flai57

WV GOLF 2003 Fsi, двигатель BAD Затруднен запуск после длительной стоянки, причем от температуры не зависит. Ошибок нет. При запуске в 140 группе видно расчетное и фактическое значение давления в топливной рампе. Не видно роста давления. Стоит в районе 3.2. Затем после нескольеих попыток запуска скачкообразный рост до 50 и всё ОК. Может кто сталкивался с чем то подобным?

На FSI моторах кто нибудь пробовал ? Интересует конкретно BAD.

Насчёт эльсы грамотно, только покажите мне версию, которая по всем моторам, особенно новым, показывает расшифровку всех групп.

Дельная информация, интересно, в какой группе можно посмотреть состояния этого датчика?

Так что сделал?

Если у тебя нет пропусков на посталовском, не значит, что их нет, не попробуй газоанализ при перегазовках.

Согласен, хотя тут, тут , по моему, есть контроль клапана EGR

Что то не то у тебя в датастриме. По ЕЛСЕ проверка давления наддува 2или3 скорость, тапка в пол, 2поле -расчетные значения, 3 фактические. Допустимое расхождение 100мб. В этом режиме на таких оборотах расчетное значение должно быть где то 2100мб. Я б проверил ДМРВ.

Почему решил, что нет пропусков? По описанию, как раз они в наличии. Схема из капса, качество не фонтан.

На диагностику выходит? Похоже также на датчик коленвала.

Чего хоть было?

Вот из ТИС

Было такое, посмотри прежде всего питание ЭБУ

Код двигателя не путаешь? Вот AGA

Держи мотор.

спасибо, нигде не мог найти,

Согласун с Леха Юрьевичем.

А 2291 можешь расшифровать?

Часто сталкиваюсь с изначально дерьмовыми проводами.

И исчё, есть ли на мондео подкачивающий насос, по схеме я его не нашел?

Cнимал обратки с форсунок. При прокрутке в течении 30 сек из 2й форсунки утечка порядка 30мл.Много это или мало.?

Ага, спасибо, завтра попробую и отпишусь.

Не могу найти информации, есть немного в автодате, но недостаточно.

Форд Мондео, TDCi, 2003г. При разгоне зргорается спираль, машина глохнет, сохраненные ошибки P1211 P0251 Р2291. Давление в рампе померить ,проблематично. На датчике давления напряжение на холостых 1в(соответствует автодате) и на об.3000 примерно 2.5в(несколько выше) . Началось всё на высоких оборотах, теперь все хуже и хуже. Сейчас авто заводится с толчка, поработает и внезапно глохнет. Напряжение на датчике давления перед эти на хх стоит стабильно 1в. никакой неровности в работе нет, ощущепние, что срабатывает отсечка по топливу. Опыта работы с фордами нет , куда лезть. Датчик давления ставил с исправного автомобиля.

Можно стереть данные самообучения, но не обязательно...