MotoHacker

А ключ этот лежит в проце, а проц закрыт. но самое интересное что при коррекции цифр, прибор имея configDATA правит в еепром цифры, тоесть как то он высчитывает потом КС. а эту самую configDATA он получает по OBD. у меня есть пару идей, ради интереса я купил пару gateway и собрал косу чтобы на столе это все подключать, если что выйдет отпишусь

Это мало что даст, но ради интереса я сохранил еепром до и после подвязки.

Мне почему то кажется что такие машины к Вам и не приезжали никогда, судя по ответам про курятник, я же не клиент Ваш, мне по ушам можно не ездить. Вы не знаете что у меня есть а чего нет, сколько я в теме. Зачем писать всякий бред ? И во вторых я не VAG по дампу делаю, а A6. Я задал конкретный вопрос, возможно есть грамотные люди кто изучал какие данные в ConfigDATA и видимо они нужны для расшифровки EEPROM. Возможно есть какие-то крутые приборы которые могут восстановить данные, либо подвязать чужой ЕЕПРОМ к другой доске, либо вытащить CP из какого нибудь другого блока. Если нет то ок, бу доска и онлайн. Это я с самого начала понимал. Вроде этот форум для профи, ну так и отвечай как профи.

Чуть меньше чем цена на смотку

Зайди на авито и набери component protection и узнаешь текущие цены и сомнения отпадут

ODIS и 10 минут онлайна решили проблему незнаю откуда Вы такие ценники берете, не буду разрушать иллюзий Вы уж извините, но курятник отменяется

Я заказал другой gateway , все эксперименты будут на нем и вне этого автомобиля

Если у кого есть дампы gateway с A6 С7 (2010-2018) скиньте для анализа Машина на ходу,заводится и едет , сейчас на панели горит SAFE и все. Ошибок нигде нет, кроме панели.

Ради интереса сохраню дампы новой доски до после привязки, может быть появится намек на то где CS сидит

самое интересное что SVDI работает с защитой компонентов , переводит состояние панели в VIRGIN но после этого мне нужно ему предоставить Config file из gateway внутри gateway D70F3592 + st95256 дамп 95256 SVDI не принимает может кто нибудь знает как вручную запихнуть в дамп доски защиту компонентов ? еще есть епром из моторника SIMOS16.11

Всем доброго времени. AUDI A6 C7 2016 панель приборов 4G8920900P внутри проц MB91F467 и еепром 95320 при попытке чтения епром он прочитался всеми 00 после этого соответственно на панели DEF и вместо пробега прочерки на этой машине еепром от другой доски не проканает как я понимаю нашел другую доску от дизеля, поставил ее, но соответственно теперь горит SAFE и ошибка защита компонентов у меня есть config data считанный VVDI2 до того как слетел еепром можно ли чтото сделать ? или теперь только покупка другой доски и подвязка защиты компонентов ? dash_config_vvdi2_obd.rar

Проблему решил подкидыванием webasto от Tiguan 2022 года, подкидывал прямо на CAN gateway , 8 и 18 контакт После стирания ошибки и отключения рабочей webasto ошибка прописалась с новым пробегом. Может кому пригодится !!

Продолжаю тему, подключил PIWIS , из комплектации убрать у меня не получилось, хотя в списке можно поставить без доп обогревателя. Ошибки эти PIWIS соответственно тоже отказывается стирать.

Заказал piwis жду, лаунчем и хтулом не получается, из гетвея убирается, но толку он этого 0

Всем привет и с праздником. Столкнулся с такой проблемой, Porsche MACAN 2014 , поправил данные на панели приборов. Все ок. Только вот в блоке управления кондиционером висит ошибка C1201B. Нет связи с вебасто (насколько я понял). И соответственно вместе с ошибкой висит freeze frame с неприятным пробегом. Ошибка соответственно не стирается. Если вызвать в этом блоке другую ошибку то она уже пропишется с новым пробегом, и после того как ее стереть она стирается. Как я понимаю пока блок AC не увидит вебасто то он не сотрет эту ошибку. Пробовал с помощью LAUNCH , также подключал X-tool. Вопрос в том, можно ли стереть этот freeze frame через Piwis например? или только чинить неисправность чтоб freeze frame обновился ? Так же есть ошибки в Front End ELECTRONIC BCM1 с такой же историей.

Машину завел, тему можно закрыть

Не буду скатыватся в негатив, но нет, не залупой. Хотя прибор чем то напоминает ее, очертание и цвет провоцирует на некии аналогии. процедура all key lost прошгла без проблем, но в моем случае это неважно.

Всем привет, прокатились без зарядки пока машина не заглохла. Ошибок нет ни в BCM ни в PCM, ключи перепривязал, эффекта нет. На панели надпись иммобилайзер неисправен Прочитал BCM 95320 и EMS2204 Может ли кто помочь с синхрой, не бесплатно конечно. Спасибо. Focus3_BSI_95320_orig_nostart.rar PCM_EMS2204_TC1738_eeprom.rar

Нашел донорский блок от SRX , перекинул пару микрух и ошибка ушла. Тему можно закрывать, дамп нормальный.

Всем доброго дня. Принесли блок со сгоревшим драйвером питания. Машина Chevrolet EXPRESS 2008 , блок 25853613 , eeprom 95160. Драйвер перепаял, блок запустился. Но выдает внутреннюю неисправность блока. EEPROM до меня паяли и сомневаюсь в его целосности. Нашел на забугорном форуме дамп с такого-же блока, с ним тоже самое, но там в теме автор отписался что файл типо плохой был. Просьба если у кого есть дамп от этого блока (25853613) , готов приобрести. Спасибо. Считанный еепром прилагаю. 25853613_95160_eeprom_ORIG.rar

Всем здравствуйте, не получается положить второй смарт ключ на Renault Scenic III 2011 года, ренолинк и ВВДИ не могут прочитать пин, есть X100 но он тоже просит пин. Пробовал X300 подключать, тот пытается вычитать Flash но неудачно. Прочитал программатором Dflash и Pflash. Пните в нужном направлении. UCH_D70F3384_Dflash_ORIG.rar UCH_D70F3384_Pflash.rar

Шлейф помоему можно разогреть феном и приклеить в плате, главное греть не высокой температурой чтоб не оплавился.

Прошивка от TRS тоже спасет ! Она может по ДАД у работать Газэлевскому и ДПДЗ не нужен. Единственное как углы под такую машину править ??

Я тоже плату пропаивал и помогало, припой у них какой-то плохинький, экологичный видать !!