stasAV

нужен файл HPL для программатора Оранж 2 для микросхемы

BR9010

Пару дней назад, читал BR9010 в Acura BOSE, но пользовался hpl9040 - читает прошивку, только с повторением 4 раза. Если до завтра подождет - отправлю, (файл hpl в другом компе).

Не запрашивал код, такого не практикую - сам заработал и на то й же балалайке пускай и другой спец заработает, когда- нибудь. Но предположение в личке.

Если обесточить, она снова код просит.

Вопрос, можно ли в прошиве отключить ввод кода, чтобы без кода включалась.

Может не тот код?

Я код вижу и попытки как бы в норме (для ввода кода).

Дай код в личку.

P.S. код 5- значный, при вводе высвечивает буквы в последовательности С О D E.

Уважаемая конфа, подскажите.

210 мерс, немножко подтоплен, до востановления блока Подушек с диагнозой не выходило на связь, после востановления - выходит на связь и и отображало 2 ошибки:

Airbag sensor driver

Airbag sensor passinger

Заменил сенсоры - диагностика пишет "ошибок нет", а лампа 5 сек. светит и переходит в режим мигания. Проводил кодировку т.е. конфигурацию блока, только появляются дополнительные ошибки.

Диагностику и кодировку делал прибором HHT.

Блок подушек: Temic 001 820 00 26 (11) 1E59B eeprom.

Что значит мигание лампы?

Попалась магнитола от хонды цивик. С кодом разобрался.

А по какому адресу сидит запрос на ввод кода, чтобы код не просила.

Дамп во вложении.

Если судить по Acura , что одно и тоже или похоже - нужно обесточить магнитолу (5-10 мин).

привет всем

нет ли у кого фотки платы для внутрисхемного программирования

можно на обмен спасибо!

Моторы снимаются просто (без поднимания стрел), и спокойнее.

Верно, код в блоке навигации. Предположение в 210 строчке в выложеном дампе.

Если опытом говоришь, так тут не совсем 05B проц, из чего можно сделать противоположный вывод.

Но все же это 705/05 В -серия, а не х-серия.

не прошло и две недели

Cоветом или опытом делиться нужно, а не постами.

1. Если проц 05В - серии, при активной защите не выходят на связь, убить прошивку еепрома как бы невозможно.

2. Сигменты зависят от температуры, бывает на холодном аппарате показывает все, а бывает и наоборот.

см. личку.

Пару месяцев назад занимался (не получилось), через меню точно - голый номер, нужно видать перешивать.

Номера на балалайке были такие:

PLYR ASM - 05U228

Aug. 05.2004

Shift 2

SN: 0172

280 122 75

Delphi Delco Electronics systems

Assemled in Reynosa, Mexico.

Хорошо, подскажи как? Я не нашел как можно перевести....

1.Ввести значения в ячейки (где выводит результат чтения ключа).

2.Нажать кн. Добавить в список.

3.Сохранить под любым именем.

4.Выбираем это имя в списке и нажать кн. Ввести (снизу справа).

5.Поставить галочку на 4С.

6. Видно Tiris and immo formats.

stas AV,я из Хуста,если можно по конкретней.Если можно KTS штото сделать,то делать-если нет то отправляем клиента.Ещо добавлю-клиент менял батарейки,но безрезультатно.Не пинай далеко пожалуста!

KTS действительно не поможет, если включить принудительно 15 клему - ошибока по данному поводу может не быть.

Спасибо Дима выручил! Не поделишся алгоритмом пересчета или программой для пересчета?

Это можно сделать через оболочку KMRW, без железа.

Откликнитесь спецы!VITO -ключ рыбка, при прохождении таможни(со слов клиента)попал на проверку "ренгеном".Через часок приехал домой , закрыл автомобиль и уснул.На утро открывать,а все мертво.Открыл механически,орет штатная бибикалка , замок ключ не пронимает.Из оборудования имеем KTS ,но он считывает после включения зажигания.Существует ли процедура экстренного отключения штатной сиги?

Приходилось разок делать (симптомы одинаковы) - проблема была в EZS.

Адрес поправте, может машина возле Луцка?

У меня клон с версией 4.2

При коррекции, появляется окно "ввести реальный пробег и желаемый",

ввожу пишет что все прошло успешно, но пробег не меняется.

В закладке instr/immo пробег не читается вообще и логин тоже,

eeprom сохраняется, но в дампе пусто

У меня тот же случай, при первом коннекте показывает реальный пробег, я ввожу новый, показывает "Odometr changed" но не меняет, опять читаю реальный пробег и уже высвечивает 336 тыс.км.

Мой VagCANCommander 4.2 пробовал:

A8 2003 4.2(4Е0),

A8 2005 6.0(4E0),

Q7,

A6 2006,

Allroad 2006,

Oktavia A5 2006,

Sharan 2005 -не берет, кроме диагнозы, только Сaddy c 2003 года ОК.

Выправить косяк в железе, у кого можно приобрести ПИК или что там?(свой не разбирал - заклеен).

Пробег содержит 40-я строка.

Может кто сталкивался.Датчик топлива врёт,по сканеру в баке 8л,сопротивление 95 ом,показывае полбака

По Эльзе: Панель приборов -> адаптация -> 3 канал (Correction of fuel consumption indicator).

Привет еще раз!

Разыскивается дамп панели с номером 992657135 !!! НА ПЛАТЕ !!! (номер над дисплеем со стороны стрелок)

Hw 19,Sw 18

2004 diesel

manual

дампов много но не канают надо с панели с таким номером

X5 3.0 DDE, но АКПП. Только прочитан сканером 136, на другом компе есть дамп от прогера, но дома, а так по схеме бобра можно поменять адреса для получения полноценного дампа.

Извините что не в нужно разделе но мне кажется сдесь быстрее ответят

нужен дамп eeprom от LCM X5 мотя PH8 желательно под европу

LCM III

BMW 61.35-6 905 875

601-0742-010 HW0.0 SW4.1

либо HW0.0 SW4.2

считанный прогером либо бобросканом по физ адресам

заранее благодарен

pavel@clink.ru

Здравствуйте, блок света Х5 2001 года европеец.

Считан Сканером 136.

Фото сделано со стороны заднего сидения:

(Датчик удара правый)

masket 4F73K ,pin smotriel po upa-usb.mozet pin nie tie?zapitival dosku,i proc.cital cto inogda nado sduvat proc?

mozet kakijie tonkosti jiest?

Попадался всего один Land Rover и проц был с закрытым BDM - м.

Вот эти подходят дампы, все рабочие!

на блоке таких надписей нет

это как я понимаю прошивки вычитаны бобром

машина далеко,

а на столе не охота включать,чтоб считать версию

я пару раз ушатывал блочки на столе(так и не понял каким образом)

тем более счас к прогеру подсоединен

Да, Бобром.

С какой модели БМВ блок? Попробую сравнить.