comscaner

Очень бы не плохо узнать год авто и тип мотрора.......

Если авто не принимает пин код - давай дамп из ИММО выужу пин!

Если сможеш слить прошивку ЭБУ, то и синхру проверим....

На этих авто часто умирает сам блок ИММО, но и тут есть решения....если интересно в ЛС.

А мне довелось восстанавливать панель с похожим дефектом - общий пробег стоит, суточный бежит!!!!

Была ошибка в перещёте..... донорский дамп в таких случаях даже не нужен.....

Номер панельки укажите и будет Вам дампик.

А вернее всего поправить дамп с Вашей панели....где он??

Скидывай прошивку с моторного и с иммо в почту zanovo@nm.ru ...... поправлю!!

CPU, прошу Вас выложить полные прошивки со скриншота, очень нужно разобраться с местоположением ISN в дампе DME 1.7.2 27C512.

Найдите в BSI 25128 (для этого придётся распаять две платы)

И читайте её!!!

Можно, кстати, и внутрисхнмно!

Приабрёл аварийную lacetti двигательF16D3,МКП-5,помимо поврежденных деталей,хулиганы похитили блок реле предохранителей и ЭБУ.так как проживаю в местности не избалованной,мягко говоря,благами цивилизации, интересует с какими проблемами столкнусь,преобретя новый, либо бу ЭБУ.с учетом того,что я более 15лет занимаюсь кузовщиной,а что касаемо ЭБУ полный ноль,да и ближайший спец в этой теме-250км.разжуйте пожалуйста дилетанту с учетом этих моментов.зарание благодарен.

 

1 Приобретайте блок предохранителей и ЭБУ (можно не новые)!

2 Пишите мне в л.с. - помогу справиться с ИММО за вознаграждение!

В таком случае и я помогу! comscaner, что будем делать? Демпинговать или поднимать цену?

Если Вас интересует как я готов на расстоянии помоч :

1 Я объясню человеку как "добыть" из ЭБУ прошивку ST10!

2 Он перешлёт прошивку мне . Я совершу действа по синхронизации блока и ИММО, и отправлю прошивку владельцу!

Если Вас интересует цена, то в моём городе демпинговых тенденций не замечено (за исключением нескольких несущественных потуг)!

Дружные (не конкурирующие) автоэлектронщики удерживают цены на уровне прошлых лет!

Приабрёл аварийную lacetti двигательF16D3,МКП-5,помимо поврежденных деталей,хулиганы похитили блок реле предохранителей и ЭБУ.так как проживаю в местности не избалованной,мягко говоря,благами цивилизации, интересует с какими проблемами столкнусь,преобретя новый, либо бу ЭБУ.с учетом того,что я более 15лет занимаюсь кузовщиной,а что касаемо ЭБУ полный ноль,да и ближайший спец в этой теме-250км.разжуйте пожалуйста дилетанту с учетом этих моментов.зарание благодарен.

1 Приобретайте блок предохранителей и ЭБУ (можно не новые)!

2 Пишите мне в л.с. - помогу справиться с ИММО за вознаграждение!

у отца корса и абс чутьли непостояная болезнь, сам сильно не вникал как она устроено датчик менял раз а тут пришлось самому разобрать. Вообщем накрылся ступечный подшипник, поменяли отцу в автосервисе, выехал загарелось абс, подумали датчик заменили в итоге тоже самое, поменяли слевого на правое местами датчики один черт ошибка датчика правого колеса. Решили разобрать ступицу и посмотреть что может быть там. Разобрав выяснилось что датчик работает всвязи с подшипником точнее с шариками, нет никаких зубьев. Осмотрели потшипник крышка металическая сипоратора видно как ставили замяли и нехило. Вопрос может повиять кривезна крышки? И что получается при выходе из строя потшипника абс выходит загорится? блин читал на старых корсах диск с зубьями а тут черт знает что. просвятите :(

Для правильной работы ABS на Вашем авто необходимо подшипник ступицы устанавливать правильной стороной!

Элемент с переменным магнитным профилем находится в одном из пыльников !!!!!!!

Шарики тут не причём!! Купите новый подшипник и установите "магнитным" пыльником к датчику ABS !!!!!

не читается процессор TMS370C042 во время бута выдает ошибку sysclk not detect потом сообщение бут ок. Начинаю читат процессор не отвечает. Пробовал на двух программаторах, контак исключается, частоту менял, как побороть натс-4?не читается процессор TMS370C042 во время бута выдает ошибку sysclk not detect потом сообщение бут ок. Начинаю читат процессор не отвечает. Пробовал на двух программаторах, контак исключается, частоту менял, как побороть натс-4?не читается процессор TMS370C042 во время бута выдает ошибку sysclk not detect потом сообщение бут ок. Начинаю читат процессор не отвечает. Пробовал на двух программаторах, контак исключается, частоту менял, как побороть натс-4?

Какими программаторами читал?

TMS после выпайки промывал?

Ну, что тут советовать...читаются они на раз!!! Попробуйте третий программатор!

Ето то ясно, так может тогда кто небудь скажет кокой имено прибор делает етот фордовский аирбег, а то там их несколько, которые по к-лайну работает.

А Вы напишите названия приборов и дайте ссылку на продавца !

И получите мнение! И будет Вам легче выбрать!

Собственно проблема - глючит температура после смотки, разобрал щиток - сдул 93с46 - прочитал как 16 bit - изменил вверху пробег - собрал поставил на место температура сразу поднимается к красной зоне... все остальные приборы работают одекватно,пробег показывает какой надо... пробовал перелить старый пробег(дурь..) все также,т.е пробег старый и все кроме температуры работает, в чем косяк??? sequoia.rar

В большенстве случаев максимальные положения стрелки температуры говорят о КЗ на массу канала управылениия!!!

После снятия разъёма с датчика, как тебе верно посоветоваои, поищи капельку олова или замкнутую случайно дорожку на плате..................

там стоит авто если про это

В UPA-USB встроен тестер-вольтметр, в который можно зайти (например после неудачной попытки чтения) и посмотреть, что у Вас с напряжением на линиях связи программатор-процессор!!!!!!

Причём, красненьким Вам выделят проблемные точки!!!!

А выставить вручную частоту кварца (вместо Auto) иногда бывает полезно!

Я только об этом!!!

подскажи не могу прочитать этот проц 2H54T это MC68HC12BE32

ногу ресет поднял эстал тоже читать пробую упой выдает ошибку

на ресете у упы импульс должен быть ? цеплялся осцилом тишина мотя не закрытая ?

На Reset у этого процессора в момент чтения/записи подаётся высокий уровень..... для UPA-USB это +5V.

В Вашем случае я бы обратил внимание на данные в закладке "Connections" внизу справа окна программы.....может быть выставил вручную номинал кварцевого резонатора.....

В общем, когда купил я себе этот аппарат, он был в ужасном состоянии по всему.

Рвался ремень ГРМ и убил 2 рокера и загнул все клапана. Бошка ушла на капиталку.

Недавно машину собрали, заводим а она скотина такая не заводиться, но прихватывает. По проводке колхоз полный.

Подскажите как ее завести, чтобы уже занимать ею дальше. Раньше, до капиталки башки заводилась и ездила на 4х котлах. сейчас компрессия во вссех цилиндрах 12. искра есть.

Чтобы завести любой ДВС необходимо наличие нескольких условий одновременно:

1 Совпадение фаз газораспределения

2 Наличие топлива в цилиндрах в момент такта сжатия

3 Наличие искры на свече в момент такта сжатия

4 Свободный вход воздуха и выход выхл газов

Посмотрите, что у Вас есть, а чего нет.......и круг поисков причины сузится!

В Omega и в Xprog-M эти процы даже не заявлены !

А вот ответ Пенко Ковачева по-поводу CR16MFR5 :

"cr16mfr is not supported

Regards

Penko Kovatchev"

Так, что , видимо, не избежать Вам Китайского девайса!!!

Приветствую всех. Приехал такой авто, снял приборку, разобрал, внутри 35080, поправил дамп, собрал все на место. Подключил к авто. включил зажигание, на экране пробег тот что нужно, а вот где показывает номер скорости, дисплейчик показывает A4, а не N. Но при этом сам джойстик, передачи переключает, если его оставить в покое то через некоторое время опять показывает A4. Снял приборку, вернул пробег родной. все стало работать правильно,как прежде. Подскажите, что это и как с этим бороться?

Для ответа на Ваш вопрос необходимо взглянуть на оригинальный и правленый дампы!!

По описанию и ответам на наводящие вопросы есть предположение:

Негерметичность форсунок (проверить давление топлива сканером при запуске)...если давление встаёт ~270-280бар сразу - я ошибся.....если долго набирается то форсунки или форсунку на стенд или под замену!

просто заливаешь чистый еепром (с перепайкой резистора, иначе никак) и все - блок иммо трогать не надо

Чистый, имеется ввиду EEPROM от (его)этой прошивки?

В идеале -Да!

На практике подходят прошивки EEPROM от многих подобных блоков!

спецы подскажите по такой же проблеме ложаться стрелы примерно через 15 мин работы авто машина была у дилеров поменяли приборку хватило на 202 км и потом опять отваливаются стрелы!!!в это время приборка не выхотит на связь!!! по диагнозе а тоак пишет ошибку по КАН связи авто 02 год

 

с уважением Андрей подскажите что за глюк у них пропаял стабилизатор но толку нет

Проблема очень старая и типовая!

Нужно пропаять один (иногда два) резистор на плате под стрелками!

............

А вот и подсказка:

http://www.oktja.ru/forum/topic/81284-gljuk-paneli-v-skoda-tour/page__pid__465661__st__0entry465661

парни подскажите плиз , нужно убрать имо , прошивка блока B174CR03 на имо 9 18 отрезал и перемкнул епром перешил но машина не заводится , что ешё нужно зделать , да и блок ошибку выдаёт по связи с имо Р1570. помогите плиз.

Как только залил "не обученый" EEPROM , ошибки по ИИМО уже быть не может!

Перемыкаеш 9 и 18 только для обеспечения связи с ЭБУ по K-line.

Видимо , не то залил в EEPROM.

Вот этот тебе подойдёт:

B174DR03.rar

имеется ауди горбатая а6 нет блока авс вообще коробка автомат! не на че не сказывается только горит значек и бортовой комьпьютер пишет восклицательный знак! возможно ли убрать надпись о неисправности абс чтоб глаза не мозолила

Может помоч перекодировка панели приборов, если эти авто выпускались без ABS !

Модули зажигание на этих авто очень чувствительны к состоянию проводов и свечей - пробуйте заменить их !

Если речь идёт о процах, то предположу, что о 9S12 -х Мотороллах!!!

Значит проблема в донгле для 9S12 Моторолл!

Потому, как с другими типами Tacho Universal обычно работает не плохо!

Если я угадал - ищите исправный донгл или ремонтируйте свой!

Судя по Вашему описанию, Вы не "сервис" сбросили, а текущие ошибки!!!

Сервис на этом авто сбрасывается в рукопашную без сканера!