PAN75

О, спасибо Павел.

Добрый день, не пинайте сильно если боян. Просто пошлите туда где обсуждалось Возможна ли такая замена без переделки. Уж очень человек хочет.

Калиновские, есть в Тольятти на рынке 450р..

Программирование, есть на форуме.

Спасибо за подсказку. С таким раскладом лучше ваще иммо отрубить

Сигнальщики установили знакомой девушке сигналку с автозапуском, а чтоб ИММО не мещал, выковыряли красный ключ и прилепили возле антены Иммо, что есть не гуд абсолютно. Где бы взять ключ или просто чип от черного ключа АПС-6, чтоб прописать его в иммо и сделать нормальный обходчик. Дома валяется от АПС-4 десяточный, может он подойдет? Или в калине совсем другие?

Поставил паука 4-2-1... поперла.. :PIVO

Так, с этого места подробнее.... температуру по мотортестеру и по панели приборов кажет одинаковую... Что за словацкий насос и как его опознать? И какой вместо него ставить?

Никто не ответит как этот словацкий насос опознать и какой ставить вместо него?

хоть это и звучит банально ДТОЖ

было раз сам вспотел 2 часа пыхтел

показания в норме чуть поездит тупит

(давка внорме насос внорме дмрв в норме )

ДТОЖ викинул пошла :D

до счас в ауе как так

при ровных показах

 

а скорее всего топливоподача

 

сетку фильтр проверь давку на максимуме

ежли 4 выкинь насос

 

если насос словацкий просто выкинь

Так, с этого места подробнее.... температуру по мотортестеру и по панели приборов кажет одинаковую... Что за словацкий насос и как его опознать? И какой вместо него ставить?

Плохой бенз может быстро испаряться! Вернее будет с манометром покататься!

Щас похолодало поэтому с манометром кататься бесполезно. Заменил все фильтры + сетку, пока едет. Жду более-менее теплой погоды для поездки с манометром

это что значит?

типа обороты растут, но не разгоняется?

Нет, обороты не растут. Просто с открытием заслонки звук выхлопа меняется на более громкий без возрастания тяги со стороны мотора. Сцепа нармульная, стоит LUK, к ней претензий нет

Да еще ДП помыть вместе с каналами под РХХ и его самого, только аккурат. Когда поменяете сетку в баке и топливный фильтр машинка попрет сами удивитесь. У меня такой один был еле доехал, поменяли теперь летает. Т.е. ваши проблемы неисправности, а прошивка и элекроника скорей всегов норме.

Да поменял я эту сетку... ничего не произошло. Еще из бака пары выходят в жару когда пробку открываешь. ДУ мыл. не помогло, да и чистый он был

Всем привет!

Помогите разобраться. Не пойму в чем фишка. Машина 21101 8кл, 1,6. На холодную едет отлично. Как только в жару по пробкам потолкался - тупит, тапку давишь - ревет но не едет. Прошивка от Павла. Ошибок н выдает. Из косяков еще - неровная работа на ХХ. Куда копать? Хочу выкинуть кат и поставить паук 4-2-1... что еще?

Не подойдёт, он короче. Нужно или доваривать часть трубы, или менять выпуск полность.

Насколько полностью? + среднюю часть или дальше тоже? А по креплению к блоку одинаково как я понял?

Парни еще раз для непонятливого. Выпускной коллектор от 1,5 8кл на 1,6 8 кл подойдет или нет? Если да, то выкину кат нафиг...

На системах без обратки очень трудно определиться с сеткой бензонасоса ( стрелка манометра дрожит только уж совсем в убойных случаях). Описанное поведение авто больше указывает на сетку.

Вынимайте и ищите следы подплавления, грязь, деформацию сетки.

ОК, буду смотреть. Только не понятно если это сетка то почему в жару о себе дает знать?

А я думал-это только у меня так.Попробуй ДТВ програмно откл.

ОК, надо попробовать. Бензонасос недавно тестили, давление держит нормальное. Правда на ходу не пробовал подтыкать.

Может не в тему, но раскажу о поведении машины при поездке на юг. Авто 21101 8кл. Прошивка - ultra new paul НL53. Когда едешь ночью или рано утром, т.е. когда прохладно, машина едет очень хорошо. Но как только становится жарко, температура за бортом +30 и выше, начинается тупление... несколько раз были опасные обгоны из-за того что машина просто перестает ускоряться на оборотах более 4000. Приходилось резко перетыкать пониженную и тапку в пол. Вроде обошлось... Езда по городу в жару это просто мучение, рывки, дерготня.... Как только жара спадает, преимущественно ночью все болезни проходят.... Подскажите как лечить? Может выкинуть нафиг катколлектор чтобы температуру в моторном отсеке не поднимал.... Задолбался уже, и так жарко, а еще дерготня....

Ничего не трогать -если голову не сажали при этом -может нежно поправить углы.

слышал, что Я5 Паша не занимается. Только по просьбе).

Ну, вероятно, без снятил лога не обойтись. Оттуда и получишь реальное БЦН.

Вот и увидишь куда двигать дальше.

Удачи.

 

А чем было заниматься ранее?

Это действительно моя прошивка :D

Конечно твоя, Паш, я же у тебя ее и приобрел

Голову не сажали, машина едет отлично. Думаю вообще ничего трогать не буду. :PIVO

Доброго времени суток. Подскажите по следующему вопросу. На 2112 1,5 поставили поршня от 1,6. Как я понимаю ЦН изменилось, но оно не такое как на 1,6 21124... на сколько нужно скорректировать БЦН и насколько критична такая корректировка. Блок Я-5.1-41 Прошивка от Павла 95 J5V05NL54. Если кто делал корректировки под такую переделку, поделитесь плиз :) :PIVO

Подскажите, почему на прошивках от Паулюса нельзя посмотреть каналы АЦП? Смотрел ДСТ10 и KWP, прошивки НL52 и TX66.

Бред какой то, все там прекрасно видно

Клапана посмотреть бы на ней

тока в прошлое воскресенье регулировали на ТО

Это такие цифири в коинже на прогретой машине -с таким разбегом????? Это как? :o

Гляну лог по возможности.

 

Глянул. Нормально ты вытащил пиковые значения -из всех режимов :xaxa

Ты же смарю -газовал там ещё. И в коинж глазел при этом...круто -но непонятно.А я уж испугался -думал в стационарном ХХ так корректор скачет

Ну и? Изменения оборотов - в пределах нормы.

Глянул навскидку -нихера не понял что не так.

Ну залей стоковую - если тут ХХ не наравится -для проверки.

А ещё лучше -ТХ и покрути там РСО -ровнее получается иногда -если уж блох ловить.

Павел, заливал и TX и родную, одна херня неровность на ХХ. Думаю блох всеже надо в железе ловить.

1. От текущей коррекции отклонения от стехиометрического состава. Ну и каковы цифры?

2. Массовый расход не заложен в прошивке никак.

3. Для начала убедится в исправности авто собственно.

От 0,906 до 1,031

Авто исправно, вроде,

Всем привет!

Вчера снял логи с прошивкой Павла, есть вопросы%

1. Что такое коэффициент коррекции времени впрыска и от чего он зависит. И почему он практически всегда меньше единицы. Насколько я понимаю этот коэффициент вообще ниочем, потому как настройка идет по лямбде или я не прав? (сразу не пинайте, я новичок и пытаюсь разобраться)

2. Почему массовый расход воздуха больше чем заложено в прошиве?

3. Какой параметр крутить чтобы избавиться от неровной работы на ХХ?

Двигатель 21114, 8кл, прошивка "ultra new paul НL53"

Выбирай как Январь 5. Евро 2

Делал так, выбор записи логов неактивен

Заодно и прошивочку с данными пуска посмотри...

Да не, с прошивой все отлично. Прошива от самого гуру Паулюса