SWFOMIN

Да это она.Жду скоро должна придти.

у 30392 11 ножек на стороне в квадратном корпусе.Вообще я вопрос почти решил,но не хочу зря говорить,как зделаю напишу по теме подушек.

Немогу развести колодки прибором.53-04-6 значения 07 и 08,в10м тоже 07и08 на Б установку не реагирует,в 7канал непускает.53-10 20и21 каналы значение 1.НА панели пишет PARK BREK FAULT,При нажатии на кнопку P магает красный символ на панели.Можно ли запустить блок прибором подскажите кто знает?

На ней 20 ножек?

Синхру по распредвалу посмотри,зтож NISSAN долбаный.EEprom внутрисхено читал?

А старый EWS ключи не видит или синхры нет с моторным.

Ищу даташит на BOSCH 30392 стоит в SRS,заранее спасибо.

Спасибо!Все работает.

1.Посмотри сигнал по амплитуде от иммо к моторному после запуска осциком.Если мотор запускается значит разрешение на запуск проходит,а вот дальше сигнал между моторным и иммо может циклично мониторится.В данном случае достаточно обычного осцилографа.Подробности в личку. 2.Посмотри осциком.сигнал синхронизации цыкловухи,только определи сначала какой из датчиков основной,недавно делал NISSAN MIKRA там основной распредвала.

Подскажите кто знает,где посмотреть сервисный бюллетень VOLVO N43-37 от 25 февраля 2003г.Заранее спасибо.

Забыл ошибки 00С1 Блок управления 00С6 Блок управления при чем 00С1 в памяти кодов,а 00С1 и 00С6 в данных.Заранее спасибо,про питание на кондерах отпишу, извините за задержку.

Клапан оказался рабочий,поставил другой компрессор все работает,у меня подозрение на мембраны стоящие в задней крышке которые выполняют роль клапанов.С уважением Сергей.

Сканер показывает что компрессор включается накачивает до 8bar,отключается давление падает до 6bar и включается снова.При зтом трубки теплые на высоком и низком,кто подскажет что может быть,я подозреваю или испаритель или соленоид компрессора или мембраны клапанов.С уважением Сергей.

О проце.в(BOSCH 0 285 001 316)(ориг.28556 5M31A)краши именно в таких блоках убирал своим дампом и все работало,дамп качал сам с донора еще давно.А именно этот блок не крашнутый у него повилась внутреняя ошибка блока,у них такое бывает помогает перизаливка,а с ним не помогло.С уважением Сергей.

Дамп рабочий проверинный.Посмотри я еще в 6-юм году делился с фаридом.LX-470.(L56R).К тому же комплектация простая, например у NAWARA посложней будет.Хотелось бы мотю найти,уж очень нехочется брать на разборке блок,может подскажеш. С уважением Сергей.

НЕ выезжает диск ,выработалась шестеренка к сожалению в данном случае другие способы лечения кроме как замена не помогут(ALPAIN лечиться).Кто подскажет где купить.С уважением Сергей.

Блок мониторит внутреннюю ошибку,(проц.MC68HC12BE32)перезалил прошивку поBDM,подвязал на столе с нагрузками не помогло и появилась еще одна внутреняя ошибка.Прошивки одинаковые перед заливкой качнул с проца.и сравнил. Заменил дайвер с другой стороны платы на (BOSCH VB5L9ELB)не помогло.Кто подскажет похоже мотя сдох?С уважением Сергей.

Xотелось бы знать где береш,я сам несколько сделал менял местами,но не всегда помогает.С уважением Сергей.

VOLVO S80 2001g.dw.B5244T3 AKPP 55/50 SN передний привод. Приехала с ошибкой TCM-012B(NO neutral check) soft.TCM ECU Diagnostic Part Numer:08636000 A ECU Hardware Part Numer:0009480761 A ECU Software Part Numer:0009480893 B 0008675031 B ECU Hardware Serial Numer:000001242312 После заливки другово софта у дилеров, TCM наманиторил (TCM-0100 Poor gear shifting quality) soft.TCM ECU Diagnostic Part Numer:08636004 A ECU Hardware Part Numer:0009480761 A ECU Software Part Numer:0009480893 B 0030711943 C ECU Hardware Serial Numer:000001242312 Коробка дергается,масло чуть чуть мутное,для 110000 км.в принципе нормалное.На закоксовку соленоидов непохоже? А вот в потоке данных такие значения:Lever unit PRND43L 4 Lever unit AW55 GT Geartronic Gear Selector position 3 Lever unit PRND43L 3 Lever unit AW55 GT ERR Gear Selector position 2 Lever unit PRND43L L Lever unit AW55 GT ERR Gear Selector position 1 PRND коректно.Подскажите пожалуйста что это такое.Может софт не тот,или TCM (Процессор или выодные сигналы управления соленоидами?)А может механика,но что то не похоже.

Все получилось,машина завелась.

Привет всем!Помогите пожалуйста с логином,машина куплена с рук,машина заводилась,единственный ключ потеряли,при вводе кода с клиентской карточки BSI пишет (inkorekt).Данные с диагностики. BSI SIEMENS PSA inN:9653667280 additional N:9653667680 software version:36 soft reference:578136 МОТОРНЫЙ SAGEM PSA pactN:9644625680 software reference:9644235580 moltification suffix:8016 date oflast action:??/??/20/?? diagnostic version:09 В BSI 95160 дамп прилагаю.Заранее всем спасибо! 1Peugeot 206 1 ST ST95160 2Kx8.rar

Спасибо за схему studen просмотрел, теперь буду детально разбираться, где собака зарыта. Спасибо cupota за наводку просмотрю обязательно. По результатам отпишусь тем, кто откликнулся. Ещё раз спасибо за помощь.

Не удаётся связаться с блоком SRS 89170-42201 через диагностику. Для выявления причины ищу распиновку разъёма. Буду признателен тем, кто подскажет распиновку.

Уточнение предыдущей информации: R4389 ПОЛЕВОЙ транзистор с низкоомным n-p переходом.