Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
MasterW220
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения MasterW220
Мастер (13/16)
0
Репутация
-
Не может там быть такой ошибки!!!! Там все ошибки начинаются с Р18.. Читай нормальным прибором!!!
-
TV тюнер отдельный блок! На этой машине его нет вот и пишет тебе что нет TV!!!
-
А я серверный вариант ставлю с автономным запуском!!!
-
Я ставил! И EPCnet в придачу!
-
От 50 до 100 зелёных! Скачать 5.6 гигабайта сложно!
-
Сигнал скорости берётся с ESP (на 124 этой системы нет) Но ограничение срабатывает не от сигнала скорости а от сигнала АКПП о том что коробка стоит в режиме D (на 210 этот сигнал идёт с блока управления АКПП) Можно попробывать перепрограмировать блок показав ему что установлена МКПП Но будет гимор по оборотам ХХ
-
Дык я в Москве!
-
А кому нужен WIS 2007 может обращатся комне! :)
-
Есть! У меня на домашнем компе стоит!! Пиши в мыло vevika@yandex.ru
-
Из личного опыта! Действительно! Больше информации на обучениях получаеш на так называемых "Кофе паузах" (Учебный центр Даймлер Крайслер) А почему? Да потому что сьезжаются ребята с разных регионов и у каждого как правило есть уже свои наработки по этой теме! А когда на обучениях можно пообщатся? Да только на перекурах с кофе и на обеде!! Так что больше инфы как не странно приходит с едой!! :xaxa А если честно то в учебных центрах тебе дают теорию! А она как известно без практики 0 !!!! Прав предыдущий автор! Мы практики знаем больше чем преподы в учебном центре!! Например, меня послали на обучение по Мерсовским моторам 112 и 113 после того как я их уже почти год делал!! И чему меня мог научить инструктор который за две недели до этого летал в Германию на обучение чтоб потом учить нас!! Теоритически он их знает! А вот практически я их знал гораздо лучше него!! Тоже самое произошло и с двигателями CDI!! Теория разошлась с практикой на целых 9 месяцев!! (Рожали они что ли!!!) Я считаю что обучение должно проходить на нормально работающем сервисе (что бы была практика) + здесь же занятия по теории!!
-
Для этого нужен просто инженерный ключ! Давай LAN ID и я тебе такой сделаю!!
-
Старом через инженерное меню всё легко отключается!!
-
Клапан ARF!! Смотри сам!
-
Клапан ARF у тебя глючит!! Смотри сам!
-
А с какой стати на А классе ДАД?? Там нормальный расходомер стоит!!