natan

Не сбивайте человека с толку ,адреса данных на Фордах и на Вагах совершенно разные,кривые китайские T300 сдесь не помошники,можеш взять любой 44, он его запишет один и все.Я решил свою проблему руками.

Пин сдесь не помошник это не VAG,дампы подпиши где immo ,а где ECU,думаю дело не в дампах,у меня пришла точно такая машина ,правда без ключей,и точно такая проблема с пропиской,пишется один и все,вот чешу репу как ручками положить.

Переверни плату там TMS должен стоять

Suzuki Ignis 2001г. Моторный DENSO 33920-80GG ,дайте пожалуйсто посмотреть на содержимое 93С56,в моем два байта прописано ,в идеале конечно моторный +иммо(Mitsubishi совмещен с петлей 24с01).

Последний с номерком в точку,большое спасибо!

Разыскивается дамп доски 7MO919881T или 95VW-10849-YC,кому что ближе.

Ключ разбери ,а там все сам увидиш ,иногда и сам аккум дохнет, и накачка ему уже не помогает.

Недавно делал ,менял кварц на 8.000

Поискать прошивку без иммо ,если такая есть в природе,или привязать новые ключи если есть чем.

Большое спасибо,вроде то что надо,буду пробовать.

Ну ,и куда ему этот дамп засунуть,если у него логин в моторном.

Honda Acord 96g, есть все три ключа,красный и два черных,вместо черного засунули красный и теперь авто не хочет видеть ни одного ключа,подскажите пожалуйсто, процедуру привязки черных ключей и на всякий пожарный где стоит коробка имошника.

А смогут ли ,они ,свои моточасы, в суде к примеру ,куда нибудь приклеить,может в квартире плохо топят и клиент в ней греется. Вчера ради интереса глянул на Sprintere ,зажигание выключено ,а моточасы идут.

Пытайся привязать брелок,иногда это получается после танцев ,с дводцатого раза,если нет нужно править моторный.

Тут писали про Sprinter,что были проблемы,уменя они частые гости хоть до 2000г хоть после,АКБ никогда не снимаю ,клиенты и ездят на них иногда,вот только если после 2000г с тахометром(пробег в нем,приходится снимать),время и дату навести невозможно,(может диагностикой это делается),но это хоть со снятием аккума хоть без