Koldun_59

Бегунок проверялся визуально и замерялся резистор.Все ОК. Подменить не чем. Катушку, комутатор и провода подменяли. Свечи конечно черные, а какие они должны быть при такой работе. Чистим, промываем в ацетоне и опять ставим.

Машина Ford Scorpio код дв. N9D,объём 2.0,92 года выпуска. На холостом работает нормально, ровно. при нажатии на дросель идёт глубокий провал и авто глохнет. Если поработать педалью то можно разгазовать, если нажать в пол то обороты не берёт и стреляет во все стороны. Теперь о том что смотрели. Форсы, давление топлива, ДТОЖ, датчик разрежения в коллекторе, ДПДЗ,свечи, провода, бегунок, катушка. Всё в норме. А вот осцылограмма явно не нормальная. Та что нормальная снята на х.х.Другая в момент провала. И одна по крупнее. Подскажите варианты, у меня мысли кончилис. А вот ещё забыл, комутатор меняли, без изменений.

Да уже разобрался. Сломился спиральный кабель, а он соединяет и то и другое.

Вдруг пропал звуковой сигнал и не гаснет на панели приборов лампа "пристегни ремень" Электросхемы нет. Может кто подскажет с чего начать, где поковырять? Или схему кто скинет?

Премного благодарен.

А у меня при копировании одного из дисков на комп пишет, что файл Repair4_09_1D.part56.rar повреждён. Где можно его качнуть, дайте ссылку или скиньте кому не в лом.

Мне нужна программа "Автопредприятие" и "нормы времени SP"

Ну и чё это такое?

Люди АУУУ...!!! Чё ни кто не пользует "Нормы времени SP"??? Может хоть ссылку кто кинет на эту тему?

Всем привет! Кто нибудь подскажите.Нормы времени SP. ставлю все по инструкции в Автопредприятие 7.0.0.0, выполняю все 4 шага. Но при попытке воспользоваться выдает ошибку. Пишет, что у меня демоверсия и доступны лишь лянча и ваз 1111., а реально и они недоступны. В чем может быть причина? Диск прикупил у Лётчика, вроде ломаный, Автопредприятие 7.0.0.0 с того диска встала нормально. Может кто ставил уже, где засада?

Беру, и если можно к этому добавить из CD обменника диск №71. Очень нужны нормы времени SP. Оплачу всё через яндекс деньги. 23 оплачено yandex

Всё. Субару здалась. Заменили датчик фаз. Причём поставили ДПКВ от газели. Всем спасибо за участие. Да ещё скажу, может кому пригодится и ДПКВ и ДФ полярные и на оборот не воспринимаются ЭБУ.

Метки вчера смотрели всё ОК.

Огромное спасибо. Ещё вопрос, какое напряжение импульса ДРВ? Какой цилиндр у неё считается первым и как блок его определяет? В свою очередь покажу сигналы которые снял . 1-ДПКВ ; 2-ДПРВ (похоже что сигнала нет, или очень слабый); 3-форсунка; 4-сигнал на катушку.

Катушки местами меняли-все рабочие, а искра появляется то на одних то на других катушках. Машина с трудом заводится на 1-2 цилиндрах, стреляет, педаль не принимает ваще. Может у кого есть осцилограммы Субаровских ДПКВ и ДПРВ. Скиньте для образца. Сигналы на катушки тоже то есть то нету.

Возвращаюс к теме. проводку до ЭБУ прозвонили. Всё ОК. Комутатор перекинули. Изменений никаких. Пробуем заводить-стреляет и в хвост и в гриву. Добрались до меток ГРМ. Стоят вроде по местам, но вот чего нашли... . Продольный люфт кол. вала вместе с двумя зубчатыми дисками 3-4 мм. Многовато и диски сдвигаются от центра датчиков на край. Вопрос-может ли это стать причиной такой засады? Или дальше копать? Для наглядности даюкартинки. И ещё вопрос спецам по Субару. Почему на одном из дисков 12 равноудалённых зубев. а на другом 6 но раставленных не равномерно. На каждый диск-свой датчик.

Спасибо, будем проверять.

Нива 21213. Выскакивает 5 передача. Поменяли всё что к ней относится. Покатается неделю и опять тоже самое. Год машины не помню но тачка не старая. Может кто сталкивался с таким гемороем? Может тут заводской дефект или ещё чего?

ОК. Завтра проверю.

На Субару SVX стоят инд. в.в. катушки зажигания. На трёх искра присутствует, а на трёх других нету. Похоже что сигнал управления не приходит. Причём иногда искра появляется но не надолго. Выход из ЭБУ проверить не могу-нет ни распиновки ни эл.схемы ваще. Может кто чё подскажет умное, куда сигнал девается. Катушки исправные.

Спасибо всем. Машинка приедет, отпишу по результату.

Мерял так: +с аккамулятора, -с подогрева лямбды=5в. и так +с лямбды, -с акамулятора 12в.

Машинка ВАЗ2115, контроллер стоит BOCH7.9.7E2. Висят ошибки 0135 и 1135 по линии подогрева ДК. Напруга на подогрев приходит 5в. ДК заменили- не работает. Может проблема в массе? Кто чего подскажет?

Ребята, подскажите где качнуть размеры и контрольные точки кузова 2109?

Ауди-80 КЕджетроник. Клиент жалуется на высокий расход. СО около 10% на холостых. ДК стоит новый. Снизил СО до нормы при помощи регулировки, но при 2500 об. всё равно СО ползёт в верх. Проверили регулятор давления в нижней камере-дохлый. Заменили-всё пошло, а через неделю, опять регулятор дохлый. Кто в курсах, подскажите. Что это, случайность или ещё что?