юрас

все дело в слегка ушедшем расходомере завышение расхода воздуха всего на 3-4,5кг на хх приводит к тому что комп стремится к 14,5-16 кг закрывая рдв и срывается .оказалось все просто.всем спасибо тема себя исчерпала.

может кто встречался.первый запуск-прокрутка стартером сек 6-8 потом схватывает (но холостые пляшут от500 до 2300.несколько повторных заводок и все становится ОК. НО ЭТО ТОЛЬКО УТРОМ).хозяин говорит ,что это унего с рождения т.е еще при первой заводке на базе.перешивка компа с корекцией для хорошего запуска эфекта не дало-единственное что второй и последующие запуски даже не с полпинка а с четверть пинка.но постоит с полчасика и опять нет первого запуска.форсы я думаю отпадают утром на холодную тоже нет запуска.напряжение при прокрутке 9,5-10 вольт. ошибок нет все параметры в норме.работает на бензине.правая лампочка стопа тоже целая.инициализация и адаптация дроссельной заслонки ничего не дало.обороты плавают только утром.завтра узнаю будут ли утром плавать обороты после корекции прошивки. евро 3 электронный дроссель 32 блок.если кто-то сталкивался или есть наработки пделитесь пожалуйста.с уважением юрас.

выход изстроя частичный или полный-проверяется USB или простым осцилографом на наличие импльсов взависимости от модификации.

вот чертеж

на других машинах никаких шумов нет. осц прилогаю сняты при прокрутке с отключенной ВВ катушкой. осц.rar осци.rar

осцилограмму выложил метки на месте.

Двиг. 16кл. 1.5л.комп январь 5.1 десятка.При стартерной прокрутке с помощью датчика вакуума(самодельный с пьзоэлемента с жиклером 0,8мм)была сната осцилограмма.По ней если я не ошибаюсь видно закоксованость впускных клапанов.Но промывка форсунок без снятия чтобы и клапана очистились никчему непривело.У машины плохой старт на оборотах вроде нормально,на хх повышенный СО-3% при понижени коректором двиг работает неустойчиво и теряет тягу. гшо.rar ооооо.rar ррр.rar

Всем спасибо -все работает.

большое спасибо,но мне нужна распиновка другого шнура 25х9. зарание спасибою.

Помогите! Оборвался жгут от адаптора до компьютера 25 на 9 у кого есть распиновка пришлите пожалуйста.

прочитал все ваши ответы и нашел вних много творчиства и фонтазии-спасибо,но видно моя вина в том,что я неправильно задал вопрос. обе машины газели с 405 двиг.стоит газ. работа на бензине. 1) после обнуления отключ. акк. хх 850 шаг РДВ 85 ДМРВ 16.5 все хорошо,но это хорошо - длится несколько минут. почемуто (ошибок как небыло так и нет) компьютер переходит в аварийный режим, шаг РДВ сразу падает на шаг 32 хх. 650 об ДМРВ 12 ( соотв. при сбросе газа глохнет). рег. винтом приоткрыл дросель подстроил газ и на газу все окей. ро дело втом ,что комп полностью забыл о РДВ! утром на бензине каптит и троит.(комп зависает на шаге 32 намертво). 2)начало тоже . но РДВ прыгает на шаг 115 об. хх. 1500.и может увеличеватся тоглько в большую сторону. вопрос. почему один и тот же комрьютер на разном железе (1 и 2 машина) уходит в аварию по разному. на других машинах этот компьютер работает отлично. менял таблицы ХХ. табличные обюороты ХХ. и от этого когда комп уходит в аварию ничего не меняется,как будто и не менял никакие таблицы. все остальные функции у компа остаются он пытается поднять(1й случай) зажигание или запозднить (2й случай)т.е. пытается вытащить обороты, но совершенно забывает о РДВ.менял прошивки, флеш,еер. что только не делал но груз и ныне там.

газель 405 зависание рдв происсходит на хх дмрв показывает 16.5 переписовал флеш и еер лил разные прошивки (стандарт тюнинг от гудини свои лепил на чипхрюнере 6.5 но результат всегда один ине меняется)_компы менял

виноват газовыйй редуктор не срабатывают газовые клапана(не путать с мембраной) Виноват редуктор.Неправильно т.е. подно срабатывают газовые клапана смесь переобогощается и двиг глохнет(проверяется несколько перегазовок при переключении на нейтраль)потом холостые в норме.

Может кто встречался? Независимо от прошивки и компа на первой машине и на бензине и газу РДВ уходит на 32 шаг через 3 минуты после обнуления методом снятия клемы,на второй на шаги 115 но примерно на второй третий день. Полностью перестают управлять РДВ,соотв одна утром глохнет пока не прогреется,а вторая все время с повышеными оборотами.По цифрам все в попядке.Все датчики рабочии.

Непробовал, напряжение при включении зажигания и при пркрутке не прыгает и помеха тоже отсутствует по осцылу все хорошо видно.

Ошибка-превышение предела. При сбросе ошибки положение дросселя становуится на 80%,после заводки 7% и загороатся ошибка превышение предела. Проверил по ос цилографу все хорошо напряжение плавно меняется от 0,460 до 4,35V. Кто нибудь встречался с этим глюком? Проводка в норме.