kadet

С любезного разрешения ARDIO_RU

Таже история. Пока ничего не помогло... после замены акб, год было ОК, а потом опять все повторяется... это какие-то недоработке в биосе. Когда ставил карту Agrosy (второй сом-порт) писал производителю и он выслал файлик (когда убедились сами в этом) - только после этого стали драйвера в досе...

Может здесь что найдешь

http://www.troublecodes.net/isuzu/

Так что, клиент имея машину не в состоянии заплатить 300 евреев? за "централизацию" - как перевёл на русский кто-то в боше такую хрень? А сколько вы берёте за работу - подогнул и подстучал?

Я понимаю - возня не менее недели, и хозяин заплатил копейки. Но если вы профи вы уже через полчаса диагностики - скажете - надо менять. И через неделю приходит такой узел и клиент счастлив. Заметьте надолго. А насчёт базы - это и есть бош. Это основное его занятие - складировать запчасти. И при этом вы остальное свое свободное время тратите более продуктивно :))

такое впечатление, что авто - это идеальная кострукция....

да это КАМЕННЫЙ ВЕК... БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ В ЛУННУЮ НОЧЬ..

и это понимает даже начинающий грамотный ремонтник.

и мое это авто или чужое - никакого значения - это средство передвижения одинакого представляет опасность для всех - отравляя воздух, занимая 10 кв.м территории земли, давя пешеходов и загибаясь в авариях....

а, хорошо разбираясь в конструкции и назначении узлов авто, можно и ремонтировать их и реконсруировать... (порой просто дебильные узлы)

А проблема такая:плохо прижимается ползующий контакт (см. фото). Как его подогнуть?

Вот разобрал,подогнул ползующий контакт,на днях посмотрим,может заведётся

Все верно... только нужно ползунок слегка сместить в сторону на 05-1мм (будет бегать по новой дорожке)

Я имел в виду, что воду нужно впрыскивать отдельно, не по одной магистрали с бензином. Зимой понятно что эта приблуда работать не может. А вот летом... Правда возникает вопрос, даст ли это какой нибудь эффект? Может эта городьба нахрен не нужна. Просто к чему вопрос - как-то давно попалась мне брошюрка инженера, работающего, по моему на ДААЗе, фамилия автора Локшин. Называлась брошюрка " Карбюратор без колдовства и секретов", так по моему. Брошюрка очень славная, в ней были очень доходчиво и понятно были расписано устройство карбов ДААЗ, основных систем, теория карбов и был там небольшой FAQ. На вопрос - можно-ли каким-либо образом добавлять к бензину воду? Парень написал следующее: смешивать бензовоздушную смесь с парами воды нужно, причем в соотношении 8 к 1, мол для двигателя это очень полезно, но вопрос в том как соблюсти это соотношение при всех возможных нагрузках двигателя? Мол, человек который решит эту проблему произведет революцию в автомире. Прошу не забывать, что брошюрка была выпущена году в 90-м, примерно. Тогда про инжекторные двигатели у нас и слыхом никто не видел. Если кому-то будет интересно, могу найти эту брошюрку и выложить.

Для любителей экспериментов - можно заглянуть сюда

http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&...p;p=32445#32445

Сначала были легкие провалы педали газа на прогретом авто,

затем и на холодную,

ошибок никаких ...

смотрел Vag-com и Барсом 3 ,

смутилм показания расхода воздуха...

потом на холодную, при резком нажатии на педаль стала глохнуть,

но после прогрева было все ОК,

заменил расходомер...

лог не сохранил, но помню, что показания по воздуху были занижены

(это по сравнению с подобными движками по объему....)

Сталкивался...

неисправен был расходомер, неправильные показания...

помогла только замена.

Была таже проблема, пропуски по 1 цил. после 2000 об.

Ничего не помогало... ни замена местами, ни полная профилактика проводки

и вообще всего авто...

Но, как-то после сильного дождя притянули... отсек эбу залит водой.

Блок восстановить не удалось, заменил блок и все ОК.

Вот и греши после этого на катушки

(хотя и катушки частенько грешат надежностью)

А может попробовать создать раздел.

Октя 2,5 года назад тоже начиналась с нескольких энтузиастов....

По грузовым авто вообще кругом пустота.

Например, по Америке на всю Европу один официальный дилер по ремонту, да и тот в Англии...

:) ...не кидайте нас... :)

жаждущие подтянутся !

За пару дней голосов не соберем :)

(за 5 дней только попал на форум... не пущали... провайдеров кругом как блох, пока разобрались между собой... )

C-win98 FAT32 10-20gb

D-winXP FAT32 20-80gb (не все проги по базам авто работают в NTFS)

E-NTFS 40-100gb (для любых образов дисков)

F-FAT32 20gb (архив для разного мелкого софта и драйверов)

А что-б System Volume Information не "пухла" - просто отключи восстановление системы и перегрузи комп - будет пустая :)

Потом можешь опять включить, но при крахе системы автовосстановление системы

мало чем поможет ( % 30 воостановит или )

Да, IAT рядом с форсункой.

Проверить можно любым омметром.

После сильных морозов было два подобных случая

Passat B3 mono и Golf III mono

- IAT (темп. возд) на горячую вроде норма ( 600 - 800 ом )

снял, вынес на улицу - при 0гр. показал 56-60ком , при положенных 7-8ком.

Замена поставила все в норму...

Загадка - СУПЕР...

разгадаешь - сообщи :10:

НО - чудес не бывает :)

Или нечему там гореть или тяжело зажечь (вода, масло...)

Если хочешь услышать мнения дышащих воздухом ...

на то он и датчик КИСЛОРОДА ! что-б на выхлопе его было "0" !

"Хочется знать с кемговоришь" ....

"...КЕМ..." -- определяется точкой присутствия на определенной территории ? :)

На тему: в Беларуси хотел приобрести карточку для мобильника, временно на пару дней...

киоскерша - паспотр !

я, опешив, - зачем ?

киоскерша - без паспорта не продаем !

я - вы, что - Мин. ин. дел ? или МВД ? Вы просто фирма продающая услуги населению.

киоскерша - паспотр !

с тех пор пользуюсь в Беларуси мобильниками друзей

(неизвестно - куда могут применить мои паспортные данные в этой фирме по продаже услуг населению)

Прошу прощения за нетематичный флуд в теме.

Но начинал не я

"Anmed"

Мне действитеьно все равно, где ВЫ живете.... :10:

А я, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО! - житель Земли,

если ВЫ на на Земле , то скажите, пожалуйста, где ?

...а принадлежность к определенной территории на Земле -

ничего в деле автодиагностики не решает.

Думаю - это не политический сайт

...И с какого боку тут - ЧЕСТНОСТЬ ?

Тоже Гольф 3 97г -- хозяин менял уже третий блок коммутатора с катушкой

(китайские !!!) ...

Поставил старый блок от Гольфа - все нормально, слегка теплый.

На другом, похожем авто, пришлось коммутатор вынести на отдельную пластину охлажления...

Ради интереса замерил температуру на радиаторе коммутатора

-на китайском - 90

-bosch 40

Причины:

-Плохая масса.

-Увеличенная нагрузка на катушку ВВ ( свечи, ВВ провода, крышка распределителя, бегунок...)

-китайское г....

Купи ариометр и проверь плотность электролита

-для лета 1.24

-для зимы 1.27

Встречал такое на фольксе.Сначала заморочился - потом оказалось - норма.

132329[/snapback]

Нет это не норма...

1- позднее зажигание

2- пропуски по зажиганию

3- богатая смесь

4- забит катализатор в результате одной их верхних причин

(остатки смеси догорают в коллекторе - можно и згореть )

Magua

для Truck US можно это.... (см. в личке)

а, вообщем, адаптерами по US занимается NEXIQ

дамп с нового БСИ кинь

115172[/snapback]

только читай до того, как поставишь на машину!!!!!!!!!

_rio :PIVO

подождем, что скажет HARD...

у кого то кальк свап не сделал... :)

ой, это я, rio с кадетового ника вылез