RAO

Там не все прочтешь. Если это, к примеру, СС460 (BMW M5.2.1), то программатор под чип быстрее всего не найдешь. Я исследывал эту программу, и пришел к выводу, что с ее помощью без кодов записать что либо нельзя.

Хозяин программы выложил у себя только поддержку карт амереканцев - да-а-а-леко не всех возможных. Дженерал Моторс, как оказалось, делает блоки для тучи брендов.

Коды.

Номер блока и чипа (особенно БОШ) говорить ОБЯЗАТЕЛЬНО! По ним возможные владельцы заветных дампов будут проводить поиск по своим базам. Это даже важнее чем марка автомобиля и уж конечно важнее чем идентификация двигателя. Высылка же оригинала/оригиналов (в 99% дампах БОШей номера блока и чипа содержаться) свидетельствует о том, что запрашивающий может вычитать (и быстрее всего и записать) данный блок, и время потраченное на поиск дампа на его редактировку (есть специалисты, способные нарисовать тюнинг имея только оригинал) не будет напрасным. Кроме того большинство из людей, которые могут Вам ответить ведут собственные библиотеки оригиналов. Помогая им пополнять свои библиотеки Вы тем самым обязываете/побуждаете (в каком то смысле) их к ответным действиям. с уважением, P.S. Любое изменение оригинала (удачное или пагубное) - уже не стандартная прошивка.

Оригинал не прикрепился почему-то. Повторите пожалуйста. В названии файла с оригиналом было бы не плохо указать номер блока и чипа. с уважением

Вообще-то, наверно, не есть хорошо давать людям неапробированный тюнинг. Тем более неизвестного происхождения (о происхождении я только догадываюсь). Этот тюнинг делал не я, по этому сказать, что в нем сотворено без оригинала - затруднительно. Хуже чем на оригинале аппарат, по идее, вести себя, по любому, не будет. К тому же оригинала у меня все равно нет (если кто-то кинет *.ori скажем "спасибо" и хоть посмотрим что там вообще можно придумать). Делаю сие неподобство исключительно по ситуации и дабы наш человек мог сохранить свое лицо перед клиентом. Отписываем что вышло.

Разве что будет... Но как? Поставь - узнаешь. Не пугаю. Может даже лучше будет - если это просто другой софт для той же комплектации (чиптюнинг по нашему). Напиши что вышло если клиент тебя не замучает благодарностями и остануться душевные силы для общения.

Мне известно о существовании следующих видов софта на BMW 318 0261200520 1267356493 0261200520 1267357005 0261200520 1267356585 0261200520 1267357066 Есть только последний. с уважением

0261200376 1267357048 По идее чип с этим номером стоит в Opel Vectra 2.0 8V Motronic 1.5.

Первый раз заведеться ...

Для блока 0261200352 существует (в природе) следующие прошивки 1267357945 1267356566 1267356594 1267357028 ... может еще какие бывают. Что такое 1738703 001, честно говоря, не понял... На всякий случай выкладываю оригинал 1267357028 (у меня есть только она). Помоему, это для 850i, но не удивлюсь если такя же и на 750. Насчет КС, то к нам было завезено очень много дешевого (не в смысле денег) тюнинга даже без правки КС. КС могу подправить.

оригинал в студию...

@Maloy Я когда-то, где-то то ли читал, то ли слышал, что имея реальную копию одного из многих файлов запароленного архива *.rar можно вытрусить весь архив. Не надо было и пропустил мимо ушей. А сейчас прижало (тематика не связанная, правда с WinOls). Если в Вашем посте имееться ввиду именно эта технология, то нельзя ли ссылочку на эту тему (если не больно секретно конечно)?

Любой Бош выделит, но стоит взять даже старый Honda на старом Oki, особенно что-то чисто японское типа карты топливоподачи и WinOls нам скажет: "прости, руссий Иван, в следующей жизни"

Наиболее точно - стенд отбора мощности. Хуже, но достаточно точно - приборы, центральным звеном которых есть датчик ускорения.