pturs25

Да мотается с задних.

Зачем что-то паять, когда проще всего установить доп. питание. Акума стоит 200р. Диоды с резиками для развязки под ногами валяются. Хороший вариант:избавляешься от глюков и дополнительно защищаешь авто, т.к. при сдергивании клемы с основного акума сига продолжает работать.

На Томогавках увеличивал емкость по +5в до максимально возможной по габаритам и менял диоды по питанию на диоды Шоттки.

Датчик индуктивный,провод красный с желтой полосой.

Делал больше 200 км/ч:стрелка до упора-пробег не бежит,горит чек.

Уважаемые,так как же мотается данное авто?

Подключайся за бардачком.Цвет провода с ДС такой же как на автомате.

Доброго времени суток! Nissan Lafesta 2007г.Есть ли пин скорости на щитке?

фото взято из файлового архива этого раздела.

а ты фото смотрел?

А может проще подключиться за щитком?

Всем спасибо. Всех с прошедшим праздником!Ключи прописал подкорректировав дамп в ефишке.

еще как бывает!Ключи прописываются.Прибор говорит все о"кей, а не заводиться.Прописал четвертый чип та же хрень.Сейчас полезу в блок ефи.

С Владивостока мы.Ключи прописаны,коды ключей совпадают с кодами в памяти иммо.

Привезли машинку из Японии с одним ключем с кнопочками.Все нормально:заводится, двери закрыв-открыв.Потом привезли еще 2 ключа:серый и с кнопками.К замкам подходят чипы в них стоят,но лампочка иммо не гаснет.Что может быть?Что делать?

подключись к фиолетово/желтому проводу на 2-м снизу разъеме блока АВС: схема ОК с не555

спасибо!Так и думал.

Куда подключать моталку?

Где в авто проще всего полдключить моталку?

У нас блок иммобилайзера тот ,что справа на твоей фотке. Блок EFI с тремя трёхрядными разъёмами. Япония нам не помогла, сослалась на Сингапур. Также нас интересует, какой мототестер должен использоваться для записи чипа. VIN: JF1BE5KR5YG007555, 1999г.

ТО Big Roadster!Уменя на Субару такая же проблема.Если решил свою, подскажи как?