Ramis

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩ.... Разобрались, все оказывается еще проще, возле турбины есть заслонка которая регулирует от вакуумного дачика количиство газов на турбину, он прирждавел и заклинил, разхабрали почистили, и все класс!!!

ага :)Вчера были еще на одной диагностики, там считали коды и появился код P0404. Плюс ко всему сказали что на датчике EGR, напряжение слабое, на заглушенной 1,53 вольта должно быть (1,4..), на заведенной 1,57 должно (1,5..), при прогозовке не подымаеться выше 1,82 должно (2,7..), (проверил сам датчик, он рабочий(подключали компрессор, и давали давление он показывает до 4..)). и давление в патрубке, как-то заумно сказал... , вроде который идет от турбины, на холостых 99 kPa, при прогазовке не подымаеться выше 106.

Съездили, ошибок нету. Сказали что у многих фордоф такие проблеммы... НЕЗНАЮТ

СПАСИБО... масло меняеться регулярно, даже раньше чем надо... и еще, когда заезжали на диагностику, то нам сказали что скоро накроеться турбина т.к. давление в каком-то патрубке на 4-6 кг. меньше нормы, потом мы заехали на другое СТО нам сказали что если турбина неисправна то она останавливаеться совсем а не (то работает, то нет), и они нам сказали что топливная. Фарсунки чистили, но результата 0. Вот такие у нас в Крыму мастера... А что топливная что турбина, как я знаю то туда лучше лишний раз не лесть... Вот и незнаем что и делать. На одном СТО посоветовали ждать пока чтонибудь несломаеться совсем а потом приехать

Всем привет, подскажите при разгоне свыше 75 км\ч. начинает заметно теряться мощность, т.е. машина как бы рывками едит. Когда покупали она разгонялась до 140 км\ч а теперь 110 км\ч максимум. Заранее спасибо!!!