Novichok

Очень даже вяжется с ДМРВ. Наверняка ДМРВ показывает расход воздуха без прокрутки коленвала.

Можешь доехать до меня, есть достойные калибровки

Как вариант - перейти на одновременный впрыск (перекоммутировать провода в разъеме) и приобрести прошивку у Анатолия (ник Lai). Несколько машин так сделал, очень хороший результат.

Проверь датчик скорости. Они мне уже все мозги вы..ли. Как раз на М73 и такие симптомы. Проверить можно просто отключением от разъема.

Вопрос вот в чем.

Есть ЭБУ (БУ) Бош 7.9.7 21124, реально ли поставить его на 21114 двиг, если залить в него прошивку от 21114, (взамен М73)?

То что Я7.2 так переделать можно знаю, но не нашел БУшного, нашел только этот Бош.

Конечно реально. А чем 73 не угодил, едет на порядок лучше боша.

А с чем будет связана зашумленность?

Да. Опробовал уже на 6 машинах его b104dp16, клиенты в восторге

+1

И прошивку установи от Алексея Кстовчанина, едет быстро и экономично. На халтай не валяется, на АДЕ найдешь.

Проц защищен. Не пытайтесь его записать. Ждем обновления комбика.

Оптимально будет доработать блок до полноприводного (на чиптюнере есть описание) и залить прошивку от шнивы. Едет явно повеселее и экономичней.

Я в том плане, если блок прилёг, его можно воодушевить или нет?

Проблем с восстановлением блоков нет, выпаиваешь флэш и в программатор. У Дениса на форуме описана процедура восстановления даже без выпаивания, путем установки другой флэшки над родной, а затем запуска программирования. А вообще, сколько не шил Нексий и Ланосов, сбоев никогда не было.

Облазил весь инет, а по параметрам ничего не нашел. Поставил недавно бк комфорт х15, пишет расход воздуха от 12 до 14,5 кг в час, время впрыска 4.1-это нормально для этого блока?

Не в том разделе вопрос задаете. А по делу - какое авто? Раход воздуха для М73 вполне нормально 12-13 кг. Время впрыска тоже нормальное.

Сколько было машин с b104dr17 ни на одной не наблюдал проблем с ХХ. Может машинку починить сначала надо?

Снять ЕГР и почистить (проверить работу).

В ЯНВАРЬ 7.2 залита прошивка I201CP57, хотел залить I201HL66 с помощью Combiloader с модулем, не получилось. Подскажите пожалуйста в чем препятствие.

У Вас январь 7.2+. Нужна Пашина I201HL66+

Сигнал - контакт 4 на разъеме, идет на контакт А1 ЭБУ. 5 В нет. На хх 0,7-1,1 В, на 3000 1,6-2В. При резком газе пик - около 3,2-3,5 В.

Оптимально обратиться к Денису Супруненко, у него есть прошивки на эти блоки

Советую обратиться к Виталию aka svv, у него очень хорошие прошивки на это авто.

Одно и тоже

Одно и тоже

Проблема достаточно распространенная. Вскройте датчик, наверняка сильно окислились пружинки. Правильное решение - замена.

Ну не знаю, боши едут вполне достойно с нормальной прошивкой. Удаление ката совершенно не требует удаления и лямбды.

Парни,на Шниве убрали катализатор,нужна прошивка с отключенным ДК.Родная B122HR01.

Не самое правильное решение отключать ДК на боше. Ничего хорошего не получиться. Ставьте я72, и лейте Пашину.

А зачем вообще его отключать?

Большой плюс - очень ровный ХХ, даже на болеющих авто

Блок IEFI-6. Стоит ПЗУ 27 серии УФ стираемое в переходнике специальном. Можно поставить, например, электростираемую ПЗУ W27С512 (правда придется переходничок сделать. Я делаю из двух панелек под микрухи) или почистить родную. Шить естественно программатором поддерживающим этот вид памяти. Прошивку можно приобрести например здесь - www.chipsoft.ru у Дениса Супруненко.