Frlenk

При физическом отключении 2-го ДК валит ошибку "обыв цепи нагревателя".

В остальном всё ОК, запуск был уверенный и недолгий, с полтыка.

Мож быть с "железом" проблемы?

Чем шил и была ли ошибка по КС?

Паулюсу У 'Frlenk' прошка была с правленной КС?

Короче так. Изначально я зашил РейсFL57 в блок RC07 и Рейс RC07 в RB06 и RA01(блоков у меня много).Катался,глушил,заводил,прогревал,менял блоки и т.д.Всё ништяк.

Потом в 07 залил Рейс 07 и вот она-ошибка КС.

Сань,пробег этой повозки всего 185км.на Январе только ключя коснулся и всё,она работает. Шил Хрюлодырем.

Всё перепроверил с пристрастием..да на любом блоке с прошивой РейсRC07 вылазит ошибка КС флешь памяти :-( но на ней едет лучше всех.

Так..понятно. Ну надо потупить ещё немного.Может быть забить на фиксацию ошибки -если чек молчит.

Давай подробнее что по пуску хотелось бы.

А весело едет по сравнению с прошлым релизом правда?

По пуску,стартером приходится крутить дольше и выход какойто не уверенний,клиенты это сразу засекут. А дальше-песня. Едет очень приятно,если и аппетит будет умеренный то Я.7 и ненадать

Ьратцы -проверять надо только приколы со вторым ДК.

Остальное не надо -ибо едет весело очень.

Полюбому сделаем рассылку -не суетитесь -всё будет.

Привет.

Протестил новые прошивки.Очень понравились обе,ДК 2 я удалил вместе с проводкой ещё в день получения машины (так как знал что буду ездить на Январе).

Ошибку по ДК 2 АВТОАСя видит(неисправность цепи ДК 2),но чек не горит, причём из-за темы Колдуна лил новые прошки в разные блоки,везде всё гуд.

Паша, если получится сделать пуск как на Январе,то мой Я.7 займёт привычное место-на полке.

готов оперативно оттестировать желаемое?

 

Паша,я готов. Есть 07 личная.

Привет всем.

Кто нибудь щупал новый адаптер USB-ECU AS? Какие мнения?

:)

Я ставил гур на 21101.За 10 часов управился.Очень дорогое удовольствие.Но клиент счастлив.

Гур был куплен в Ростове за 24000р. Клиент упертый,согласен менять ГБЦ лиж бы руль одним пальцем крутить.

Там не шпилька, там болт и ничего не мешает Тебе даже если отверстия нет, взять и сделать его самому!!

Стенка на голове в этом месте тонкая,а шпилька получится длинная,через некоторое время её вырвет.

Короче халтурить неохота.

Привет всем.

Нужно поставить Гур на V8.

(Вопрос относится только к установке дополнительного натяжного ролика).Продавцы говорят,что

Голова идет с отливкой под доп. шпильку.Так ли это?

До сегоднешнего дня у меня стояли К&К 14 радиус.

Но они уже потрепаны жизнью. И тем более сегодня я вмондил один из них в яму, да так что колесо спустило!

Восстанавливать нет смысла.

 

Сам я конечно хочу ковки на 15 радиус. Оно и крепче и красивее. Но при этом хочу услышать ваше мнение!

По ростовским дорогам 15е ужас,как на повозке и покажите мне ковку красивее литья,хотя ковка намного круче.А по большому счету важнее резина.

Хочу поставить себе ГБО метан, но мучают сомнения насчет потери мощности ДВС.

Потеря будет полюбому.На счет экономии 50%-брехня,максимум 35%.Себе не поставлю-мало езжу.

на счет большого пробега без ремонта-хорошее масло и всё.

Есть инструкция, нужно делать, сколько стоек, аммо ставил, все "прокачивал"

Блин не поверю,что на ВАЗЕ аммо прокачивают,с Ваза инструкции невидел.Покажите???

С сайта "казябы" пойдёт,а с ВАза???

Прошивка 12-я по словам клиента тоже зависает немного, меньше но висит при сбросе оборотов ...

На двух машинх 12я не виснет при сбросе,только при торможении двиглом как будто в стену,

для комфорта неочень,но это легко правится.

Извини, я понял не правильно (почему-то подумал, что 10-ка валялась на боку). Есть выражение: Россию умом не понять. Я не могу ответить на вопрос о твоем экземпляре стоек (даже потому, что сам такие видел). Но, в аммортизаторе, всяко должно оставаться место для температурного расширения масла,т.е.воздуха. Лежа на боку, масло,через каналы перетечек,перетекает в верхнюю часть, т.е. выше клапана. Т.о. под клапаном (при установке на авто) дожен оказаться тот самый воздух. Дальше, при начале движения, если данному аммортизатору попадается кочка (пучина и.т.д),клапан, разогнавшись в воздухе ударяется в масло. Здесь, я думаю, клапану очень больно и не каждый, при этом выживает.

Спасибо, ответ убедительный

Привет.

В ST 12 есть всего один маленький косячек,граница откл.подачи топлива,граница вкл. подачи топл.

Остальное ГУД, холостой ровненький,двиг крутится легче,сброс ровный,с низов получше. С расходом "тестеры"

подводят,не могу от них добиться точных цифр,но то что он маленький(по сравнению с заводом)

это точно.

Привет.

Вопрос к ST. и Саше-если я подкручу зажигание в Ваших прошивах картами I204DM52.j7

I203EK34.j7 в CT.321 (для газа ) я их испорчу?

Ошибку по форсункам убрать удалось (a236st11-картой I204DM52).

А та посмотри, может он просто кривой (шток). А масло, оно как вода, дырку всегда найдет. Тем более там есть каналы перетечек. Не в тему, а что так долго(на боку)?

Нет, штоки нормальные. А на боку их возят даже те, кто только ими и торгует и сколько амортизаторы

валяются пока их купят?

Сегодня поменяю зад на Тойоте,вот их, на выходных и покоцаю.Газа там уже не осталось,а принцип

понять можно.

ИМХО. Ездоки бывают разные. При выезде с сервиса, непрокачанная, может получить гидроудар.

А можно по подробней.

Сегодня ставил новое масло на десятку. Валялась естественно на боку (скорее всего несколько

месяцев). Шток еле вытянул руками,ничего я естественно не качаю, вот это мне нравится.

Газовые завтра разрежу и посмотрю, но когда говорят про масло, сразу ясно что человек ничего

руками не щупал, ненадо их качать, и докажите обратное!!!

На основании длительного опыта работы, инженеры компании подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:

 

 

Инженеры какой компании??? Есть чтото официальное???

А что конкретно пишут-то? При устаноке нужно 3-5 раз прокачнуть от упора до упора амортизатор (стойку) и не наклоняя установить на машину. По крайней мере мы так делаем. И при прокачке чувсвуется как появляется усилие.Это всё действительно от хранения в складахз или магазинах в горизонтальном положении.

"Вы приобрели аммортизаторы МОНРО,которые обеспечат Вам......

п.3 Непосредственно перед установкой, амортизаторы в обязательном порядке должны быть

прокачены следующим образом:

а) перевернуть амортизатор штоком вниз и выдержать 3-5 секунд;

B) медленно сжать амортизатор до упора и выждать 3-5 секунд

с) удерживая амор. в сжатом состоянии, перевернуть его в рабочее положение и выждать 3-5 с.

d) после этого дать выйти штоку, слегка притормаживая его рукой (если шток не выходит...вытинуть)

Процедуру повторить 4-5 раз для газа и 7-8 для масла......

А что происходит при хранении в горизонтальном положении??????

Любая исправная стойка работает только в вертикальном положении (или около вертикального), поэтому после хранения (как правило в горизонтальном положении) им необходима прокачка. Другое дело, как это сделать? А делать ничего не нужно: после 2-3х ходов, стойка прокачивается сама. Такова конструкция.

Вот и я о том же,а ты читал ту фигню которую продавцы дают в пидачу к стойкам?

и в наших сервисах мастера так и делают, а когда спросишь отвечают-так написано в инструкции

к стойкам Монро,и спорят аж до драки.

Stich

В моём архиве была одна -fm10_original_ec1_forsunki

вот про эту я и писал

Здравствуйте.

Объясните зачем прокачивать новые стойки?

Хотелось бы услышать знатоков,а не выдержки из писюлек продавцов,

которые этими бумажками отмазываются.

Если не прав не пинайте.

Привет всем.

Прошил сегодня ваз 13700км. отроду,отрегулированы клапаны,убран кат.

Холостой стал ровный,получше тянет с низов,о расходе чуть позже.

Есть небольшой глючек,при сбросе газа,обороты виснут секунды на 1,5

т.е. если сбрасывать с 4000 то идёт ровный сброс до 2000-подвисают и дальше опять всё ровно.

Если с 3000 то виснут на 1500 и т.д.

Пока это всё.

Frlenk по подробней опиши, провалы, замечания, недочеты. Я так понял ХХ тебе не совсем понравился?

Подожди немного, сначала овто починю.

ручками все :D

 

Коллеги, жду отзывов, еще 3 участникам портала ушла прошивка, но пока тишина. Медленно но верно приостанавливаю раздачу прошивки, нету комментов.

От меня отзывы затягиваются...

Приехал тестовый авто,спрашиваю-жалобы есть? говорит-нет.

Перешили, сел рядом, чтото не очень.Машине 27000 км. отроду.

Померили компрессию 9,5 11 10,5 10......

И всетаки холостой ровнее, разгон на 2ой и 3й лучше,на высоких не тупит,

остальное через пару дней,кольца надо поменять.