Перейти к содержанию

BABON

Новый
  • Постов

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные BABON

  1. 1 минуту назад, DiK сказал:

    НЕТ не так! Да откуда же вы это берёте. Я же уже дважды выше описал.

    Кнопка переключает когда её нажал и отпустил. 

    Вот это я протупил!!!!!!!!!!!!!!  Прошу прощения - пошел проветриваться...

  2. 3 минуты назад, DiK сказал:

    Вы точно не верно себе представляете процесс переключения.

    режим Тумблер - пока подана масса 2й режим. Пока масса подана!!! Убрали её тут же 1й.

    режим Кнопка - подали массу и убрали её - режим циклично переключился. Т.е. каждые цикл такой будет переключать режим 2й - 1й - 2й - 1й ....

     

    Не хотите терять сигнал ДТВ на 2м режиме, используйте Кнопку а не Тумблер. 

    Т.е. Кнопка работает пока её держишь? Отпустил - перешел на 1 режим автоматически? Тогда во 2 режиме при Евро 5 мало смысла...Жаль. Спасибо за разъяснения.

  3. Только что, BABON сказал:

    Было бы не плохо найти вариант включения 2 режима при подаче "-", а возврат в 1 режим "+". Вот только как это реализовать - пока в голову ничего не приходит...

     

    Либо кратковременный "-" КТВ - 2 режим, а кратковременный "-" ДК1 - 1 режим...

  4. 1 минуту назад, DiK сказал:

    Видимо у вас с принципом работы недопонимание.

    Режим Тумблер означает что переключение на 2й режим происходит на время смены сигнала. Т.е. если переключаем по массе, то при нормальной работе ДТВ будет 1й режим, а при замыкании его на массу будет 2й режим. Пока ДТВ замкнут на массу будет 2й режим. Как только массу с ДТВ убрали и он продолжил нормальную работу будет опять 1й режим.

    Это я как раз и понимаю. Но тогда не работает полноценно коррекция циклового наполнения по температуре всасываемого воздуха. Если этим пренебречь - то я это все понимаю. Когда мы переключаем не фиксированной кнопкой по КТВ - 2 режим же не возвращается после отпускания кнопки, а держится до остановки (глушения) двигателя. И КТВ работает в штатном режиме...

  5. У меня сейчас этот вариант стоит. Допустим 1 режим эконом - при обгоне включаем по ДТВ 2 режим и после обгона на 1 режим не сможем вернуться. Я так понимаю, что переключение "тумблер" при Е5 не получится?

    1 минуту назад, DiK сказал:

    Вы можете переключать режимы по педали газа. Таким образом ДК2 останется рабочим. Либо по ДТВ в крайнем случае.

     

  6. Всем доброго времени суток. Купил новый катализатор - если я верну в тюн прошивке Е5 - сильно пострадает режим управления работой ДВС? Или нужно снова делать регулировку прошивки по ДК2? Спасибо.

  7. 1 минуту назад, sergei726 сказал:

    Открываеш нужную прошку которую нужно перенести, жмыхаеш экспортировать все калибры в папку! Затем 2х режимку открываеш во 2ом режиме и жмыхаеш импортировать все калибры из папки ранее сохраненной! Вот и все, так делаеться!

    Благодарю. Ща попробую.

  8. Только что, DiK сказал:

    Вы открываете карту 2го режима. А у вас во втором режиме второй прошивке нет данных, она однорежимная. Вот там и 0.

    Это я понял. как однорежимную прошивку вставить во второй режим 2х режимки? Перенести никак? 

  9. Здравствуйте. Не могу вставить прошивку во второй режим. Прошивка №1 модульная 2х-режимка, №2 откатанная тюнинговая для прицепа. При включении редактирования 2 прошивка не читается. Практически везде 0. Что не включил или 2 режим редактировать только через импорт? Спасибо.

    2024-03-24_193409.png

  10. Только что, DiK сказал:

    Так у вас пустой ключ, не активированный. Конечно программа его не видит. Вы его только купили наверное, отправьте запрос в магазин и они вам его активируют.

    Спасибо. Ну точно идиот...

  11. 43 минуты назад, DiK сказал:

    Сформируйте файл запроса на обновоение ключа и отправьте на емайл тех.поддержки,  разберёмся что случилось.

    К сожалению я не могу понять о каком файле вы говорите. Программа просит ключ и говорит что его либо нет, либо он не активирован. О каком файле Вы говорите?. И как его формировать? 

×
×
  • Создать...