QUATTRO

Авто проехало уже порядка 6000км после корректировки, как я понял, этот параметр фиксируется втот момент, когда акпп не может встать в паркинг, и ручник автоматически затягивается, чтобы не скатиться. 58 параметр как раз возник при неисправности блока ISM. Мехатроник ему уже 2 раза пропаивали, но неисправность концевика висит. Хочу попробовать обесточить модуль переключения передач, мож прокатит. Ручками , с удовольствием, но разобраться надо :)

Столкнулся вот с такой проблеммой, почистил мерина полностью, а вот в ручнике висит пробегс такой вот формулировкой (пробег при запросе (стояночная блокировка)), как только не пытался его сбросить, ну не получается (по мануалу mbcleanera сбрасывается повторным нажатием на ручку ISM). Ктонибудь сталкивался? Как его сбросить? Ещё в акпп висит неисправность датчика включенной передачи, возможно она блокирует функцию стояночной блокировки, вобщем Х.З!!!!

Неужели и абритус не берёт его?

И всё-же какие приборы сейчас реально справляются с новым туром?

Тоже пытался разобраться с Д-3 , но там надо было заменить приборку LOW на HIGH , пока забросил, нехватило времени. Возможно IDS JLR 125 версия с открытой инженеркой поможет.

Дампы сильно отличаются, хотелось бы оригинал найти, если не найду, буду пробовать этот. Спасибо.

Ребята, не могу найти живой дамп, поделитесь, если есть, спасибо! 8D0959655M 0285001306 ERROR ECU.bin

В движении вот этот должен подойти http://www.tec-electronics.ru/page.html?p=3&id=354

NEC+24C64 вроде есть, приедет, попробую.

Подскажите, что там в новом пассате 2011года? Абритус от Виктора делает его?

Вроде было такое, пришлось пивисом конфигурацию править, но у меня он не видел кажеться чейнджер только.

При изучении вопроса оказалось что у этих форсунок разные распылители, плюс по давлению есть небольшая разница.....

Господа, сил нет уже терпеть тех людей которые по делитански пытаются влезть в НАШ бизнес, используя чужие идеи, тупо перепродавая готовые девайсы, живя одним днём!!! А завтра будут продавать карты навигации и прочее, дабы прикрутить себе пару косарей....... Они просто не понимают! (сегодня мандарины , завтра арбузы!!!) Проблемма в том, что кто-то готов продать ту же крутилку по кану за 2000рублей оптом за 10штук......... делайте выводы!!! продают ВАШИ же коллеги!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем спасибо, вопрос закрылся заменой форсунок, всё-таки подменили от 90 сильного VWа при ремонте балбесы!

Да,конечно, ремкомплект.

Форсунки возили в ремонт, поменяли плунжеры с распылителями, отрегулированы как обычно при полном выжиме на 180 градусов отвернуть

Подскажите, а алгоритм такой же как на спринтере с 95640 впанели? Либо дампик с известным пробегом. Ответа не дождался, короче всё как в спринтере!

Было так : приехал поменять масло в сервис, ему говорят, мол мотор то неровно работает, давай форсунки проверим! Проверили, сказали хорошие, поставили на место, и всё , машина перестала ехать. Штуцер проклеен, с шарана перекидывали практически всё, кроме форсунок турбины и мозгов. Сейчас ищем форсунки попробовать. количество впрыска увеличено, соответственно форсы повидимому меньшей производительности, а мозг увеличивает количество впрыска тем самым поддерживая обороты вот скрин с рабочего шарана

Добрался до форсунок, стоят 038130073bn , хотя должны стоять 038130073ak. Буду пробовать искать донора.

Да, я понимаю! движение у нас очень плотное, да ещё и резина летняя, попробую загнать на стенд (если место будет). вопрос ещё, снимаю логи, но не могу разобраться как их просмотреть в excel 2007 ???????????

По 11 группе давление доходит до 2200, при езде, вот что намерил сегодня(это на месте)

Да, AUY, данные щас соберу, пока вот это

Форумчанам привет!!!!!!!! Требуется ваша помощь! Попал ко мне этот автомобиль после четырёх автосервисов (сами понимаете перелопаченный вдоль и поперёк), дизеля делаю редко, но пришлось заняться. Сделано : метки выставлены (4 группа 4 значение 0.0), замятое инкрементное колесо датчика распреда восстановлено, вакумная система восстановлена, исполнительный узел турбины заменён (геометрия не клинит ). Расходомер менялся не раз. Изначально авто даже в небольшую горку не могло заехать, сейчас заводится идеально, едет более менее, но моща не та что должна быть! Замеряли на мощностном стенде- 87 лошадей всего. Из параметров выделяется количество впрыска 13.0-13.5 при норме 3-11, соответственно расход топлива 1.9л\час. расколбас по форсункам не больше 1, МАР-420, фазы 0.0. Помогите разобраться, почему количество впрыска увеличено? От чего зависит этот параметр? Не могли гдето поставить не те форсунки?

Добрый вем вечер! Собственно ищется дампик для 29LV651 , такой пока не приходилось делать, были только 6636. Пардон, нашёлся донор, тему можно удалить

Спасибо, так и есть , 93с66 стоит под задней крышкой, очень удобно! mazda 6 2010 93c66 45620km.bin