supana

Прошу помощи. Работал Explorer-ом. Обнулял пробег CAS. После предложения подсоединить панель, включить зажигание не смог включить зажигание. Радиоканал ключа работает, CAS на связь выходит, ошибки по памяти блока, после стирания не появляются. Xprog-ом считал eep и flash. Если есть аналогичные для сравнения , сбросьте для сравнения. Блок CAS2 61.35-6981416.

P.S. Проблема решена тем же Explorer-ом, поддержка на высоте, спасибо Павлу!

До сих пор проблема не решена. Привезли другую турбину, поведение такое же. Общался со сборщиками машины(машина после удара)-говорят, жгут на дроссельную заслонку был разорван и переплетен,восстанавливали. Возможно, это блок управления, но нужны электросхемы для проверки. Поставил mitchell-по дизелю пусто, с alldata немогу запустить. У кого есть доступ к схемам по этому двс(2.2тди), помогите,пожалуйста...

патрубки целые, все герметично. У меня ошибка p0048-77. Ездил сегодня на новом ровере смотреть этот узел. При включении зажигания привод выставляется в начальное положение и не перемещается, пальцем не толкнешь. Разбирать, понятно, не дали. Сейчас лезу посмотреть в турбине на саму заслонку(идеи закончились).

Имеется RR evoque 2013 2.2 tdi. Не едет выше 2200об\мин. По диагностике пишет ошибку p0048-Turbocharger/supercharger boost control "a" circuit high. То есть клапан сброса давления турбины. Управляется электрическим приводом 5-контактным. Питание приходит, ШИМ вижу, датчик положения положение видит(по напряжению), проводка в порядке. Клапан при включении зажигания выставляется в 1 крайнее положение-3сек-2крайнее положение-медленно опускается вниз. Ошибка сбрасывается, но потом снова светит. Прошу совета, может кто сталкивался с такими или похожими проблемами, куда копать, 3-й день не могу победить.

Спасибо за помощь, буду рыть дальше!

номер кузова WF0MXXGCDM7C31296

Добрый день. Борюсь с утечкой. Машина засыпает долго, 40 минут, остается 0.23А. Отсоединяю приборку- через 5-10 секунд потребление падает до 0.01А. Дополнительное оборудование отсоединено, магнитофон штатный, сигнализацию отсоединял. Приборная панель менялась. Ток потребления мерял в разрыв питания приборки-пока не заснула, ток-0.23А. Тухнет ЖКИ- ток 0.01, но общая утечка есть. Шины данных CAN и VAN от приборки отсоединил, картина не меняется. Без шин отсоединяю заснувшую приборку-5с и авто спит. Помогите схемой на приборку: у меня 3 разных источника-3 варианта цветовой маркировки и не совпадают. А еще буду благодарен за советы, пинки в нужном направлении.

Приехала машинка, попросили почистить. В блоке ошибок нет, лампа SRS при вкл зажигания тухнет и загорается снова. Пробовал STAR-ом initial startup-просится в on-line и никак. По дампу вычислить область краша затруднительно, прошу совета, дампик прилагаю.

smart_a4518202785_002.rar

Кодировал программой NCS. Изменял комплектацию. Cas принял fa-кодировку, световой модуль посыпался,машина его не видит все лампы горят,блок 6921329 LM e65 DYN.LWR(внутри 912d60 mask 0k75f). Кто имеет содержимое данного или похожего камня, поделитесь, пожалуйста, для анализа..

Вчера отправил машину, с приборкой все нормально. Xprogм эту маску читает и пишет честно только еепром, флеш читает со смещением адресов(по сравнению с Омегой) и пишет исправно что-то в камень-по результату-FF. Омега справилась на ура(спасибо огромное Sergio). все перезалили, заработало, самое обидное-проблема обычно не в приборке. После у.го изучения содержимого сайтов каптивовладельцев выяснил, что проблема кроется в переходном разъеме под бачком гидроусилителя и разъемах блока управления двигателем(заводская смазка). Их я тщательно промыл растворителем. По заниженной температуре виновником часто бывает термостат(болячка оказывается)-низкая температура открытия-норма-87грС. Вот. Огромное спасибо всем откликнувшимся, надеюсь, кому-то добытая мной информация будет полезной.

p.s. xprogm китайский.

Проблема-неверные показания указателей топлива и температуры(занижены). Считал еепром и флеш с панели. Подбросьте, пожалуйста, для сравнения варианты с такой или похожих панелей. Попутно столкнулся с проблемой-ХпрогМ отказывается писать флеш. Какой программатор сможет справиться с флеш? Спасибо заранее за помощь.

43000_hz128_3L16Y.bin

43000_flash.rar

Мерс Е210. Блок подушек выдает несколько ошибок, включая неисправность блока, нестираемые. Буду благодарен за любые дампы с этого блока-внутри 1Е59В-68НС11КА4. Считанный прилагаю. Пробовал тереть 050..080 строки- моргает лампа SRS.

0018200026_mrsz12767501cr.rar

После 4-хчасовой работы с блоком и машиной родной блок управления SRS восстановлен, ошибка блока устранена(вместе с другими ошибками). Краш находится в епроме, заливание дампа с похожего блока негативно не повлияло(по крайней мере, у меня). Стар не нужен, обошлись Х431. Спасибо всем откликнувшимся за посильную помощь.

Краш не только в епроме? При ошибке блока слетают калибровки датчика наличия? Я изменять и вписывать думал только родной епром..

Добрый день. Поступил блок с нестираемой ошибкой блока. Машина приехала с нормально функционирующей SRS. После выполнения ремонтных работ, связанных со снятием сидений, лампа SRS зажглась и больше не тухнет(залет на дружественном СТО ). Ошибки-преднатяжители ремней плюс ошибка блока-в общей сумме 5 ошибок. Делали, естественно, без отключения аккумулятора. Ошибки старом не сбрасываются. Есть информация, что этот блок невозможно почистить, но.. Если кто уже сталкивался с такими блоками, подбросьте, пожалуйста, дампы для сравнения или подскажите, стоит ли бороться(может сразу новый). Дамп прилагаю, если нужна более подробная инфо по блоку, дополню.

0285001996_95640crash.rar

Спасибо за информацию, машина будет в понедельник, поборемся..

Просится на коррекцию одометра в большую сторону passat 2010 г.в. Чего ожидать в приборке, можно ли сделать эту операцию руками.

Спасибо большое, пошел чистить и заливать.

Siemens 5wy67018, 96 945 706. Следы воды в блоке, 95160 не читается никак. По диагностике куча ошибок, включая внутреннюю ошибку блока. Кто работал с таким блоком, киньте, пожалуйста, дампик.Стреляный, нестреляный-неважно.

Спасибо, подобные дампы у меня есть. Меня интересуют дампы 95040 с приборок следующего поколения( после 2007г)

Приехал ко мне данный авто, не могу определить алгоритм подсчета пробега. Дамп считал, провозился пару часиков,машину пока отправил. У кого есть дампики с аналогичных дукато, подбросьте, пожалуйста. Родной прилагаю.

ducato_237114_95040.rar

Спасибо за информацию, Andron. Поставил mcp2551-работает. Блокировка по иммо ушла, по кану ошибки тоже. 5-я нога висит в воздухе, 8-я совпадает по назначению с 6250g. Только вот искры нет и блок сильно греется.. Работаю дальше.

Машина не запускается. Приборная панель, подушки, электроусилитель не выходит на связь. Ключ распознается. Ошибки по двигателю Р1648-неиспр CAN-шины плюс блокирован пуск двигателя. В приборке(и в блоке управления двигателя) стоит приемопередатчик TLE6250G. В наличии его не нашел. Можно ли чем-то эту микросхему подменить? Я рассматриваю сейчас MCP2551,вроде похожа,изучаю даташиты. Если кто сталкивался , подмогните советом. P.S. Поставил панель б\у- вышла на связь, увидел по диагностике подушки.

Тоже сначала так думал. После 3-х б\у датчиков уровня с машин разных годов произ-ва(прямо вместе с насосом)-та же картина. Смотрел по Езитронику-все так и должно быть-максимум-280ом,минимум-50..90ом. Неправильно установить датчик невозможно.. Послан за приборкой.

Доброго дня! Столкнулся с такой проблемой. При полном баке приборка пищит и показывает минимум, при пустом-полный. Случилось после замены датчика уровня. После этого были еще 3 датчика б/у с разных годов машин-та же песня. Приборка 6Y0 920 871M. Пробовал залить другой дамп(6Y0920881m)- то же. Похоже, приборка.. Подскажите, может кто сталкивался с такой неисправностью, где рыть, пока творческий тупик :tbs: Вот, на всякий случай,что считал..

121431_c86.rar