merc

какой кузов?

"Mersedes E 2001" видимо 210, какой -же еще.А тахо вроде не берет.

A9- Это в какой базе ?

8Ком - для клапана не виликовато ? Может в ОМах всетаки ?

Как в какой? па меренам есть один букварь- WIS!, A9 это компрессор. 8 кил дей-но многовато, но смотри сам:

За эту схему-спасибо тебе,ОГРОМНОЕ!Я ее найти нигде не мог! А насчет второго-машина примерно 1998г,электронный ТНВД,двигатель 2.2-контроллер Bosch,2разъема.(хотя бы что то примерное,где стоит такой контроллер-схему!).Но двигатель на этом Мерсе- НЕ CDI !!!

Ищи WIN - , будет схема (хотя-бы первые шесть цифр)

Год и WIN не скажу,машин нет рядом.Одна-это Mercedes W202-1994г,2.2обьем,контроллер двигателя LUCAS на 55клемм разъем(первый фрагмент схемы-это точно его!Есть у меня с него срисованые-все совпадает!Нужно остальное).А вторая-W220- 2,2 объем,контроллер двигателя с двумя разъемами Bosch-на эту нет ничего вообще.

Ну вот вроде то:

"W220- 2,2 объем,контроллер двигателя с двумя разъемами Bosch-на эту нет ничего вообще" не бывает такой машины. тaм самый слабый двиг.320 CDI

Мерседес А-класса , не включается муфта компрессора .

При диагностике вылезает ошибка B1242- Control valve , но по схеме в AUTODATA никаких клапанов нет ! Машинка пришла после заправки фреоном .

Что это за клапан , кто подскажет ?

Единственный электромагнит на схеме - муфта самого компрессора !!! Может это ее так окрестили ?!

B1242 -Peгyлиpyющий клaпaн компрессора кондициинера (A9), его сопротивление при 20 гр. = 8 KОм, да ты прав это называют "муфта"

не то

pin 1 насоса идет на pin B7 ЭБУ

Год точнее, оказывается машинка твоя с 01.06.96 по 28.02.97 или WIN быстрее будет.

А вообще Y23/2 (Distributor shaft position sensor) твоя беда.

(50-60 Ом / 175-235 Ом)

А как бы остальную часть схемы увидеть?!Как раз эта часть есть,а нет остального!Пожалуйста,помогите!

А тебе на какой год?

Мерседес E220D 97г. мотор 604.912 ошибка P1227

У кого есть назначение выводов ЭБУ - насос

Тогда держи схемку:

Устанавливаю локальную версию, вроде всё устанавливается, только всё на немецком! Чувак, кот. мне её продал, говорит, что это я виноват в этом. Но там негде и не в чем ошибиться! Помогите! Wis на одном ДВД ДЛ. :o

Если WIS старый, то после запуска выбираешь нижнюю вкладку- "Системное управление", потом снова нижнюю "Выбор языка" и вперед.

Если WIS NETеще проще- нажимаешь F2 и выбираешь.

Мерседес E220D 97г. мотор 604.912 ошибка P1227

У кого есть назначение выводов ЭБУ - насос

В WIS-е документ-AD07.13-P-2001-04A (DFI connector pin assignments)

Пробег случаем не корректировали перед этим?!

Ты бы в теме написал-бы что речь идет о 210 мерседесе.

Диагностика у диллера указала на проблему в блоке IRCL .Питание в порядке ,генерация на кварце есть, eeprom мотороллы нормально читается.Пульт рабочий. Сигнал от приёмника до блока IRCL ,что под ногами пассажира, присутствует.А можно ли как-то обойти блокировку изменив прошивку в конроллере двигателя?Спасибо.

Дай номер ошибки.

Это стандартная проблема с брелками. Эльф прав, сделай как он написал. Если не прокатывает.То трабла в ключе. Быстрая проверка ключа, нажми и держи кнопку на ключе и смотри на красное окошко, должен ключ мигнуть. Если не мигает, делай ключ. Вскроеш и поймёш!

- это тест разряженности батареек ключа.

Все что написано по синхре ключей имхо бред..... конкретно для этой машины

 

1. для начала воткнутся диагностикой и посмотреть

даже если питания на моторном не будет машина будет так себя вести

"даже если питания на моторном не будет машина будет так себя вести"??? это по руски написано?Кто че понял? Где "бред" а где как синхронизировать?, "воткнутся диагностикой" и что прочитаешь- ошибка комуникации и что дальше? Ведь пишут "сигнал приходит" - значит ключ исправный.

Здравствуйте.Не реагирует на оба ик-пульта .Сигнал от приёмника до блока IRCL ,что под ногами пассажира доходит.Стартер крутит ,но двигатель естесвенно не заводится.Ключ без транспондера.

Как можно разрешить хотя-бы проблему заводки двигателя ? Спасибо заранее.

Значит работает! просто нет синхронизации. завтра покапаюсь WISe посмотрю, в любом случае логика такая-1 вкл.заж, 2 направить ключ на зеркало, 3 че-то нажать, выкл заж.

Я тоже обратил внимание, когда приходит машина на регулировку и стоят не оригинальные лампочки, то граница размыта, и отрегулировать тяжело. С оригинальными лампочками проще.

4100K и 4150K другие запрещены к эксплуатации + очиститель фар+ автоматический корректор от загрузки осей, как тех. осмотр проходить будете с китайским девайсом. (международные нормы они же есть в российском ГОСТе)

http://intercar.com.ua/forum/viewtopic.php?t=1028

ЦЗ на нажатие кнопки ик-пульта не реагирует, при включении зажигания мигают лампочки на зеркале.Кнопка ЦЗ на щитке функционирует.

Нужно синхронизировать брелок:

Включить зажигание другим ключем (можно мех. дубликатом)

Направить ИК ключ на зеркало в салоне

Нажать и держать кнопку отрывания на брелке и 5 раз коротенько на закрывание (или наооборот не помню)

PMS

Диагностика только аналоговая

Может тебе это поможет

CAN сопротивление 55-125 Ом

"250мА жрет штатное радио" это очень много, что такое засыпание радио? Если его не выключить и не трогать, то через 30 мин. выключится само!