Mikle_Ufa

А к калине этот модуль подходит или свой надо?

Может форсунки частично потеряли гермитичность или засориличь и полностью не запираются? На оборотах это явно не заметно должно быть, а вот на ХХ проявляется, а бензомозг по ДК отруливает и при включении кондишена или карлсона смеси не хватает. Фильтр там должен точно быть на паровую фазу.

Что значит "траекторию"? Это ж не снаряд, а газ - смешивается с воздухом лучше бензина, а смесь организовать правильную вполне реально по сигналам даже с полудохлых бензофорсунок, бензонасос ваще не нужен тогда. Если в системе есть живой лямбда зонд - тогда качество смеси по нему отрулится. А газ впрыскивать нужно во впускной коллектор поближе к входу в цилиндр. Это позволяют сделать очень многие современные впрысковые ГБО. Нужно только организовать прогрев на паровой фазе.

Вот очень интересная тема - решил поднять. По идее движки ДГИ должны газ любить, т.к. форсированные и любят хороший бенз - 98. Что при этом происходит с бензофорсунками - сколько живут? Можно конечно совсем ликвидировать бензо часть и греться на газу тоже, или метан ставить.

Поставил бы как себе на любую бензиновую авто с двигателем с высокой степень сжатия - 93-95-98 бензин. На инжекторную - только инжекторное ГБО. У самого 21113 + ГИГ-4, проехал пока 17 ткм, газом НИГДЕ НЕ ПАХНЕТ - хоть нос в выхлопную суй! расход и тяга сопоставимы с бензом. Ставил сам - потому делал как себе. Насчет "постоянных регулировок" - уже полгода даже не заглядывал как там. Надо просто правильно ставить, доп. фильтры + клапаны... Если вдруг покажется что запах газа - остановишься - ищешь у себя где, ни фига - оказывается газель рядом эжекторная пролетела. Взрывов на газу не боюсь, бензин опаснее намного.

Сам озабочен этим же вопрпосом, а какой комбилоадер использовал? Где-то читал, что вроде как для последних ВС для сдвоенных прошивок нужен тока последний загрузчик. т.е. из платных. или это не так?

Тоже самое интересует для газового впрыска, т.е. поправить только УОЗ и отключить асинхронное обогащение при разгоне - на газу. Форсунки, ДК и бензонасос не трогать. У меня ГИГ-4, прошел 13 ткм. Последние 10ткм даже комп к нему не подключал. Всем доволен разница с бензом тока в деньгах. Готовой такой газовой прошивки нигде не видел, может самому сделать? Как правильно поправить УОЗ?

ок, догадывался что так и надо.

Неужели никто не может подсказать или послать куда? Может не в тот раздел с вопросом попал?

Помогите разобраться или пошлите где про это почитать есть чего. Насколько я понял блок (VS 5.1 16V N35) при разгоне с ХХ или с малых оборотов может делать не плавное увеличение времени одиночного впрыска, а давать серию отдельных коротких впрысков - или это не так? Это сильно влияет при езде на газу, когда газовая форсунка имитирует работу бензиновой.