BORSI_56

И ещё:

Куда паять резисторы??

Или, что ??

Притянули питнашку, вчера ей актевировали имобилайзер!

При диагностике , блок определяется как 797 евро3.

Датчик коленвала видит, но неработают фарсунки, модуль зажигания,бензонасос. Имобилайзер на чёрные ключи не реагирует!

Короче я так понимаю надо чистить еепром.

Но контроллер не входит в режим программирования.

И элементы на плате непохожие на данные в хелпе по нашему любимому комбилодырю.

Светила чиптюнинга, выручайте, как бороться с этим контроллером??

Фото контроллера прилагаю.

Куда тут резисторы вешать?

Или что??

Фото 2:

Фото:

Притянули питнашку, вчера ей актевировали имобилайзер!

При диагностике , блок определяется как 797 евро3.

Датчик коленвала видит, но неработают фарсунки, модуль зажигания,бензонасос. Имобилайзер на чёрные ключи не реагирует!

Короче я так понимаю надо чистить еепром.

Но контроллер не входит в режим программирования.

И элементы на плате непохожие на данные в хелпе по нашему любимому комбилодырю.

Светила чиптюнинга, выручайте, как бороться с этим контроллером??

Фото контроллера прилагаю.

Стрелки там отклоняются ,за счёт широтно-импульсной модуляции.

Смотри, может в цепях управления транзисторы стоят, проверь их.

Как правило у наших приборок есть тестовый режим, у этой незнаю.

Так если он непроходит, а питание на процессоре есть, то приборку можно выкинуть.

Модель авто, уточнил.

Hyundai 2004 year

Elantra GTS 1.6

На камне написано:

SIEMENS VDO

SKICCTOO86

066(XDFL3.0)

0422K40B6

Непойму какое это отнашение имеет к NEC ?

ктонибудь встречал приборку с таким камнем?

Спасибо за инфу!

А фото внимательно посмотрели , это точно NEC.

Взялся смотать очередной Hyundai ,модель забыл.

Понель разбиралась плохо, пришлось снимать стрелки.

И там постигло меня раэочарование! ЕЕпромка отсутствует.

Стоит Какойто камень- сименс VDO. Фото панели прилагаю.

Ктонибудь делал такую доску, как это сделать??

Пришел VW tuareg 2005 г выпуска.

После тонировки ,перестали работать задние фонари и замки задней двери.

Диагностика МТ4 группа VAG ненаходит ни одного контроллера в автомобиле.

Визуальным методом обнаружено два залитых водой блока.

При замене одного из них заработали задние фонари, второй блок ещё не получили!

При отключении неисправного блока ,машина тоже недиагностируется.

Кто занимался с таким автомобилем?

Почему неидет диагностика?

Есть ли на эту модель какая нибудь документация?

В момент когда всё работало, удалось продиагнозить ABS.

Показала обрыв датчика заднего колеса. Хотя датчик ипроводка до самого ABS ,всё ок. А ошибка постоянная.

Проверено 4 силовых провода : две массы(корич) и два питония(крас.бел.).

В момент неисправности все эти напряжения в норме.

Отключил разъём ABS , тахометр заработал и все бортовые контроллеры стали диагностироваться!

Видимо проблема в нём. Элекросхемы на ABS у меня нет. Кто подскажет какие контрольные точки проверить на разъеме??

Как его менять? Игде взять?

Несочтите за наглость, столько вопросов!

Спасибо! Все предложенные варианты проверю после праздников.

А сейчас поздравляю всех с днём победы!!!!! :10:

Всем желаю весёлого праздника :PIVO хоть победа была кровавой ,по глупости правительства.

Севодня проверил питание контроллера:

постоянный 12V, с замка зажигания, и три массы.

все напряжения в норме! Но машина неработает.

Сигнал тахометра ,дифектный.

Откусил от тахометра провод идущий (наверно на блок управления АКП), сигнал тахометра нормализовался. Похоже проблемма в этом блоке.

Кто знает где он находится и как его проверить, в книге на схеме он не фигурирует.

Утром проверю!

Сейчас уже 2 часа ночи.

Дозавтра!

Низнаю что он имел в виду, но на 30 ноге контроллера сидит реле допвоздуха, контроллер ею управляет.

Ана корпусе контроллера, точно масса шорошая.

AUDI A6 97g 2.4 L АКП. motronik

Хозяин жалуется ,что машина вдруг становится тупая.

Это сопровождается падением стрелки тахометра на ноль.

Судя по схеме сигеал оборотов двигателя идёт с контроллера motronik и поступает на приборку иблок управления АКП.

В момент неисправности ,двигатель диагностироваться отказывается. Хотя все остальные контроллеры общаются!

Акогда всё в порядке тои он диагнозится, правдо была куча ошибок:

низкое напряжение на 30 контакте.

обрыв всех форсунок.

неправильный сигнал с датчика расхода воздуха.

У АКП ошибки :

неверный сигнал с датчика скорости.

и чтото там с тормозом.

Проверяя, в момент неисправности сигнал оборотов двигателя, обноружил:

что высокий уровень 13V а низкий 4V, подтянул резистором 2.2к на чемлю,

заработал тахометр. Но ниже 2V напряжение так и неупало.

Что там в контроллере ,обычно колекторный выход?

Подозреваю дефект контроллера.

Каково мнение специалистов?? Что с ней делать??

У ниссана несколько вариантов дампов.

Там где пробег находится в первой строке дампа, игде на пятидесятой строке.

Есть ли рабочий дамп с этой доски????

Я тоже записывался !! Только непонял, Утверждена-ли моя кондидатура??

Куда, по каким адресам можно обратиться ??

Раньше этого делать не приходилось.

Ребята! Машина 85г , никаких блокировок у неё нет, хазяин сказал.

Все питания вроде подходят.

Смотрел осцилографом потроха контроллера, питание на микросхемах имеется. Отслеживал сигналы приходящие с датчиков коленвала, их там два.

Один видимо с зубьев моховика читает, а другой с одиночной метки на томже моховике , для синхронизации ВМТ.

Эти сигналы приходят на какую то микросборку на керамической подложке, которая видимо их формирует в чистый миандр. Так вот сигнал с зубьев через сборку проходят , а сигнала синхронизации с неё не выходит.

Тоесть я так пологаю что поэтому контроллер невидит ВМТ и не управляет ни форсунками ни катушкой , потомучто сигналы управления этими ключами нет.

Какие будут предложения?

Приходилось-ли кому нибудь ремонтировать контроллер: MOTRONIC BOSCH

0261 200 042

BMW 325i 1985г система впрыска Motronic ML1.0

Проверил все 35 ног контроллера ,какбудто все напряжения присутствуют.

Сигналы с датчика оборотов и синхронизации есть.

Но нет управления фарсунками икатушкой зажигания.

Есть ли у кого нибудь документация по ентому контроллеру??

И на что обратить внимание при следующей диагностике???

Зарание благодарен.

Да с диагнозы РХХ управляется можно ХХувеличить до 1500

Что делать , где найти прошиву.