Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Koldun_59
-
-
Машина Ford Scorpio код дв. N9D,объём 2.0,92 года выпуска. На холостом работает нормально, ровно. при нажатии на дросель идёт глубокий провал и авто глохнет. Если поработать педалью то можно разгазовать, если нажать в пол то обороты не берёт и стреляет во все стороны. Теперь о том что смотрели. Форсы, давление топлива, ДТОЖ, датчик разрежения в коллекторе, ДПДЗ,свечи, провода, бегунок, катушка. Всё в норме. А вот осцылограмма явно не нормальная. Та что нормальная снята на х.х.Другая в момент провала. И одна по крупнее. Подскажите варианты, у меня мысли кончилис. А вот ещё забыл, комутатор меняли, без изменений.
-
Сигнал проверить - сгнил наверно...
Да уже разобрался. Сломился спиральный кабель, а он соединяет и то и другое.
-
Вдруг пропал звуковой сигнал и не гаснет на панели приборов лампа "пристегни ремень" Электросхемы нет. Может кто подскажет с чего начать, где поковырять? Или схему кто скинет?
-
Премного благодарен.
-
А у меня при копировании одного из дисков на комп пишет, что файл Repair4_09_1D.part56.rar повреждён. Где можно его качнуть, дайте ссылку или скиньте кому не в лом.
-
-
Ну и чё это такое?
-
Люди АУУУ...!!! Чё ни кто не пользует "Нормы времени SP"??? Может хоть ссылку кто кинет на эту тему?
-
Всем привет! Кто нибудь подскажите.Нормы времени SP. ставлю все по инструкции в Автопредприятие 7.0.0.0, выполняю все 4 шага. Но при попытке воспользоваться выдает ошибку. Пишет, что у меня демоверсия и доступны лишь лянча и ваз 1111., а реально и они недоступны. В чем может быть причина? Диск прикупил у Лётчика, вроде ломаный, Автопредприятие 7.0.0.0 с того диска встала нормально. Может кто ставил уже, где засада?
-
Беру, и если можно к этому добавить из CD обменника диск №71. Очень нужны нормы времени SP. Оплачу всё через яндекс деньги.
23 оплачено yandex
-
Всё. Субару здалась. Заменили датчик фаз. Причём поставили ДПКВ от газели. Всем спасибо за участие. Да ещё скажу, может кому пригодится и ДПКВ и ДФ полярные и на оборот не воспринимаются ЭБУ.
-
Метки вчера смотрели всё ОК.
-
Огромное спасибо. Ещё вопрос, какое напряжение импульса ДРВ? Какой цилиндр у неё считается первым и как блок его определяет? В свою очередь покажу сигналы которые снял . 1-ДПКВ ; 2-ДПРВ (похоже что сигнала нет, или очень слабый); 3-форсунка; 4-сигнал на катушку.
-
Катушки местами меняли-все рабочие, а искра появляется то на одних то на других катушках. Машина с трудом заводится на 1-2 цилиндрах, стреляет, педаль не принимает ваще.
Может у кого есть осцилограммы Субаровских ДПКВ и ДПРВ. Скиньте для образца. Сигналы на катушки тоже то есть то нету.
-
Возвращаюс к теме. проводку до ЭБУ прозвонили. Всё ОК. Комутатор перекинули. Изменений никаких. Пробуем заводить-стреляет и в хвост и в гриву. Добрались до меток ГРМ. Стоят вроде по местам, но вот чего нашли... . Продольный люфт кол. вала вместе с двумя зубчатыми дисками 3-4 мм. Многовато и диски сдвигаются от центра датчиков на край. Вопрос-может ли это стать причиной такой засады? Или дальше копать? Для наглядности даюкартинки. И ещё вопрос спецам по Субару. Почему на одном из дисков 12 равноудалённых зубев. а на другом 6 но раставленных не равномерно. На каждый диск-свой датчик.
-
Спасибо, будем проверять.
-
Нива 21213. Выскакивает 5 передача. Поменяли всё что к ней относится. Покатается неделю и опять тоже самое. Год машины не помню но тачка не старая. Может кто сталкивался с таким гемороем? Может тут заводской дефект или ещё чего?
-
ОК. Завтра проверю.
-
На Субару SVX стоят инд. в.в. катушки зажигания. На трёх искра присутствует, а на трёх других нету. Похоже что сигнал управления не приходит. Причём иногда искра появляется но не надолго. Выход из ЭБУ проверить не могу-нет ни распиновки ни эл.схемы ваще. Может кто чё подскажет умное, куда сигнал девается. Катушки исправные.
-
Спасибо всем. Машинка приедет, отпишу по результату.
-
Мерял так: +с аккамулятора, -с подогрева лямбды=5в. и так +с лямбды, -с акамулятора 12в.
-
Машинка ВАЗ2115, контроллер стоит BOCH7.9.7E2. Висят ошибки 0135 и 1135 по линии подогрева ДК.
Напруга на подогрев приходит 5в. ДК заменили- не работает. Может проблема в массе? Кто чего подскажет?
-
Ребята, подскажите где качнуть размеры и контрольные точки кузова 2109?
-
Ауди-80 КЕджетроник. Клиент жалуется на высокий расход. СО около 10% на холостых. ДК стоит новый. Снизил СО до нормы при помощи регулировки, но при 2500 об. всё равно СО ползёт в верх. Проверили регулятор давления в нижней камере-дохлый. Заменили-всё пошло, а через неделю, опять регулятор дохлый. Кто в курсах, подскажите. Что это, случайность или ещё что?
FORD SKORPIO осцылограмма высокого
в Ford, Mazda, Jaguar, Lincoln
Опубликовано
Бегунок проверялся визуально и замерялся резистор.Все ОК. Подменить не чем. Катушку, комутатор и провода подменяли. Свечи конечно черные, а какие они должны быть при такой работе. Чистим, промываем в ацетоне и опять ставим.