Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Геннадий Скрипник
-
-
19.05.2021 в 21:25, atoll сказал:
Всем привет,кто может сказать пин(не код !) по дампу из магнитолы CDC 40.Еепром 24с32.Спасибо.
CAR PASS 1**3
-
привет.давно сюда не заходил.пробуй вот так!
-
может поможет рабочая пара
-
Вот может это поможет
-
Всем огромное спасибо! Оказалось что блок на эту короллу впихнули от авалон,поставил 89170-02410 и всё нормально.
-
Доброго времени суток! TOYOTA COROLLA американка после удара, сенсор TRW 89170-07220.Дампик похоже запорчен,до меня его уже ковыряли.Может кому поподался такой-прошу для сравнения.
Краш убираю,но он выдает мигающий 55,57,56,58.Прочитать ошибки нечем,описания на эти коды для 2006г. не нашел,по старым кодам получается что-то нереальное.Две двойные подушки и два натяжителя.Если залить дамп 89170-02410 мигает 31
с ув. Геша Немиров
-
Огромное спасибо Рома! к сожалению маскотт сегодня уехал с тем что Ты сделал,но интересно где ключи в моторном?
-
в моторном ключи так и не нашел,прописал новый чип по данным из иммо и всё ОК.
всем спасибо,можно закрыть тему
-
смысл в том что есть комплект-ключи,все замки,иммо,только моторные совсем разные.думал перелью дампик в мотрный и всех делов,но неполучается.
Слышал что синхра в них делается автоматически,если подправить дамп мотрного-вот и прошу помощи так как не знаю где-чего подправить.
P.S. делать ключик по замку чел не хочет-боится что потом старым ключем воспользуются
-
Доброго времени суток! Такая вот проблемка-украли ключ толи в шутку-толи со злым умыслом.Сделать по дампу иммошника Т5-нет смысла,есть вариант поменять все замки,иммо и мотрный.Но проблема в том что комплект есть от Renault MASTER 2002 2.5 DCI.иммо одинаковые, а вот моторные разные-родной 0 281 001 892 еепром24с16,донор-0 281 011 106 еепром25040.Подскажите пожалуйста где чего поменять в дампе моторного,из диагнозы на это чудо есть только DDT-2000.С ув.Геша Немиров
-
Огромное спасибо! пробовал старой прогой ошибок не видел,завтра попробую этой.
-
на счет иммо не подскажу,а мотрный такой ковырял там помоему 25040,аккуратно силикон встороны и выпаиваеш без проблем,даже гдето есть дампик.Завтра выложу
-
сегодня ради прикола переставил стаканы в баке-рабочая машина не завелась,ошибок нет повесил резистор вместо датчика уровня и всё ОК,и как Вы прикажете это понимать?! может ваг ком 607 не видит ошибки?-сомневаюсь,на обрыв и к.з. реагирует,на другом ECU тож самое.
Могу сделать вывод-не всё подвласно диагнозе,нужно ещё и тестером пройтись по всей обвязке,каменный век или мистика!!!
-
ошибок действительно нет,когда отключить этот датчик уровня топлива то тогда он это фиксирует,решил проблему не снимая датчик-повесил вместо него резистор 180 Ом,и она сразу завелась.
-
Всем привет! Завелась моя машинка проблемка была элементарная,даже не мог подумать что датчик уровня топлива в баке столько крови выпьет-там их два вот который на ECU переклинил и блокировал топливную. Всем огромное спасибо с меня Nemiroff. с ув. Геша Немиров,темку мона закрывать :) :) :)
-
вот попробовал поставить другой моторный 3В0 907 401 Н/ BOSCH 0 281 010 145 (он интересно адаптируется через 0 канал,внутри моторного логин не нашел,оказывается достаточно логина с панели для адаптации)так он тож ошибок не видит но и не заводится,а топливные обе абсолютно одинаковые и с такой-же машины даже вин похожий(последние три цыфры не те)вот этот донор тоже у меня стоит но человек топливную не дает снять для подставы(он купил новую в германии-потому-что родная "отсутствовала"но именно она и была у меня в багажнике)вот так наши немцев разводят-своровали насос и ни себе-ни людям.странно то что оба насоса раньше работали а тут нет-МИСТИКА
-
а ключ вообще в мес блоке он видит? Может он не читается -с петлей лажа бывает
-
Есть ли импульсы на клапане при прокручивании стартером?
на дозируещем клапане импульсов нет,а клапан опережения(тот который внизу)постоянно долбит(жужжит)но ведь падлюка не фиксирует никаких ошибок и видит температуру топлива и обороты насоса,дозировку тож какую-то показывает когда кручу стартер.я всетаки грешу на неисправность самого контролера крышки(хотя ошибок по ней тоже нету)завтра привезут еще один насос,буду пробовать.Хотя со слов клиента обе топливные работали.
-
тож имеется такая проблема блок 6Q0 909 605 AH VW52 стоит в кадди 2004г.пробовал кан командером-есть версии 4.2 4.5 5.0 5.1 но ни какой не хочет тереть краш
-
все механические установки в норме,грм проверили-даже снимали крышки клапанные-всё в норме.топливный насос прокачивал принудительно.проблема в том что с родным насосом мотрный выдает ошибку FUEL POOMP FAULT,а когда ставлю другой насос то ошибок нету ,но клапан опережения постоянно щелкает с частотой 5-7гЦ
-
Всем привет! Есть такая вот машинка 2.5TDI V6 топливная VP44.Приехала из Германии с топливной в багажнике,на машине стоит другая топливная с такого-же мотора(AFB) со слов хозяина с родным насосом машина не развивала обороты выше 2.5тыс,после замены вообще не завелась.когда переставили назад родную топливную-не заводится.На диагнозу с одним насосом матерится что неисправность насоса,а с другим нет ошибок-но постоянно жужжит клапан опережения впрыска,пробовал прогой Денниса по насосам нет ошибок.Может както нужно адаптировать топливную?Эльзы и прочего нету-подсмотреть негде,очень прошу помощи,мож кто сталкивался с такой проблемой.
с ув. Геша Немиров
-
вот держи может подойдет-это89170-33430
-
Вот пробуй!
-
для начала хоть дамп выложи
Opel Astra H
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Приношу свои извинения.