smitd

Очень хорошо, что Эдвард разобрался со своей проблемой, а тему то зачем закрывать? Мне по-прежнему нужна помощь. Сегодня почитал вышеописанный автомобиль (Audi 100/A6 1995 г двигатель AEL) Vag-Com_ом уже вдумчиво, нахватавшись верхушек по форумам, и вот что нашел: 1 ошибка найдена: 00550- Регулятор начала впрыска 17-10 - диапазон регулирования - Периодически Несмотря на бодрую запись - Периодически, ошибка выскивает сразу после стирания на заведенном движке. При проведении теста исполнительных механизмов клапан опережения зажигания уверенно менял звук работы движка и обороты. В блоках данных при работающем на хх двигателе по сравнению с эталонным нашлись такие расхождения: в группе 000 во втором окошке (Commencement of injection) 134 вместо 45 ... 60 OK. В группе 004 в окне 3 (Actual commencement of injection) 10.3 градуса до ВМТ вместо 1°after TDC...2°before TDC OK. С этой рекомендацией у меня ничего не получилось - не знаю, где найти логин (кто может - подскажите, пожалуйста) и не нашел, как отключить клапан опережения, провода кусать побоялся. По той же причине не смог ничего сделать и из советов Navigatorа. Пожалуйста, помогите начинающему: подскажите, что означают эти расхождения и где живут логины?

Такая же ошибка (00550) на Audi 100/A6 1995 г двигатель AEL. Ошибка периодическая, то есть после стирания появляется не сразу, надо поездить. Машина работает нормально, единственный глюк (из-за чего клиент ко мне и обратился) - очень много очень черного дыма при резкой подаче газа. При этом расход по городу 8-9 литров. Autodata на эту ошибку сказала следующее: Wiring, fuel injection timing solenoid, injector needle lift sensor, air in fuel system, fuel level low, pump timing. Насчет уровня топлива все понятно, попросил не ездить досуха, завтра посмотрю, появилась ли ошибка. Воздуха в топливной системе не нашел. Wiring - все подергал, посмотрел на предмет окислов и т. д . Насчет остального - прошу помощи: кто может, пожалуйста, подскажите - где чего и чем померить.