Kostet

@dimaelectrik, ну ты погоди благодарить то :) мож действительно дело в датчике коленвала :) но проводку всетаки проверить советую :) сверху вскроешь гофру и думаю сразу станет ясно :) кстате проверь так для интереса у него задние двери закрываются когда цз срабатывает с пульта :)

я по вифи на нем раньше печатал но с другим принтером, че то в голову ударило и я его ресетнул перед тем как настроить под другой принтер :( попозже гляну - обнаружил что я на принт сервер и на репитер не могу по вифи зайти. будут выхи поломаю еще :)

мож кто сталкивался: собственно есть level one wireless print server wps-9122 раньше работал в связке с репитером делинк и адсл модемом с вифи и как то он через это все работал. мне его настроили теперь связка другая репитер, мтс модем а вот принт сервер никак не настрою. перед настройкой сделал глупость и сбросил прежние настройки на компе есть две проги под него, но в них при добавлении порта пишет ошибка порта

смесеобразование ей чем то не по душе. бывает помогает просто сменить заправку :)

@Гельмут, не пойму вообще откуда люди берут что вебаста должна аккум посадить :) когда то лет 10ть назад учился на эту хрень, правда по грузовым :) там чел рассказывал поставили одной даме вебасту на движку и ей мало показалось, еще воткнули дизельную воздушную в багажник. так там в салоне можно бананы выращивать круглый год :) а для дизеля автономка считаю вообще милое дело :)

.а-ля-вебаста говорите

посчитайте на сколько у Вас хватит аккумулятора при температуре -35-40 при работе оного нагревателя и останется ли у Вас его потом на запуск

я похоже в лыжах и на асфальте. я че то не догоняю зачем гонять вебасто всю ночь или день? это что за потребность такая? если мне память не изменяет то автономки так и называются ПРЕДпусковой подогреватель. если дальше продолжить цепочку то логично думаю включать вебасто непосредственно перед тем как собрались ехать. так вот вопрос нахрена надо гонять вебасту постоянно?

п.с. надеюсь запятые с точками на этот раз растыкал нормально :)

Если речь про ВАЗ, то ГП +12В, К - масса, два оставшихся управление 1-4 и 2-3 цилиндрами.

это у толстого как я понял модуля. а у тонкого масса с кузова или как? просто интересно стало :) если честно лень схему искать смотреть :)

@abrakadabra, доберись до сиги и сделай имитацию открытия двери и посмотришь

@abrakadabra, проверь видит ли концевики твоя сигналка

После слов клиента "да там х..ня", я его посылаю самого делать. И говорю, как скажешь, что там черт ногу сломит, тогда и приедешь. Всякой "х..ней" не занимаемся. Сегодня так одного и отправил. А предохранитель точно также, как и Kostet, за 500р меняю (исключение девушки).

когда мне тоже говорят что там фигня то идут фигню сами делать :) а про предохранители - задолбался сам доверять, пару машин разобрал наполовину поверив на слово :) теперь первым делом предики смотрю :)

скажите, кто знает, сколько стоит сделать обходчик иммобилайзера для последующей установки сигнализации с автозапуском?

сколько стоит работа по подбору и записи ключа в иммобилайзер. когда потерян обучающий ключ,?

сколько стоит заново обучить иммобилайзер при наличии обучающего ключа?

сколько стоит установка двухрежимной прошивки с выводом переключателей режимов?

пора уже на все услуги общий прайс делать :)

а у меня замена предохранителя после слов я их проверял - 500р даже для своих :)

@JAMAL01, что там не нажимай такого произойти по любому не должно

пробовал не помогло :(

конечно смущает, что сначала все работало- это точно?

на некоторых авто контакты в личинке не "активны" при включенном зажигании

в том то и дело что по началу работало и со слов хозяина после сборки авто тоже все работало, а потом бац и все. нехорошо конечно, но лучше бы что то не работало :) так то все работает - закрывает открывает, но на запуске не хочет, а штаткой с пульта открывает

стоял сначала старлайн простой, поменял на ценмакс с запуском, замки подключил как и были, там висят два реле дополнительных для ЦЗ как все подключено не разбирался, провода уходят кудато под центральную консоль. сначала все работало без проблем, потом не понятно почему перестала машина открываться с пульта на автозапуске, со штатного открывается. заметил еще что при влюченном зажигании сигналкой не закрыться и не открыться. понятно что надо разобраться как подключен цз и если что переделать, но сигу ставили когда была снята панель полностью :( не снимать же ее еще раз :)

поменяй на другую сигу и будет счастье. поищи в инете по моему что то похожее было когда я глюки шархана тоже искал

у друга тоже горит лампочк акб - так уже ездит года 2-3 :) вот все забываю спросить не потухла ли :) завтра звякну поинтересуюсь. диагностировать мне его не чем, а времени полазить мы так и не нашли :)

я так понимаю сузука тут не в почете)))

я конечно не спец по витарам, но расшифровку ошибки P2188 и P2190 нам тоже самим поискать? или их кто то наизусть должен знать :)

@sondi, думаю не стоит это того :) есть один 307ой который сглючил просто после снятии клеммы с акб :)

у меня у друга по моему тем летом было от 1300 с фрионом :) щас не знаю - для меня бесплатно :) он ремонтирует еще домашние холодильники и тп, устанавливает кондеи домашние :) в общем сам крутится в этой сфере :)

@sondi, не ставил, а год написан в заголовке. пусть ставит кто уже ставил, не хочу что бы на выходе получился глючный авто, с одним уже намучалсь

там по кан по моему должен быть контроль

, всем СПАСИБО. звонил парню, он решил отдать машину :( что бы отогнали к диллерам. грит уже мозг кипит. по моим предположениям произошло это возможно от либо установленной сигналки, либо от ксенона, либо от светодиодов в габаритах или возможно протертый провод от дворников дал глюк в бси. думаю бси надо перешить и все пройдет :) а там хз. интересно если купить дилерское оборудование дадут ли код доступа к прошивкам :)

, китайцы наверное чудо люди :) когда запускаю прогу, она сама вин берет и просит лишь подтвердить :) а больше нигде не спрашивает. :)

, завтра после обеда доеду гляну наклейку. я этим номером и не пользовался никогда :)