Давид 708

Даже больше расскажу, так, новичкам скорей всего пригодится. Я любитель тестить прошивки на своей машине, чтобы понимать зависимости и смело рекомендовать ту или иную прошивку, просто и бесплатно, мало ли кому захочется сделать переделку. Так вот, есть такой прикол. Попалась мне интересная прошивка, из которой просто сделали буквально инжекторный карбюратор, т.е отключили массу датчиков, как и ошибки по ним, само собой там нет ни одного дк. Так вот , я включил те датчики, которые мне нужны и ошибки соответственно, которые мне нужны, чтобы отображались, при чем без крутого оборудования. Сделал тест такой прошивки на трассе , один круг в 16 км общей протяженностью. Условие, это нажимать столько, чтобы машина уверенно ехала, тем более у меня установлен классный бортовик,у которого 6 параметров одновременно можно мониторить,а остальные листать по менюшке. Так вот, эта прошивка показала расход бензина , который понятное дело спрогнозировала приборка и бортовик - 4.8 литра на 100км. Это при том, что процент нажатия газа составлял от 3-10%. Это я к тому, что есть ухоженный двигатель, есть шикарные прошивки, которые позволяют выдавить и мощность и скорость. По моим тестам, по одной трассе, одна и таже манера езды, в моих лидерах : Ледокол кавер версия его оригинальной прошивки -4.8 литра, Адакт - 4.8 л куплена на сайте, ММК ( пока не точное имя, предположительно) с датчиком и без датчика кислорода - 4.8л в пришла с тестовым блоком . Мягкая работа двигателя : Ледокол и ММК. Чуть грубее: Адакт. Ну и не каждый новичок знает, что параметры двигателя зависят не только от качества датчиков, но и от температуры уличного - входящего воздуха. И в зависимости от состояния датчиков, данные могут быть разные и отличаться от летнего режима. Если я не прав, пусть меня критикуют эксперты сайта. Буду благодарен отдельно и за критику и поправки.

Вот если тут есть умные и которые разбираются, напишите мне пожалуйста , какой впрыск должен быть на исправном двигателе калины1 , 8кл, эбу -бош 797+. Двигатель , как и все под капотом в максимальном порядке и чистоте, что можно залезть рукой и не испачкать рукава. Подсосов тоже нет, все датчики исправны. Просто интересно, какой впрыск должен быть в среднем и в идеале. Что такое типовая карта работы двигателя я прекрасно знаю, именно для калины и примерно с такими мозгами. Но она очень сильно отличается от действительности. Могу больше сказать, знаю трех разных диагностов и прошивальщиков по России, которые просто не знали одного, почему включается вторая скорость вентилятора вместо первой, когда я заменил М73 на Бошик 797+ . И при чем стаж у них от 5 до 15 лет. А какой то новичок разобрался за 30 минут , посмотрел схему контактов боша и м73, перекинул управление двух релюшек местами, т.к пины управления М73 и Бош 797+ - зеркальные. И прекрасно замутил и первую и вторую скорость. Я это к тому, что не каждый додумается до этого, даже мастера не догнали. Видать такие мастера.

Всем здоров, круто вы парня попинали своими приколами и заумными фразами, и никто не подумал, что есть такой тип людей, который просто сомневается, не уверен, боится сделать не так, поэтому общается так странно для вас тех, у кого и знания есть и опыт выше крыше, только никто не застрахован от ошибок. Надо быть к таким более терпеливым. Признайте этот факт. Я вам честно скажу, я по прошивкам ничего не знал, но мне показали не видя меня в живую, рассказали что делать и как делать, и сейчас я на примитивном уровне и прошивку могу записать в эбу, отключить что надо для меня , посмотреть на простом уровне какие датчики нужны мне для работы двигателя, и простыми проводами подключить и прошить. Но тот, кто меня даже не видел, проявил терпение и помог мне. Даже я, зная свою калинку, иногда втыкаюсь в такие загадки, которых в принципе не должно быть, но все же есть.

Чтобы прошивка шикарно работала, нужно двигатель приводить в порядок по всем параметрам, ставить или устанавливать только проверенные и качественные датчики, устранить любые подсосы воздуха, которые могут быть даже на быстросъеме который вставляется в штуцер электромагнитного клапана адсорбера, если конечно он есть у кого, плюс установить уплотнительное колечко на датчик фазы, которое не у каждого имеется, и оно влияет на систему, вовремя менять колечки на форсах, которые через 2 года уже дубовые. Фильтр меняют часто, а про форсы и их колечки пофиг и нафиг. Про клапан на вакуумном усилителе мало кто думает, хотя тоже важная тема, как и мембрана самого усилителя. Приколов очень много и они важные. Мозги учитывают все и не прощают мелочи.

Я понимаю, тут уже давние темы, но чтобы заливать или записывать прошивку, надо хотя бы посмотреть, что включено из датчиков, а что нет. Я любитель тестить прошивки, и прежде чем записать прошивку, мне дали сайт, который это прекрасно отключает и включает в прошивке, и только после того, как я отключил и включил в прошивке нужное, только после записываю. И ни разу ошибок левых не было. Как можно не смотря вовнутрь, записывать и смотреть только на цифры и буквы прошивки. это глупо.