибо и на этом но она без подключенного адаптера не включаеться....

мож у кого есть схема подключения на эту систему лямда контроля и прога а то досталась в обрезанном виде хочу поставить попробовать... заранее благодарен....

Я использую читает нормально канго 1.5 дси и мастер 2.3 по остальным пользуюсь бошем...

все очень просто при выхлопе идет волна давления а сразу за ней розряжения вот она и подсасывает воздух изменяя показания датчика кислорода тот в свою очередь показывает что смесь бедная комп пытаеться ее обогатить(хотя смесь на самом деле оптимальная...

мистика какаято от бака наврядле вот от стартера в полне (недавно ренуха с похожим глюком была... )

ой 25ком это он дохлый (хотя мож и в газели так) но ро идее должно быть маленькое на прогретом двигателе100-200 ом

все так и зделал ошибок в иммо нет ключь есть один но наверно нужен будет еще один прописать!!!!

и еще вопрос мож кто подскажет доходчиво и по руски как прописывать ключи ... пошагово что куда нажимать что куда вводить...

и вообще что за мода умничать(без обид) не можете помочь ..... а всегото нужно было еще на 3 ногу плюс подать и все на столе запустилось....

да конечно без обид! просто опечатался (клава затерта) а что непонятного вроде понятно описал нога и куда подключал!!!!

помогите подключить имо на столе... подключаю 10-нитание 9 маса 8 -диагностика .... не читаеться зараза...

я вот что думаю может ли быть проблема что комп поставили2001 г а стоял 99 . по схемам я понял что он (2001) хочет кан шину а (99г) нет может в этом вся проблема??? по проводке к иммо даже нет проводов кан!!!!

не могли бы уточнить логин???

кстати решилось все заменой моторного от В3 без иммо

вот что пишет ваг ком по 00 каналу адаптировать ни чего не изменяет(заводиться и сразу глохнет).... мож кто на пальцах роскажет как перевязать ключь и согласовать все это в единое целое....

машину пригнали с германии без компа двигателя(074 906 018 aj 121 контакт) поставили комп с другой машины блок иммо валео дамп 24с04 прилогаю нужно все это както согласовать....

Роти это и есть схема киевского осцилографа!!!

машина-после аварии востановили но горит абс и провал есть собственно чем глянуть из общедоступных прог??? унискан не предлагать у меня ноутбук с одним комом!!! мож еще есть какие програмы???

я просто снял гофру с входа в фильтр и поставил туда на хомут сетку

вот но я даже не сомневался в Вашем опыте проблема исчезла!!!!! боже нет слов благодарности и уважения..... второй раз выручаете и все в точку!!!!

всем пока спасибо завтра попробую и отчитаюсь!!! эх что бы я без вас делал ребята!!!!!