redji

Какой тип АКПП установлен на машине 4, 5 или 6 автомат?

На 4 или 5 автомате были похожие проблемы связаные с дырявым модулятором давления установленым на коробке. Давление топлива, расходомер и система зажигания были в норме, единственное что адаптации (кажеться холостого хода) были сильно завалены в минус.

В WISE ты по этой ошибке информацию не найдеш, после перехода с HHT описание большинства ошибок из WISA переехали в DAS. Тебе помогла бы эмуляция DAS.

Раздатка может и будет включаться, проблема в том, что внутри мотора стоит потенциометр, который видит какая передача включена. Очень часто это потенциометр начинает "козлить" и не видит что именно у него включено. Один раз пытался чистить и ремонтировать – не помогло. После замены мотора включения все пропало.

На ML 350 с током 10.3 А насос вообще отказывался качать (болезнь этих машин) на С203 насос сдох с током примерно 10.8 А.

так и есть ,вместо них нужно ставить эмуляторы на атмеле.

Но естественно есть два варианта.Сидит пассажир или нет

а у кого ни будь есть схема этого эмулятора? Или все же можно обмануть мерсовский датчик резистором в 330 Ом и диодом?

Коробка с раздаткой случайно не ругаються на CAN комуникацию друг с другом? Посмотри нет ли в раздаточной коробке ошибки по мотору включения-выключения пониженой передачи. Очень часто коробка становииться в аварию из за этого. Народ не пользуеться раздаткой а в один прекрасный момент вспоминают про нее, мотор включения пониженой передачи в таких случаях очень часто "подвисает, и коробка становиться в аварию.

Самое интересное что через EPC этот номер не бьеться.

Завтра с утра пробью номер блока через EPC.

А из какого блока ошибка? А то можно замучиться искать, во многих блоках есть такой код ошибки. В принципе если очень надо могу сделать выписку :)

Совсем забыл, где-то в районе селектора должен стоять БУ раздаточной коробки, он черного цвета и, по-моему, имеет 2 разъема.

Должен стоять именно там, за селектором под центральной консолью парприза. На блоке как правило наклейка красного или розового цвета, к нему подходит один желтый большой разьем. Сверху должна быть натпись Steuergerate SRS или что то вроде того.

А с какого кузова выдрали етот чюдо блок?

При таком токе насос однозначно надо менять. При его замене желательно еще поменять топливный фильтр.

После выключения зажигания и на том и на другом должны пропадать клемы 15 и 15R, была машина с похожей проблемой, проблема была в контактной группе замка зажигания. Посмотри по электросхеме на какие ноги щитка приборов и магнитофона приходят эти клемы и проследи что происходит при повороте ключа в замке зажигания.

Постучись завтра с утра в аську 91328777, скинь тип двигателя с которого ты выдрал эту ошибку, я посмотрю в WIS.

Для дизельного двигателя с системой впрыска EVE если не изменяет память это ошибка наддува (точнее клапана управления), для других не помню надо смотреть.

Не показывает уровень топлива и горит лампа резерва?

Если да то смотри в саме кодировку бака, там всего 2 варианта бак нового образца и бак старого образца. В старухе есть картинки как отличить один от другого.

Заходим в папку "Панель управления" там выбираем вкладку "установка оборудования" мастере установки нового оборудования некоторое время будет пытаться, что то найти, потом спросит подключено ли устройство? говорим ему что подключено и в следующем окне в самом его низу выбираем вкладку "Добавление нового устройства" жмем клавишу далее, в следующем окне кликаем на вкладке "установка оборудования, выбранного из списка в ручную" жмем далее и в следующем окне выбираем вкладку "Сетевые платы" снова жмем кнопку "далее", в открывшемся окне в правой его части выбираем "адаптер Microsoft замыкания на себя", снова жмем далее. После этого происходит установка данного устройства. Затем заходим в папку сетевое окружение, или сетевые подключения и создаем сетевое соединение с данной сетевой картой, при необходимости перезагружаемся, ждем пока соединение инициализируется (примерно 1 - 3 минут, в зависимости от компьютера) и приступаем к установке. При чем при выполнении всех операций по установке WISa необходимо дождаться инициализации сети.

Установка каких именно апдейтов тебя беспокоит? Новых версий DAS?

По поводу установочного дистрибутива: в распаковоном состоянии примерно 78 мб.

Лог прилагаю, правда не ручаюсь что он полный.

Так все же за сколько можно найти мультиплекстор или его аналог?

P.S.

описание содержимого корневой папки закиину вечером.

В двух словах это сел экстракт архив в нутри которого находяться 3 или 4 папки с пропатченными файлами.

Только один вопрос. Смысл установки DAS на ПК? . Без мультиплекстора компьютер с Das не больше груды металолома, работать не будет, только симуляция DAS. С K-Line адаптером DAS работать на отрез отказываеться. Стоимость самого дешового аналога мультиплекстора примерно 5500$. Может у кого есть наработки в этом напрвлении поделитесь пожайлуста.

Попробуй проверить не только на сопротивление а еще и амперметром. проследи стартовый ток и как он будет падать в процесе накала свечи. Нормальный стартовый ток розжига свечи примерно от 15 А.

Я ставил по XP + SP2 следующим образом:

установить адаптер замыкающийся сам на себя и активировать его, обязательно дождаться пока он запуститься и увидит псевдосеть. Затем запускаете PM Setup. Предварительно удалив все следы в виде папок opt, var, ewa и пр. от предыдущих установок. Хорошо еще аккуратно почистить реестр. РМ должен непременно встать ровно без каких либо ошибок в процессе установки , иначе все очистные мероприятия заново. По завершении установки он сам попросит перегрузиться. Соглашаетесь. Далее не запуская PM, открываем MBCASE.INI в папке с:\windows и правим в ручную пути ( в место имени компа ставим c:\opt , причем имя стираем вплоть до = ). Сохраняем изменения и перезагружаемся. Дожидаемся пока значёк сети появится в трее и только тогда открываем PM. Должны появиться две иконки NOTEPAD и MB-DOC (если вы не отказались от установки MB-DOC в процессе установки). Пароль и имя одинаковые ADMIN. Нажимаем крайнюю левую кнопку admin , открывается окно с картинкой PMADMIN , кликаем дабл и открываем окно где уже можно изменить язык и увидеть LAN ID. Закрываем PM и запускаем WIS SETUP. WIS тоже должен встать без единой ошибки. Копировать всё обязательно на ж\диск и включить принудительное копирование. По завершении перезагружаемся и не запуская ни чего ) открываем MBCASE.INI и TBWIN.INI (c:\opt\MBCASE\WIS\bin ) и снова правим пути (см. выше).Сохраняем изменения и перегружаемся. Затем уже можно запустить PM где должны быть уже три иконки NOTEPAD ,MB-DOC , WIS. Открываем PMADMIN и в нем вводим лицензионный ключ.

Если честно то ни разу не слышал и не видел что бы можно было смотать пробег со старухи ( точнее можно если он не превышает 250 км). При установке новой KI можно задать любой пробег, может кто знает другие способы сброса пробега старухой :)

Могу поделиться установочным дистрибутивом для установки оболочки DAS.

Язык винды по большому счету по барабану.

По крайней мере у меня все работает причем винда не стала "кастрированной" как в Star diagnose.

Проще если это действительно так и ты знаеш как это сделать. Не поделишся опытом?