ICEMAN56

В 28.08.2019 в 19:31, Ruslan_Sh сказал:

только сказать не забудьте тому кто будет перешивать что версия в эбу не соответствует первоначальной, если я правильно понял эту тему )

Понял , спасибо.

16 часов назад, vav_83 сказал:

Да можно Павла прошивку залить не считывая сток

Благодарю!

В 22.08.2019 в 11:26, Таёжник сказал:

На фото CVN не соответствует заводскому.

А её аутентичность заводской - "фирменная подпись" Павла.

Спасибо. Объяснили грамотно.А можно вместо той что стоит(Без оригинальной стоковой) прошить нормальную прошивку от Павла?

В 03.08.2019 в 04:17, Юрий 161 сказал:

Я ему говорю масло жрет ремонт самое главное а там может прошивка и не причем. Что скорее всего

Вы хоть посты читайте, и кто пишет. А то ,как вначале писали Ваши коллеги  : сено-солома .....

1 час назад, Юрий 161 сказал:

Если есть расход масла то уже сразу ремонт а потом смотреть на прошивку

Оно и понятно, просто не хочу потом бегать впопыхах.

По ремонту ,вскрытие покажет. Столько версий уже слышал,аж в голове не укладывается. Нужен совет по прошивке.

50 минут назад, motodor сказал:

 

У тебя все проблемы начались после разрушения катализатора - противодавлением керамику закинуло в цилиндры, а это выход двигателя из строя. Предстоит кап. ремонт ДВС , либо его замена.

Прошивка здесь не причем.

Каты удалили вовремя,разрушения первого возле коллектора который,не было. Вовремя обратился на диагностику,сам видел кат перед тем как выбили.

23 минуты назад, Юрий 161 сказал:

Вроде бы на i40 кат стоит далеко под днищем , что и так залетает ?

На дорестайле кат один,под днищем. На рестайле 2 ,первый возле коллектора,второй под днищем.

На данный момент машина стоит,дальнейшую эксплуатацию считаю нецелесообразной. Вскрытие покажет. Нет желания опять попасть к таким же "умельцам" , поэтому и  спрашиваю совет по прошивке .

В 24.09.2015 в 10:18, Сергей000 сказал:

И еще вопрос,можно залить в место этой прошивки VF2YS2MS1D7A вот эту VF2YP2MS1D7A или вот эту VF4YP2MS1F1A в чем между ними разница!??

Вижу то что мне прошили и близко не похоже.На обратном пути появились проблемы с движком в виде небольшого стука и офигенного жора масла. В Ростове поменял новое масло(петро-канада 5w-30) и до Орска(2000т.км) сожрало от МАХ  до МИН. 

Шил в г.Орск, уезжал срочно,поэтому выбирать не было времени.Загорелся чек по катализатору, диагностика показала -забит. Выбили два ката,на следующий день в понедельник с утра прошили и уехал(горела путевка на море).

Здравствуйте.Автомобиль i40 ,двигатель G4NA 2.0 MPI ,150л.с . Катализаторы удалил, поставил пламя гасители( делал в другом месте,не там где прошили ) , прошили Евро - 2. Машина на газу (BRC-32) , разницы между бензином и газом практически не ощущалось. Недоволен прошивкой, колбасит на ХХ , при переключении на газ еще хуже а если еще и кондей вкл - совсем попа! Обратился где прошивали , неохотно буркнули в ответ типа последня самая паулюс.Нет желания иметь с ними никаких дел. Упаси бог , никаких претензий к Вам. Интересует прошивка на i40 двух режимная(под ГБО) ,  Цена у Вас на сайте на i40 - 8000р. , она стоковая или с увеличением мощности? И еще вопрос , есть офф представители в оренбургской обл. ,ценник на прошивку будет такой же или на усмотрение установщика? Фото установленной прилагаю, возможно не правильно настроили или "левак".