Maksim

А разве в омеге заявлен этот TMS. Есть orange там его точно нет, как и в xprog...

К сожалению и счастью tacho нет. Наверное это единственная панель зачем он нужен. А вычитать это TMS хоть чем нибудь можно ?

Всем привет. Авто Jaguar XJ8 1997  3.2 бензин. Панель Lucas 11DU проц TMS372C001. Чем эту панель победить или чем прочитать этот TMS...

Спасибо!!!

Спасибо, но у меня есть Tango...Разработчики Orange говорят что подбор SS на данной маске не поддерживается......

Результаты тестов.... Ни как 08AZ32/AZ32A ни как 08AB16 не читается (читаю Orange 5). При поиске SS пишет что не найдено хотя сам процесс поиска запускается но буквально через секунд 5 пишет что SS не найдено. Вычитывает одни AD. В закладке Orange 08AZ32A 1K59H тоже не читает.. Вобщем чем читать сие пока не понятно..Фото сделаю в следующий раз...

Подбор SS есть и в AB16 и в AZ32,AZ60. При неправильном выборе типа я не унесу в небытие епром.

На сайте http://www.immo-code.com/help/ эта маска обозначается как PC52728MFU. Что это?

Orange 5.

Помогите опознать мотороллу в блоке иммо авто Saipa Tiba 2013. Маска 1K59H а вот маркировка непонятна. Что это 908AZ32, 908AZ60, 908AB16 или 908AB32. Фото во вложении.

Блок сделан.....Надо было правильно указать в Zundmittelzuordnungstabelle kodieren кодировку и блок сам при вводе в эксплуатацию все принял...

Спасибо..Все ушло. Остались две ошибки по незакодированным патронам на контактах 45 46 и 47 48. Щас попробую в WIS найти что это..

попробуй сперва Steuergerat entriegeln, а потом ввести его в эксплуатацию стандартной процедурой,ну патом конечно надо зделать Steuergerat veriegeln,

Я же написал что Steuergerat entriegeln (FN_SG_Entriegeln)-не проходит. Пишет доступ запрещен..

Всем добрый вечер. Есть авто Mercedes W211 2004 с SRS Temic ARMADA 002 820 64 26. Достался к ремонту как есть( судя по истории пытались отключить присутствие пассажира). В ошибках много чего есть но не стирается ругается на ошибку CAL 530.2116. В вариантном кодировании во всех пунктах прочерки - не закодирован. При попытке изменять разные варианты кодировок добавляются или исчезают ошибки по незакодированным патронам но стереть все равно не могу из за озвученной выше ошибки. Подсказали вроде как в закладке активаций активировать для сброса Steuergerat entriegeln (FN_SG_Entriegeln)-не проходит. Подскажите где взять правильные кодировки или как его правильно закодировать?

Не могу определенно сказать по ммс,но прадо150 дамп улетает при ошибочной постановке датчика,и ессно висит ошибка датчик угла поворота неиспр.и висит угол.не меняется.по ммс скорей всего чтот то похожее

Прадо согласен, в первой половине (делал). А тут ..

калибруй SAS к примеру x431 прекрасно справляется.

Есть DIagun и Scandok но калибровка не проходит пока висит C2205 и С1219 и текущих параметрах не меняется значение при повороте руля..

Свой надо править

А намек можно. Свой выложу только завтра утром, флешку с дампами на работе забыл. Но адреса областей с данными не сильно отличаются, а вот сами данные...

На машине снимали замок зажигания и после сборки горит ASC.В блоке ASC ошибки С1219 - сигнал датчика руля и С2205 - внутреняя ошибка датчика. В параметрах угол 1.75 и не меняется. Внутри 24c02. Скачивал с cardamp.ru файл с нового необученного датчика - все тоже самое. Возможно что дело не в прошивке но все-же. Номер моего датчика EP17005XE1 8651A084. Собственно ищется содержимое 24с02 с рабочего датчика.

Спасибо всем за помощь. Сегодня авто ушло в другой город. Хозяева посчитали пределом мечтаний что есть второй ключ который просто заводит (я прописал для пробы 7936). Купили китайский корпус. вставили чип и от второго ключа лезвие и вот "оригинальный китайский ключ" готов. Так что еще раз спасибо.

На каких Вито надо сдувать кондер????? И нафига дуть тут? Хотелось бы конкретных пояснений, что было сделано кроме предположений? Осциллограф, тестер, уровни сигналов на пинах, что нибуть вообще проверялось? В Омеге надо только нажать кнопочку "i" и проверить, то что Алекс выложил из даташита, для успешного бута, для неумеющих искать.....

Ну кнопочкой 'i' я слава богу могу пользоваться, только что там есть для "успешного бута" кроме подключения к камню.. Подключение было верное, уровни не смотрел..

Тут не прогеры, а другое, делается эта панель любым прогером с поддержкой этого камня. Опыта у тебя видать маловато с процами.

Этот проц заявлен и омеге и в икспроге, и омега и икспрог оригиналы, ну почти икспрог куплена авторизация у Дариуса. Есть всего 4 провода плюс, минус, чтение и ресет. По идее все...Но именно на этой панели есть какой-то хитрый прихлоп (кстати первая неудач за последние наверно года 4). Я думаю чтотнадо -было всетаки сдуть кондер с ресета (как на замках VITO).

а точки, правильно вызвонил

Все точки были правильными, автос к сожалению не приехал (может пока). Жаль что нормальные прогеры не смогли справиться. Может стоить задуматься о чем-то новом, хотя все работает отлично...

так же этот ключ можно положить через диагнозу зная пин.

Чем? Есть оригинал VCDS но он не работает с Porsche увы ...

Спасибо @слайдер, за крипту. Ключ прочитался но сделать его новым не получится @слайдер, и @Rogalik, правы. В 7 бите в TMCF стоит галочка Immobilizer Secret Key Lock. То-есть значения крипты на заводские не сбросишь .

если я правильно понимаю то родной ключ ляжет без проблем . достаточно вписать в дамп ид ключа. и ненужно никакой крипты искать. а вот где он в дампе (ид ) это другая история.

так же этот ключ можно положить через диагнозу зная пин.

Там куча контролек и ID не в явном виде....Я вписал тангой 7936. Заводит

Сейчас не вспомню - поищи распиновку точную. Было давно - неправильный распин был. Ну и ресет поднимай.

ресет и чтение менял местами не помогло про внешнее питание и подьем ресета была мысль но как всегда наступают на задницу типа нет времени. Отправил до завтра. Попробую сдуть с платы сопротивление на чтение и кодер на ресет, по распину панели на столе если кто подсобит спасибо скажу..