viks222

Нужна двухрежимка для VS 5,1 2112-1411020-42 .

1,5L 16V. Может есть у кого.

Заранее благодарен.

Подскажите как можно сэмулировать датчик присутствия пассажира.

Мазда 323 1999г .Датчик с электроным блочком в сидении пассажира.

Да действительно с ROM я переборщил.Опыта в чтении процев нет.

Магнитолу отдали для экспериментов .До меня её уже ковыряли.

Спасибо всем за помошь.

Спасибо ,буду пробовать.

А ROM есть у кого на этот апарат,может мой тоже повреждён.

Вот я и смотрю что там половина.

А поможет кто нибудь с дампом ?

Желательно полным.

Магнитола Blaupunkt CAR300 F

GM030M33847833

7 640 852 520

Проц ZC 505930CFN

8 925 904 396

OD60J

Спасибо!

Магнитола Blaupunkt CAR300F с процем 8 925 904 396

помогите найти код пожайлуста

С уважением viks222

Всё оказалось проще: лампа доп. стоп-сигнала в салоне стояла на 5Вт вместо 21Вт. А панель при этом высвечивала правый фонарь.

Лампы одинаковые,пробовал переставлять с одной стороны на другую - без результатов.Со слов клиента этот индикатор вначале изредка загорался,а потом постоянно насал светиться.Какие лампы контролирует индикатор задних фонарей на панели приборов ?

На панели приборов(на машинке) горит правый задний фонарь. Все лампы рабочие.В блоке LSM ошибок нет.

Вроде как указывает на перегоревшую лампу стоп-сигнала(если вынуть с левой стороны то загорается левая).В чём может быть проблема ?

Спасибо за помощь.

А есть редактор для прошивок этого блока ?

Понял.Буду менять на Микас.Такой блок попался впервые.

А перепрошивке они тоже не подлежат?

Возможно ли на этом блоке поправить УОЗ ?

Машина на газу совсем не едет.

Или надо менять на Микас ?

Климат контроль стоит,но не работает.Попробую порыть в этом направлении.

Процедуру с отключением генратора тоже проверю.

Машинка пока катается ,так что нет возможности сразу проверять.

Муфту попробую отключить.Но при глюках напряжение питания на блоке не изменяется.Иэто всё происходит с постоянной периодичностью ,вроде непохоже на замыкание.

Блок не управляет муфтой кондиционера.Ошибки смотрел

x-431.

Напряжение 14в.Питание и массы проверил в первую очередь - всё в норме.Повторяю что повышение оборотов происходитпостоянно каждые 30-40 сек.(при работе на холостых) с одновременным отключением на 0.3 сек. реле бензанососа и включением на это же время реле кондея.На оборотах завышение оборотов не наблюдается , проблемы с реле остаются при том с той же периодичностью.

Opel Omega B 1996г.в., мотор X20SE, блок управления Motronic 1.5.4.

Систематически с интервалом примерно 30-40 сек. поднимаются холостые обороты до 1500 и на короткое время включается вентилятор радиатора.При этом просаживается бортовое напряжение (заметно по освещению в ночное время).Проблема не зависит ни от температуры ,ни от оборотов двигателя(в ночное время на любой скорости заметно мерцание света через равные промежутки времени).Выяснил только что в добавок к этому одновременно отключается реле бензанасоса где-то на 0.3 сек.,на такое же время блок включает реле включения вентилятора.Диагностика ошибок не показала,кроме дохлой лямды и подключёной к датчику давления масла ламе chek.Отключил реле кондиционера чтобы хоть ночью не мерцал свет.

Подскажите в чём может быть проблема? Где копать ?

Да,действительно.Всё заработало.

Спасибо!

Шкода Октавия 2001г.в. На панели мигает ключ.Диагностика панели ошибок не показывает,а в двигателе пишет что отн заблокирован.Случилось после плавной разрядки АКБ.Можно ли что либо сделать без логина?

Достаточно ли прочитать дамп панели?

Спасибо за информацию.

У меня диагностика показывала сопротивление подушек в пределах 2.6 - 2.9 Ом.И ошибки стирались не с первого раза.

Здравствуйте,

Подскажите как сделать подмотку на АБС .

Мерс Е320.

14,19,24 - земля

18 - +12В(30)

27,37 - +12В(15)

55 - K-line

Можно тек же через адаптацию канала 02 в панели приборов .Записать 000.

Это вроде концевик состояния пристёгнут ремень или нет.Я ставил 1 Ком и всё пошло.Находиться в защёлке ремня.

Машина VW New Beetle .

Заменили блок управления двигателем .Раньше стоял Motronic 7.x ,

поставили Motronc 5.9.2 .Диагностика пишет что нет связи с моторным блоком и ещё кучу ошибок .Пытается найти датчик положения педали газа ,которого уже нет.Можно ли как -то приспособить блок управления АКПП к ЭБУ двигателя.