Roman1566

1 час назад, bardig сказал:

Это по сканеру? Или на самом разъёме?

Проще всего подкинуть другой ДМРВ. Или записать форму переходного процесса при включении зажигания.

СО корректор тут не причём.

 На самом разъёме измерял. Уже не знаю что с 0335 делать. 

По 1602 есть какие-то наводки? 

1 час назад, Серш сказал:

 

 на этих эбу признак конченого дмрв, заносится при запуске. есть много описания в литературе.

Я думал при неисправности ДМРВ ошибка p0103 будет🙁

Какого производителя ДМРВ можете посоветовать? Оригинал БОШ уже наверное не сыскать...

На ДМРВ не грешил потому как напряжение 0.998, вроде бы как в допусках.

По графику Дпкв была такая картина. Стрелкой пометил

На первой как у меня

На второй как должно быть насколько мне известно

По словам диагноста причиной является дпкв или шкив. 

Благодарю всех за ответы. Значит с эбу все таки все исправно и надо лезть в сам двигатель. Все датчики были заменены на новые (зная качество наших запчастей пробовал ставить заведомо исправные б/у), результата не дало. 

Единственное что бывает вылазит ошибка 0335. Ездил к диагносту, сказал что проводка в порядке, попробуй поменять дпкв и шкив (стоял литой, посоветовал демпферный). По итогу проведённых работ ничего не изменилось  (ошибка так и вылазит) 

Может тоже что подскажите. 

И 1602 тоже нет-нет выскакивает. С этим вообще не знаю как бороться. Всё контакты массы, аккум, генератора зачистил, тоже результата нет. Всё равно бывает выскакивает

Всех приветствую, столкнулось с такой ситуацией. Богатит смесь и троит двигатель. 

Речь не о датчиках, состояние ДВС и т.д. (все в норме)

При сканировании данных ЭБУ получил следующую картину:

Заводской номер: 2111-1411020-72.

Номер прошивки: V5V13J02.

Внимание! Заводской номер ЭБУ не соответствует версии прошивки.

В интернете пишут что:

В 2003 г. на ВАЗ начали устанавливать блоки новой модификации VS5.1,  ПО которых несовместимо со старыми VS5.1.
- 2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05).
Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02).

К сожалению наклейка на моём ЭБУ не сохранилась и приходится полагаться на сканер.

Вопросы:

1. Если данное ПО несовместимо, двигатель вообще смог бы работать при V5V13J02?

2. Если да, то возможно из-за этого троит двигатель?

3. Стоит ли в любом случае попробовать перешить мозги на более современное и подходящее ПО.

Хозяин я не первый и с АПС уже ранее кем-то была проведена работа (отключен). Не исключено что и в мозги лазили.

Ещё было бы интересно узнать как ЭБУ определяет какого соотношение у сгоревшей смеси если ДК и Потенциометр СО отсутствуют...😅

Опыта в этом деле мало, жду вашей помощи😁