AALLEEXX.

МЕРСЕДЕС S-класс 320 2001г. Мучаюсь с проблемой утечки тока. Аккумулятор менял--100ампер-часов---все в норме.

Генератор в порядке-заряд 14.7 После засыпания машины ток утечки 0.03--0.07--все хорошо но постоянно проскакивает импульс потребления до 0.12а с интервалом 10

секунд

и длительностью менее 1 секунды. В результата после двухдневной стоянки машину не запустить. Обычный вариант по выдергиванию предохранителей результата не дает.Скачки потребления остаются. Диагностика тоже никаких подсказок не делает.

-------------------------------------------------------------------------

У кого то было что то подобное--дайте подсказку-наводку

Так что класть ключики сканером.

Каким сканером или по аналогии чего писать ,?????

Типичная проблема крайслеров. Обычно проблема с CCD.

Porshe boxster 1998 года. Подскажите адреса ключей в дампе иммо.

====================================================================

Машина запущена---тема закрыта.

пользуйте, правда с китайского прибора

320J5------??????

Parol------???????

Что то у меня синхра в одном месте не клеится....попробуй дамп подправить--там понятно как---только внимательно со СВАПом.

Попробуй запустить машину таким ключом FF FF F5 7C F3 ED B1 E6 FF FF F5 7C F3 ED B1 E6

16 ног ТС97101

DRB III + pin IMMO + 10 minute

ты утверждал что мой дамп подпорчен...

я тебе доказал что ты ошибался !!!

вот тут и нужно подумать кто кого за дураков держит !!!

Мля.. мля... мля....

-----------------------------------------------------

Ничего ты мне не доказал.Твой родной дамп как был битый так и остался битым.То что он аналогичен другому дампу с рабочей машины---так это лишь то что он АНАЛОГИЧЕН и не более.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Не понимаешь--о чем речь--твои проблемы.....

Когда запустишь эту мазду и поймешь что твой дамп битый и где он битый тогда и подумаешь кто кого за дураков....

Самостоятельных успехов.....

почему дамп попорчен ?

вот рабочая пара:

Мля... ты тут народ за дураков держишь. Просишь помочь по одной машине---дампы потом суешь от другой.....

Ну тогда дальше---своим ходом--самостоятельно....

обычно на маздах все цыфры логина от 1 до 9,а здесь на месте первой цыфры стоят нули

Все правильно. Дамп поврежден. Читай иммо и выкладывай прошиву.

BMW X5 2001 бензин.

Подскажите какой блок отвечает за перевод машины в спящий режим после выключения зажигания и постановки на охрану.(16 минут.) Предположительно--- ZKE но хотелось бы подтверждения.

Подскажите что существует для диагностики автомобилей ИВЕКО примерно 1998--2005 годов выпуска и где это можно купить.....

Обороты начинают гулять и тачка глохнет.

Повторная адаптация с предварительным сбросом на заводские настройки ничего не меняет.

Датчик гидроусилителя руля работает нормально.

Спасибо--проверю.

Но проблема не с холостым ходом. Проблема появляется на рабочих режимах--когда педаль в нажатом положении и режим ХХ отключен. Концевик ХХ проверен---исправен.

Адаптация ДЗ сделана?

Ессно. До адаптации обороты гуляли и на ХХ. Да и код ошибки был--превышение лимита адаптации.

После адаптации код исчез и колебания ушли в область рабочего диапазона.

Одно не понял, это, как при увеличении, сами увеличиваются, или при нажатии на педаль?

Держим ХХ--все в норме. Педалью поднимаю до 2000-3000 и держу педаль .Обороты падают вниз примерно до 1000 потом опять до 2-3 тысяч и так постоянные колебания с частотой примерно 0.5-1 Гц.

Как синхру поправить?

Дай в личку мне твой е-мэйл------помогу.....

Вот дамп с ЕСУ, где синхра сидит?

Она тут у тебя не сидит---поэтому и запустится не можешь. А в иммо синхра есть---0F 50

SKODA OCTAVIA 1.6 2000 года ECU---SIMOS двигатель AKL.

Проблема---на холодном двигателе все нормально. На горячем--холостой ход в норме но при увеличении оборотов---начинают гулять во всех диапазонах кроме х.х.

-----------------------------------------------------------------------

Что сделано----

----заменен узел дроссельной заслонки

-----лямбда проверена--работает

-----расходомер отключали--подключали---изменений нет

-----газовйый анализ---в норме

------подсосы проверены---нет

----ЭВАП--глушили---изменений нет

---датчик температуры---в норме

---УОЗ на ХХ--11-12 градусов

по диагностике--ошибок нет

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Дайте свежую мысль.

экю-5jn0. 2.5 v6 2004 akpp. водичка попала в блок и все умерло .с божей помощью востановил.ипромина даже не читалась прогером(умерла совсем)

добрые люди дали заводится но есть ошибка вин не запрограмирован.у кого есть любой рабочий дамп93с66.

93C66.rar

НОМЕР БЛОКА ВПРЫСКА ?????

S/n................ любым клоном AD-100 перекодируется в "кодовое слово"

Если иммо ЛУКАС. А судя по маске Н44Н у него скорее всего ТЕМИК.