Rusik

Новое то что у них это всев наличие, и без вина, и без ключей??? Какое то ноухау. В ЕТК по русски написано, ДЕТАЛЬ СВОБОДНО НЕ ПРОДАЕТСЯ!!!

Это одна и та же деталь :D

Такого просто не может быть.

Первое закодировать, второе согласовать, желтой головкой, как писал Виктор не получится, SSS и OPS, решают это в две секунды, в дампе особо интересного не чего нет. Перед заказом, убедись что кас родной стоит, в том плане что если когда то заказывался новый кас с комплектом ключей, то производители это у себя не отмечают, и пришлют кас под те ключи которые выехали с завода.

Такие глюки бывают и при сбросе GT1 и исправном датчике, посылай команду сброса еще раз, до тех пор пока не напишет 50000км.

Я так понял панель high.

Помойму бобр его не пишит! Попробуй если пишит я завтра посмотрю где и что!

Побороть проблемы нет, но записывать есть чем моторолу?

Сравнивай, два с разных машин, 2003 и 2004. Вины FFFFFFFF! 6912755 по ЕТК переходит на твой номер, так что разобратся можно.

Вот что у меня есть.

Добрый вечер VW SHARAN 2,0 ADY была такаяже ошибка но при запуске мотора при полном газе не больше 700-800 об/мин. Поменяли датчик хола на новый, новый выпускается другова типа и развернут на 180градусов эфект тотже. Потом начилась куча всяких ошибак расходомер , лямда, датчик коленвала.Проверили, все целые. Позже блок пропал из диагностики. При запросе сигнал доходет через иммо до микросхемы в блоке, блок молчит,кварц генерирует.Короче к блоку не пристанешь а ведет себя как труп. Клиент согласен на новый, но я неуверен на 100% что это он. А начало было такое вечером поставили на стоянку с утра при -25 он не завелся.Подскажи как быть что можно еще попробывать чтоб убедется в блоке и кстати б/у реально поставить? Как они завязаны с иммо?