codwa

Попробуй поменять в/вольтные провода

Всем спасибо за помощь, подправил и прошил, клиент пока доволен. Посмотрите углы и прочее, может что подскажите. Прошивку прилагаю.

I203EK34_METAN.rar

В своё время скачал здесь.не знаю что за прошивы.

Vladimir 54, Подскажите чем открыть файлы тип "PHP", скачал, а открыть не могу.

Я особо не заморачивался поиском, сам углы подстроил.

А как Вы их подстроили, можно по-подробней?

СПАСИБО ответившим!

Срочно нужна прошивка под метан на ВАЗ 2115, Я7,2 , 1.5L? 8KL, Родная прошивка- I203EK34 Может есть у кого, поделитесь пожалуйста.

Срочно нужна прошивка под метан на ВАЗ - 2115 , ЭБУ - Я 7,2 , родная прошивка- I203EK34, 1,5L, 8KL. Может у кого есть, помогите , пожалуйста.

Может и не в тему вопрос : Как правильно отрегулировать концевики тормоза? При просмотре Сканматиком 1конц- ДА, 2 конц - НЕТ, при нажатии тормоза 1 -НЕТ, 2- ДА. Правильно ли я понял?

Спасибо за ответ, но ведь УОЗ впрысковой тачки больше и на остальных режимах ДВС, а детонации нет, хотя ДД отсутствует(ВАЗ классика инжектор)?

Сильно не пинайте за банальный вопрос, почему УОЗ хх на ВАЗ классике карбовой - 5гр., а на впрысковой - 12-15 гр.

Попробуйте МТ-10

Проверьте метку на промежуточном валу привода ГРМ, а потом можно выставлять распредвалы и без транспортира.

Приезжал один клиент ко мне на ВАЗ - 07 с карбом и эл. зажиганием на Январь 5. Установил он ЭБУ, переднюю крышку под ДПКВ, шкив. Из датчиков стоит только ДПКВ. Залил ему прошивку(подправленную на аварийных режимах) для классики, т.к. у него была прошивка для ВАЗ -09 (звенели пальцы и нестабильный хх).

Доброго времени суток Всем! Ситуация такая : при подключении питания на БК васвечивает введите код или пароль (точно не помню ), т.е. заводской код 000000 был перепрограмирован предыдущим хозяином, а найти его невозможно. Как можно восстановить заводской код или перепрограмировать новый в данной ситуации ? ( БК Комфорт Х - 10 )

Спасибо за советы, приедет авто будем пробовать, ксати 580 прошивка с адсорбером или нет?

Авто "Газель", дв. 405, ЭБУ с 601 софтом, ДК, адсорбер.Плавают обороты ХХ, то совсем пропадают.

обороты 760 : расход воздуха - 14-16 кг, РДВ - 79 шаг, УОЗ - 14-15 гр.

обороты 840-880 : расход воздуха - 20-21 кг.,РДВ - 101 шаг, УОЗ - 7-9 гр.

Датик кислорода работает. Что может быть за причина, глюк софта или ДМРВ, или что то ешё. КТО сталкивался с такой болячкой, подскажите плиз.

Подключаешь через переходник и меняешь калибровку дмрв в прошивке.

А где взять зту калибровку?

Проверь напряжение АЦП ДМРВ если больше 1 , то меняй незадумываясь ! А лучше Сименс волговслий поставь , он практически вечный, Из за ДМРВ у тя лямда может такую поправку скоректировать , что просто мотор сожгешь !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Подскажите, плиз, как поставить этот волговский Сименс на ВАЗ.

Попробуйте эту прогу, ждем отзывов

Всем привет! Разыскиваю схему и описание многоискрового зажигания "Старт". Может у кого есть, выложите пожалуйста.

Нигде не могу найти Мануал по данным и регулировкам двигателя Д 245.9.Е2 ( МТЗ, Бычок, МАЗ- зубренок). Подепитесь у кого есть или хотя бы ссылку где найти.

Попробуйте подменить ЭБУ, он наверное глючит.

Хочу поставить себе ГБО метан, но мучают сомнения насчет потери мощности ДВС.

Мне кажется, правильный вариант отключения - отключать + 12в Газелевским э\выключателем ВК ( в нем по-моему катушка управления имеет 2 вывода, т.е. незамкнута одним концом обмотки на корпус). Но нужно вмешательство в проводку авто. Суть переделки в том, что мы через дополнительные предохранители подаем +12В на обмотку газелевского ВК, на часы, на магнитолу, на сигнализацию, на ЦЗ согласно потребляемым токам. Доп. предохранители размещаем под капотом поближе к АКБ. Управление ВК через реле осуществляем сигнализацией (поставил на охрану и ВК отключил +12В на все потребители, кроме вышеперечисленных, снял с охраны - ВК включил +12В).Можно также вывести управление на кнопку. Ниже примерная схема.

Хорошо ба иметь такой стенд для проверки ЭБУ. Но мне хотелось узнать, нельзя ли сделать виртуальный ЭБУ на РС с выходом на разъём ЭБУ через сетевую плату или LPT порт. Вставляеш в этот виртуальный ЭБУ прошивку соответствующую ЭБУ авто и проверяешь работу ДВС. Это на случай если ЭБУ глючный, а подменить его нечем (слишком много разных блоков и прошивок). Кто что думает по этому вопросу.

Попробуй этой прогойот СОАТЭ

архив битый, я удалил, чтобы зря не качали