Перейти к содержанию

begish

Новый
  • Постов

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные begish

  1. Serguei, спасибо за исчерпывающую информацию, авто завели. Виновником действительно оказался ДПРВ (датчик Холла), осыпалась изоляция на "фазном" проводе, после изоляции - все ОК! Добираться до него только..., да у товарища еще и газ установлен...

    Осталась проблемма с неустойчивой работой при прогреве - так что следующий этап - работа с ДОЖ.

    Спасибо всем ответившим :PIVO !!!

  2. :6: Коллеги, помогите советом-«Шестерку» вижу в первый раз…

     

    Audi 80 –92г.в., 2.8I V6 MPI, контроллер – 8A0 906 266A

     

    Звонит товарищ: Вечером –все ОК, утром- машина не заводится,

    На первый взгляд:Отсутствует искра, при считывании кодов ошибок

    VAG-COM выдает 2 ошибки:

    00515 – Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

    30-00 – Open or short to B+

    00522 – Engine Coolant Temperature Sensor (G62)

    30-00 – Open or short to B+

    Судя по коду ошибок – неисправность датчика положения распредвала (G40)

    и датчика температуры системы охлаждения (G62). Причина отсутствия искры

    – по всей вероятности (G40), хотя при отсутствии вращения коленвала и так может выскочить...

    Подскажите,где на двигателе найти эти датчики и можно ли их проверить без помощи осциллографа?

    Заранее благодарен за добрые советы… Сергей

  3. Коллеги, помогите советом-«Шестерку» вижу в первый раз…

     

    Audi 80 –92г.в., 2.8I V6 MPI, контроллер – 8A0 906 266A

     

    Звонит товарищ: Вечером –все ОК, утром- машина не заводится,

    На первый взгляд:Отсутствует искра, при считывании кодов ошибок

    VAG-COM выдает 2 ошибки:

    00515 – Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

    30-00 – Open or short to B+

    00522 – Engine Coolant Temperature Sensor (G62)

    30-00 – Open or short to B+

    Судя по коду ошибок – неисправность датчика положения распредвала (G40) и датчика температуры системы охлаждения (G62). Причина отсутствия искры –по всей вероятности (G40). Если так, то где на двигателе найти эти датчики и можно ли их проверить без помощи осциллографа?

    Заранее благодарен за добрые советы… Сергей

  4. После диагностики программой "boshdiag" через адаптер k-line (контроллер МР 7.0) клиент жалуется на то, что при +20 градусах электронный термометр на панели приборов стал показывать -17. Может ли быть причиной проведенная диагностика? Если да, то может кто подскажет, как этот глюк устранить...

    P.S. при диагностике в настройках ничего не менялось...

  5. Коллеги, подскажите, как правильно установить УОЗ (угол опережения зажигания в системе Monomotronik (автомобиль Ауди-80 91г.и., двигатель - РМ). Действительно ли для отключения электронного регулирования необходимо диагностические разъемы K и L закоротить на "Массу"? (иначе при установке УОЗ при помощи стробоскопа метка прыгает на примерно +-3 градуса). То, что УОЗ должен быть 6 градусов до ВМТ- знаю.

×
×
  • Создать...