atassaab

Ребята Спецы. Откройте тему по ремонту, по регионам. Сам слепой , готов заплатить.

Юран 1954. Поделитесь пожалуйста опытом как отличить оригинал от клона. У вас есть опыт обладания обоими. Я нарыл ролик (на английском), там оригинал Хьюлит Паккард, а клон Ветроникс. Думаю людям поможет при выборе.

Привет всем. Такая фигня. Притащили Мазду, вылезает ошибка 2103, высокое напряжение на активаторе дроссельной заслонки. Прошел весь путь проверки по Митчелу, добрался до мозгов. Пахнет паленым, распаиваю, иначе плату не достать. Вижу взорванную микросхему TLE 6209R. Шестерка под вопросом, не видно. Теперь вопрос: реально ли найти такую, и поможет ли ее замена.

Всем привет. Подскажите плз.почему всегда работают вентиляторы. Ваг ком ошибок не выдает, температурный режим в норме. Искал по форумам, везде пишут не исправен ДТ. Он в порядке. В чем может быть проблем. Где то слышал, что может накрыться блок управления вентиляторами.Так ли это? Заранее спасибо.

МВ W210 Е220D 1998г. мот 604.912 Ошибки Р1223 Р1226 Р1630. Помогите пристроить на ремонт топливный насос.

Соглашусь с Арни. Посмотри подсос в Вакуумном усилителе тормозов . При работающем моторе на хх (если это возможно) понажимай на тормоз.

Я так и понял. Одинраз пробовал разобрать и понял игра свечей не стоит. А вот по поводу комплекта. Я пологаю полностью БэУшный, т.е. ЭБУ, ИММО и ключи замка заж.( Чип выковыривать сложно , ломается корпус) Предпологалось новый ЭБУ, смогу ли я его прописать со старым иммо или вариант второй (хазяина), без прописки заведу авто?

Питание есть везде. к 2 и к19 +12(30) к52 +12(15) к5 и к13(15) через тормозную педаль к61 (15) через сцепление на к16 (управление главным реле) при включении зажигания должен появиться корпус, а там висит +12 По поводу второго. Я только имею понятие что такое EEPROM , шить ни разу не пробовал. Да и как это сделать, если блок не отвечает, а корпус у него не разборный? Залитая пластина размером 10 на 10 и толщиной 1 см с двумя разъемами. Заодно подскажите где можно почитать про прошивку.

Вот схема с Автодаты. Может поможет. Astra_g______1.pdf Astra_g______2.pdf Astra_g.pdf

Спасибо всем кто ответил. Похоже это ЭБУ, нет управления на главное реле и реле б/н. Тогда возникает вопрос: Если у меня будет пин код ИММО то смогу ли я прошить его с новым блоком ОпКомом или Опель сканом?

Привет всем. Ребята помогите решить проблему. Зафира 2000г. z16xe (хотя во всех прогах этот мотор пошел с 2001г.) При включении зажигания лампочки иммо и чек не загораются, но включаются оба вентилятора (основной и кондея).Провод от иммо до ЭБУ цел. Op-com и Opel scan двигатель не видят , а видят только иммо и выдают следующee:

Был у меня Патриот месяц назад, тоже пропуски. Меняли все: ЭБУ, катушки, свечи ,форсунки, датчик неровной дороги, ни чего не помогло. Заводишь работает нормально, покатаешся,тряхнет и выскакивает пропуски 1и4. Сразу начинает троить. Сбросил ош. и опять все хорошо до следующего раза. В Инете нашел хорошую программку А2 . Прилагаю. GAZ_UAZ.rar

Привет всем. Ребята помогите решить проблему. Зафира 2000г. z16xe (хотя во всех прогах этот мотор пошел с 2001г.) При включении зажигания лампочки иммо и чек не загораются, но включаются оба вентилятора (основной и кондея). Op-com и Opel scan двигатель не видят , а видят только иммо и выдают следующее: Провод от иммо до ЭБУ цел.

Подскажите пож. в чем может быть проблема. На щитке не горит лампочка иммо (нет сигнала с ЭБУ). При подключении сканера иммо видит, при отключении оного пишет ,что нет иммо. Все датчики так-же видит и они исправны. Проблема в том , что нет искры и нет импульсов на форсунки. При прокрутке стартером насос включается. Катушки исправны. Ремень ГРМ цел. Помогите пожалуйста.

Столкнулся с тем же. Машина у ворот. На 65 адаптере запустил 1.0.4, и всё прочитал. По поводу денег согласен с Аликолой. Обывателю все равно кто просит :-$ . Для перевода даты использую SlyASW, причем не первый год, оч. хорошая прога. Time Crack скачатьи посмотреть не удалось (останавливается на 94%) решил прикрепить свою. SlyASW.rar