dedula

Ошибаетесь Уважаемый! Метка на Ксюше это 8 град до ВМТ. Установка проводится вне зависимости от октан-корректора. Октан это по сути фишка в которой два провода в комбинации замыкаются на массу. Находится над ЭБУ в районе диагностического разъема.

Господа, вынужден напомнить Вам святое правило чипаря чипуются только АБСОЛЮТНО ИСПРАВНЫЕ авто. На стандартной (заводской) прошивке нексия 8кл комплектации GLE (г/усилителем) должна свободно разгонятся до 170-180 км (и не только по спидометру), если это не так, то ребятки Вам поможет только тот ВОЯДЖЕР, который болтается где-то около Марса, да и то если возьмет Вас на буксир :xaxa , а иначе бегом на СТО чинить своего коня . 8610 и 8603 свободно крутят до 7000, естественно кроме 5 передачи, а ездить на 5-й 40верст/час это онанизм ;)

Скачал архив и не поленился засунуть его в TunerPro ( меня интересовал WAU-chip) и что-же я увидел... пресловутый ВАУ есть не что иное как прошивка 9839 (а это стандартный Эсперо 96-97гг ) и мало того на этой прошиве, залитой в ПЗУ, контроллер работать откажется напрочь (даже не запалит Дж.Чена и не включит насос). Причина?... Минуточку терпения. В конце 2003г ,я , начитавшись хвалебных отзывов о таком чуде как ВАУ-чип для ДЭУ, связался с "производителями" сего продукта и через своего человека в столице приобрел все (на тот период) разновидности ВАУ (Нексия1, Нексия2, Эсперо1), причем все это в виде прошитых микросхем ПЗУ, установленных на какую-то плату и залитых основательно компаундом. Ну я естественно тут-же устанавливаю все это на машины (благо СТО у меня специализируется на ДЭУ и носителей у меня хватает, да и свои личные Нексии тоже под рукой) и о чудо все это работает, правда на диагностику выходит как то неохотно, но это пустяк. Тогда я, в волнении потирая руки, засовываю эти ВАУ в программатор и считываю прошивки. Все прекрасно считалось да и файло на первый взгляд правильный (хотя внутри какой-то червь сомнения :- неужели все так просто?). Заливаю файло в ПЗУ, ставлю на авто и включаю зажигание и... как у Высоцкого "а в ответ тишина". Проверяю запись в ПЗУ, сравниваю с файлом все Ок, а авто ни гу-гу. Нервно выкуривая сигарету за сигаретой, тупо смотрю то на чип, то в файло и думаю: во попал. Так продолжалось минут 15 и вдруг меня осенило (надо сказать , что к тому времени я уже кое-что понимал в ДЭУшных прошивках), проверяю свою догадку :- так и есть защита (причем элементарная основанная на особенностях работы ДжЭм), корректирую файло, заливаю его в ПЗУ, ставлю на авто и все работает как часы (причем и проблемы с диагностикой изчезли). Аналогично поступаю и с другими ВАУами. Так и появились на свет 8601,8602 и 8610. Конечно на сегодня ВАУ наверняка появились и новые, но тот, что в архиве защищен так же. Естественно, что никаких авторских амбиций на 8601,8602, и 8610 я не имею, кроме разве что 8603, которую я основательно покалибровал (но под себя естественно ) А всего то надо изменить два байтика. :)

DWAU до сих пор ставились на 8кл с РСО с ПЗУ 27С256(но не флэш), но как появилось сообщение, что чипуется уже и 16рик... это шестерня с возможностью точной регулировкой и настройкой фаз ГРМ. Делается из обычной стандартной шестерни.

Ну наконец-то! А то я уже думал, что дальше говорильни дело не пойдет. 8603 есть измененная 8610 с приподнятыми низами (для разрезной шестерни я ее делал) У меня эффект есть и весьма ощутимый т.к. на 8610 с шестерней низы оказались сильно завалены пришлось их поднять в 8603. Испытания на простых Ксюхах тоже показали неплохой результат. P.S. Хотелось бы познакомиться с арнаутским (или как ты считаешь арнаутским) чипом, потому что тот, который есть у меня совсем не блещет остротой (возможно у меня левый).

Предлагаю для испытания недавно сделанную прошивку для Нексии 8кл 1,5 под РСО без ДК под нормы Р-83. Установлена на трех авто в тч и на моей личной. Пока все нормально Просьба большая давайте отзывы о работе прошивки, а то скачка идет и ни гу-гу тишина как на кладбище. Кстати прога редактировалась в TunerPro

К сожалению это не всегда так. На части 8кл (с 2002 на всех) стоит флэшка, а ее так просто не прошьешь. На 16кл узбеках прошивка совершенно другая (это можно понять даже по комплектации системы зажигания ) так что все не так просто. По поводу панели ПЗУ 27С256 можно поступить очень просто: взять простую панельку перевернуть ее и к ножкам припаять ПЗУ, убрать перемычки на панельке и мамами вставить в штатную панель ЭБУ. Проверено и не раз.

Не парься. Заливай 8601 или 8602 и вперед и с песней.

DwScan точно скажет, но только не тот, что болтается на октя. А вообще-то таких машин (16-кл DOHC) из ДЭУ сейчас в России большинство ( по крайней мере у нас в 86 регионе) и автор просто обязан заставить прогу корректно отображать параметры, тем более при такой поддержке китов октя.

Обязательно используй сигнал ДАД. На ксюхах с РСО катализатора нет. Отверстие под лябду находится на выпускном коллекторе около трубы сбоку в окне защитного кожуха и закрыто заглушкой-болтом.

Лично я считаю этот вопрос сегодня не актуален, т.к. начиная с 2002г. на этих машинах ставят контроллеры с флеш, а машин с УФ-ПЗУ на сегодня уже не так и много осталось, хотя прошивки на них (под SOHC) одинаковы. А вот как прошить флэш в системе:- вот это вопрос на сегодня наиболее актуален. Здесь нужна помощь железянщиков.

Там весь фокус в контрольной сумме. Контрольная сумма подсчитывается немного не так, как общепринято. В ВАУ контрольная сумма не соответствует действительной, а железяка видать либо доводит ее до нужной, либо переводит ЭБУ в режим инженерного. Точнее разбираться лень.

Давление топлива такое же как на ВАЗах 2,9 на полном минус величина разряжения в коллекторе. Напряжение СО на сканере 500-640 мв, напряжение дросселя 0,5-0,7В на закрытом. А вообще нужна версия программы (7709, 9689 и т.д.). Посмотри фильтр на б/насосе в баке (многое указывает на это)

Зачем тебе это надо? Если у тебя есть новая версия ВАУ-чипа, то выложи ее и попробуем защиту снять. А так... извини.

Ты что читать не умеешь? Все прошивки открыты и испытаны на многих авто, заливай и катайся на здоровье. Кстати они аналоги ВАУ и ничего делать не надо. А если движок калека так ему никакая прошива не поможет кроме моториста.

Посмотри на пзу Вау-чипа и многое поймешь сам. Защитить саму пзу от считывания по-моему практически не реально, а вот закосить прогу в ней и использовать дополнительную железку (стоит под пзу ВАУ) для компенсации косяка проги (это они и делают) вполне возможно

Прошивкa Nex8601 - аналог WAU Nexia 1 неплохой подъем на низах. На оборотах выше 3000 практически ничем не отличается от стандартной. Прошивкa Nex8602 - аналог WAU Nexia 2 для любителей покрутить движку. Прошивкa Esp8610 - аналог WAU Espero. Кстати стоит в настоящее время на моей Нексии (я не ошибся!!!) и прекрасно зарекомендовала себя и на трассе и в городе. На дрэгрейсинге при старте Нексия 1,5 отрывается и уходит от Эсперо с 2-х литровым движком. Отключено ограничение оборотов. У всех прошивок отличный запуск до -30С (если стартер крутит). Кстати у ВАУ-чипов есть защита, но она при знании структуры проги вскрывается при изменении 2 байтов в проге. (можно один байт). При диагностировании с ВАУ иногда идет сбой работы машины и связи

Вот прошивки испытанные не на одной машине. Для нексии и эсперо все без датчика кислорода для пзу 27С256

Вот прошивки испытанные не на одной машине. Для нексии и эсперо все без датчика кислорода для пзу 27С256